Abarth TCR 1000 Gr2 Spa 24H 1970 Scuderia San Marco

[jimmy67]

Alu secondo tè chi produce attualmente la 1000?
perché credo che la gunze sia introvabile purtroppo, ciao.

[decals]

C'era Arena

https://www.scalemates.com/it/kits/a...r-abt--1144185

e non ricordo se anche Barnini

[Alucard]

Originariamente inviata da jimmy67

Alu secondo tè chi produce attualmente la 1000?
perché credo che la gunze sia introvabile purtroppo, ciao.

Come detto da Decals, la Arena ancora la produce in varie livree in scala 1/24. Io mi sono rivolto a loro per le decals della 24 ore di SPA e debbo dire che sono stati davvero molto gentili me le hanno spedite dopo due giorni per 10 euro

[jimmy67]

grazie mille!! ottimo.

[palopalo]

Sto tentando faticosamente di portare a termine il modello della Arena. Per quanto riguarda il colore avevo preso quello della Zero Paint (ZP1329 Corsa Gray Fiat Abarth) ma quando l’ho provato non ci prendeva per nulla: troppo tendente al colore “muffa di gorgonzola” quindi scartato.
Allora ho ripiegato sul Tamya PS32 Corsa Grey che è per il modello motorizzato in Lexan scala 1:10 (non ho avuto problemi di campatibilità perché il mio modello è in resina). Visto dal vivo su quel modello è veramente simile all’originale ma sul modello in 1:24, come spesso accade, risulta un po’ più scuro.
Nel blog trovi una bella realizzazione da parte di mauro27 del modello che vuoi realizzare [AUTO] Abarth 1000 tc Spa '76 (Arena Modelli)
Devo però segnalarti un errore: non è mai stato previsto un impianto di estinzione collegato all’estintore di bordo come fatto su quel modello.
Il cavo, e relativa manopola di comando, adiacente al longherone faceva parte di un rudimentale ripartitore di frenata. Così almeno viene descritto sul “sancta sanctorum” delle Abarth scritto dai fratelli Daganello che io posseggo.
Inoltre escludo che nella gara di Spa l’Abarth montasse pneumatici slick apparsi solo successivamente: quasi sicuramente adottava cerchi Campagnolo con canale da 7” davanti e 8” dietro con pneumatici Dunlop 4, 25-9, 50/13.
Complimenti per la scelta del modello che io ho cercato inutilmente: con le bicilindriche di Abarth e le varie Alfa GT junior, GTA e GTAm si ha una collezione di vere glorie che hanno fatto la storia dell’automobilismo dei miei lontani anni ruggenti.

[Alucard]

Originariamente inviata da palopalo

Sto tentando faticosamente di portare a termine il modello della Arena. Per quanto riguarda il colore avevo preso quello della Zero Paint (ZP1329 Corsa Gray Fiat Abarth) ma quando l’ho provato non ci prendeva per nulla: troppo tendente al colore “muffa di gorgonzola” quindi scartato.
Allora ho ripiegato sul Tamya PS32 Corsa Grey che è per il modello motorizzato in Lexan scala 1:10 (non ho avuto problemi di campatibilità perché il mio modello è in resina). Visto dal vivo su quel modello è veramente simile all’originale ma sul modello in 1:24, come spesso accade, risulta un po’ più scuro.
Nel blog trovi una bella realizzazione da parte di mauro27 del modello che vuoi realizzare [AUTO] Abarth 1000 tc Spa '76 (Arena Modelli)
Devo però segnalarti un errore: non è mai stato previsto un impianto di estinzione collegato all’estintore di bordo come fatto su quel modello.
Il cavo, e relativa manopola di comando, adiacente al longherone faceva parte di un rudimentale ripartitore di frenata. Così almeno viene descritto sul “sancta sanctorum” delle Abarth scritto dai fratelli Daganello che io posseggo.
Inoltre escludo che nella gara di Spa l’Abarth montasse pneumatici slick apparsi solo successivamente: quasi sicuramente adottava cerchi Campagnolo con canale da 7” davanti e 8” dietro con pneumatici Dunlop 4, 25-9, 50/13.
Complimenti per la scelta del modello che io ho cercato inutilmente: con le bicilindriche di Abarth e le varie Alfa GT junior, GTA e GTAm si ha una collezione di vere glorie che hanno fatto la storia dell’automobilismo dei miei lontani anni ruggenti.

Originariamente inviata da palopalo

Sto tentando faticosamente di portare a termine il modello della Arena. Per quanto riguarda il colore avevo preso quello della Zero Paint (ZP1329 Corsa Gray Fiat Abarth) ma quando l’ho provato non ci prendeva per nulla: troppo tendente al colore “muffa di gorgonzola” quindi scartato.
Allora ho ripiegato sul Tamya PS32 Corsa Grey che è per il modello motorizzato in Lexan scala 1:10 (non ho avuto problemi di campatibilità perché il mio modello è in resina). Visto dal vivo su quel modello è veramente simile all’originale ma sul modello in 1:24, come spesso accade, risulta un po’ più scuro.
Nel blog trovi una bella realizzazione da parte di mauro27 del modello che vuoi realizzare [AUTO] Abarth 1000 tc Spa '76 (Arena Modelli)
Devo però segnalarti un errore: non è mai stato previsto un impianto di estinzione collegato all’estintore di bordo come fatto su quel modello.
Il cavo, e relativa manopola di comando, adiacente al longherone faceva parte di un rudimentale ripartitore di frenata. Così almeno viene descritto sul “sancta sanctorum” delle Abarth scritto dai fratelli Daganello che io posseggo.
Inoltre escludo che nella gara di Spa l’Abarth montasse pneumatici slick apparsi solo successivamente: quasi sicuramente adottava cerchi Campagnolo con canale da 7” davanti e 8” dietro con pneumatici Dunlop 4, 25-9, 50/13.
Complimenti per la scelta del modello che io ho cercato inutilmente: con le bicilindriche di Abarth e le varie Alfa GT junior, GTA e GTAm si ha una collezione di vere glorie che hanno fatto la storia dell’automobilismo dei miei lontani anni ruggenti.

Grazie mille per i consigli Palo. In effetti il grigio di queste TCR è davvero un bel dilemma. Sembra infatti che in Abarth ne usassero più di un tipo di risulta quindi si va dal ceruleo al più scuro e nessuno dei due grigi sarebbe cannato
Sui cerchi debbo darti ragione, purtroppo ho scoperto troppo tardi che avevano un canale differente ma ormai li ho stampati tutti in 8...
Sulle slick nutro qualche dubbio, la foto che ho messo è storica e rappresenta la vettura vincitrice in gruppo 2 della 24 ore di Spa 1970, magari ho poca vista ma mi sembra monti proprio le slick.
Quanto alla scelta del kit con me sfondi una porta aperta, le auto di quel periodo storico sono le più belle di sempre e personalmente ti invidio perché hai avuto la fortuna di averle viste tutte dal vivo


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[palopalo]

Grazie, ma non invidiarmi perchè il fatto di averle potute ammirare in molte occasioni manifesta la mia veneranda età.


La versione di Arena è buona, soprattutto come linee, ma richiede anch'essa del lavoro anche se il motore non è male: mancano le sospensioni e il fondo è liscio, comunque non avendo trovato la Gunze .....meglio di niente per dare il via ai ricordi.

Scusa se insisto ma sul libro dei Deganello dedicato alle 850 e 1000 di Abarth si dice che le gomme slick sono state utilizzate solo a partire dal 1972 per diffondersi poi nel '73.


Sulla scatola della Gunze inoltre si fa confusione: la livrea della vettura si riferisce ad una gruppo 5 del 1968 ma, da quel che si vede e da una realizzazione che trovi sul blog, sono previsti i parafanghi posteriori allagati della gruppo 2/'70.

Inoltre a Spa la vettura aveva lo scarico "tradizionale", anche se con terminale a tromboncino, che passava sotto la traversa posteriore e non quello a "coda di topo" comparso nella primavera del '71 che usciva al di sopra.

[palopalo]

Allego una foto della mia 1000 Arena verniciata con il PS32 per verificare se fa al caso tuo. A me non sembra male (come tinta, non come realizzazione): deve ancora essere lucidata per eliminare le sbavature sul passaruota posteriore e applicato il trasparente, però mi pare abbastanza corrispondente.

[bruno]

Chi mi spiega la differenza fra gruppo2 e gruppo5? Io sbavavo per le "turismo"..
Pensavo che le gruppo 5 fossero le silouette molto posteriori ai miei anni d'oro...

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[Alucard]

Originariamente inviata da palopalo

Allego una foto della mia 1000 Arena verniciata con il PS32 per verificare se fa al caso tuo. A me non sembra male (come tinta, non come realizzazione): deve ancora essere lucidata per eliminare le sbavature sul passaruota posteriore e applicato il trasparente, però mi pare abbastanza corrispondente.

Vero Palo si avvicina parecchio anche se io il Ps 32 non lo utilizzerò per evidenti limiti tecnici (essendo una bomboletta non saprei davvero regolarmi). Partirò da un Tamiya grigio medio da schiarire con qualche goccia di acrylic gore white per rifinirlo con due gocce di Tamiya Electric blue. Lo vorrei un filino più scuro del tuo vediamo se ci riesco.



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[Dilan46]

Il PS 32 mi sembra che si avvicini molto al colore delle Abarth, anche Zero Paints nel proporre il suo colore dice che è similare al PS 32 della Tamiya.
Il fatto negativo che il colore Tamiya sia in bomboletta può essere superato travasando il colore della bomboletta in un contenitore di vetro.
Una volta fatta questa operazione si potrebbe avere un'ottima base dalla quale partire per ottenere un colore di gradimento.
Mi è già capitato di travasare bombolette per poi adoperare il colore con aerografo, però consiglio vivamente di adoperare una maschera ad alta protezione, ed eventualmente una cabina di verniciatura, perché i vapori sono altamente nocivi.

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[Alucard]

Originariamente inviata da Dilan46

Il PS 32 mi sembra che si avvicini molto al colore delle Abarth, anche Zero Paints nel proporre il suo colore dice che è similare al PS 32 della Tamiya.
Il fatto negativo che il colore Tamiya sia in bomboletta può essere superato travasando il colore della bomboletta in un contenitore di vetro.
Una volta fatta questa operazione si potrebbe avere un'ottima base dalla quale partire per ottenere un colore di gradimento.
Mi è già capitato di travasare bombolette per poi adoperare il colore con aerografo, però consiglio vivamente di adoperare una maschera ad alta protezione, ed eventualmente una cabina di verniciatura, perché i vapori sono altamente nocivi.

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Grazie mille Dilan ma mi costruirò il mio colore per questo progetto.

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[Alucard]

E dopo un piacevole soggiorno nella terra di Sua Maestà (Mg Metro e Jaguar xjs) è finalmente giunta l'ora di ritornare alle eccellenze di casa nostra e dar fuoco alle polveri!
Memore delle parole di Palo, volendo realizzare una TCR testa Radiale con gomme slick, mi son fatto spedire nuove Decals da Arena per poter realizzare la Gruppo 2 che dominò la 24 ore di SPA 1976 (equipaggio Abt e Grano) oltre a prendere due pneumatici più larghi sul posteriore (21 mm anteriori 23 posteriori).
La vera novità aprendo le nuove Decals è stato il colore...a quanto sembra un grigio molto più carico degli anni precedenti e che non mi dispiace affatto!
Il foglio illustrativo riporta addirittura il codice per realizzarlo "grigio perla Autobianchi AB 0012" già ho in mente un'idea ma aspetterei Palo prima di procedere. Bando alle ciance e si inizi questa piccola peste!


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[palopalo]

Originariamente inviata da Dilan46

Il PS 32 mi sembra che si avvicini molto al colore delle Abarth, anche Zero Paints nel proporre il suo colore dice che è similare al PS 32 della Tamiya.
Il fatto negativo che il colore Tamiya sia in bomboletta può essere superato travasando il colore della bomboletta in un contenitore di vetro.
Una volta fatta questa operazione si potrebbe avere un'ottima base dalla quale partire per ottenere un colore di gradimento.
Mi è già capitato di travasare bombolette per poi adoperare il colore con aerografo, però consiglio vivamente di adoperare una maschera ad alta protezione, ed eventualmente una cabina di verniciatura, perché i vapori sono altamente nocivi.

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Inizialmente avevo acquistato il colore della Zero Paints (ZP1329 Corsa Gray Fiat Abarth) ma si è rivelato poco realistico, più vicino al colore "muffa di gorgonzola"
Sono passato al PS32, che ho decantato e spruzzato con l'aerografo, ma......è successo un macello!!
Mi sono trovato una miriade di fili sottilissimi sulla carrozzeria, in particolare negli angoli, oltre che sull'ugello dell'aerografo; una vera ragnatela.
Credo che questo sia dovuto al fatto che essendo le vernici delle bombolette PS destinate alle carrozzerie in Lexxan, nella venice viene aggiunta una qualche "colla" per favorire l'adesione.
Nessun problema invece spruzzando dalla bomboletta.
Il tutto però mi è costato due sverniciature e tre verniciature .....
Attenzione quindi ad utilizzare con l'areografo i colori delle PS decantati.



I colori PS sono indicati per le carrozzerie in Lexan e

[Alucard]

Originariamente inviata da palopalo

Con le parole che dici mi carichi di una responsabilità che mi mette imbarazza

Ho anch'io la scheda della 1000 cui fai riferimento (grigio"/giallo n° 198) e, a mio personale giudizio, quel colore è più simile al "muffa di gongorzola" rispetto ai vari grigio/azzurro utilizzato da Abarth che sicuramente non è il Grigio Perla Autobianchi.



Prima di decidermi ad utilizzare il PS32 ho fatto una ricerca in rete su questo "misterioso" colore, anche nei cataloghi delle vernici dell'epoca e non è saltato fuori nulla.
Poi, disponendo, come ti ho detto in precedenza, del libro che i fratelli Deganello hanno dedicato alle Abarth 850 e 1000 (oltre a quello sulle 595 e 695 e a quello su tutte le sue altre vetture) ho trovato una indicazione che ti spiazzerà.


Carlo Abarth in quella occasione ha fatto ricorso alla vernice che una ditta meccanica, con sede in Corso Marche accanto all'Abarth, utilizzava per verniciare le macchine utensili da essa prodotte: il tutto, da buon volpone quale era, per risparmiare sui costi dato che quella vernice aveva un prezzo decisamente basso.
Ecco perchè si tratta di un colore "misterioso" e "fantasma"

Ti allego le immagini tratte dal libro: A. e E. Deganello; "Abarth 850TC e 1000"; Giorgio Nada Editore dove viene detto che le slick sono comparse nel '72.
http://www.modellismo.net/forum/memb...ure11482-2.jpg










Ti allego anche una immagine REGALO.

Vedi? Non mi deludi mai! Ok allora lascio perdere il grigio perla e mi indirizzo definitivamente verso il grigio FANTASMA che mi piace anche come codice colore

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