Abarth TCR 1000 Gr2 Spa 24H 1970 Scuderia San Marco

[claus69]

Belle bella mi piace
Seguo volentieri
La devo fare anch'io, non so quando, ma la versione che andrò a fare è quella del 66 della grande sfida in accoppiata con la gt 40

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[bruno]

Ok ,andata.Visto il proliferare di dettagli ,ruggine & anticaglie direi diorama come da foto e Ferrari incidentata.

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[Alucard]

Ok allora usciamo anche le foto della mia che da quanto ho capito è la n. 2104 su 3000 e contiene tutto questo da scatola:
Scatola disegnata con seriale
Doppie fotoincisioni dedicate.
Abbozzo di motore
Cerchi fotoincisi.

A parte ho preso delle decals per una versione diversa perché queste le vedo cotte.

Rispondo a Bruno dicendo che la mia non uscirà sicuramente incidentata (considerando che non sarei in grado e quello che costa).

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[2012carlo]

Forse la Ferrari più bella di sempre. È difficile dire se è meglio la P4 o la 250 GTO.
Seguirò con interesse.

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[Alucard]

Originariamente inviata da 2012carlo

Forse la Ferrari più bella di sempre. È difficile dire se è meglio la P4 o la 250 GTO.
Seguirò con interesse.

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Senza forse Carlo, io ne ho costruite tante di Ferrari ma questa è LA FERRARI credimi

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[2012carlo]

Quello che più mi affascina in queste auto da corsa classiche è che di solito non si ricorreva ad uno stilista, il grosso del lavoro di carrozzeria era eseguito da fantastici battilastra, come Fantuzzi. Le carrozzerie fasciavano le parti meccaniche seguendone la forma, come una calza velata che aderisce alle gambe di una bella donna. Poi magari facevano qualche affinamento aerodinamico con i filetti di lana (come si vede anche nel bel film Le Mans 66). Ma per queste bellezze dobbiamo essere grati soprattutto a quei fantastici artigiani e alle loro mani d'oro.

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[palopalo]

Se cominciamo a parlare (e pensare...) a belle donne con belle gambe fasciate in calze di nylon ........di modellismo se ne farà veramente poco.

Almeno per quelli come me che vengono da un'epoca in cui le donne le scarpe col tacco (alto) e le gonne (strette) mentre aborriscono le donne con i pantaloni larghi e le scarpe da ginnastica, tanto che viste da dietro a camminare puoi tranquillamente scambiarle per un uomo: non c'è movenza (MALEDIZIONE)

Avete presente la Leotta nella pubblicità di Intimissimi uomo? Non aggiungo altro.

P.S. Alucard, vista la piega un po' O.T. presa dalla discussione, forse potresti aprire quello sulla 330 P4 lasciando iniziale spazio a questi interessanti revival sulle vetture Sport e Prototipo che hanno accompagnato in quegli anni la "regina" ?

ciao

[Alucard]

Originariamente inviata da palopalo

Se cominciamo a parlare (e pensare...) a belle donne con belle gambe fasciate in calze di nylon ........di modellismo se ne farà veramente poco.

Almeno per quelli come me che vengono da un'epoca in cui le donne le scarpe col tacco (alto) e le gonne (strette) mentre aborriscono le donne con i pantaloni larghi e le scarpe da ginnastica, tanto che viste da dietro a camminare puoi tranquillamente scambiarle per un uomo: non c'è movenza (MALEDIZIONE)

Avete presente la Leotta nella pubblicità di Intimissimi uomo? Non aggiungo altro.

P.S. Alucard, vista la piega un po' O.T. presa dalla discussione, forse potresti aprire quello sulla 330 P4 lasciando iniziale spazio a questi interessanti revival sulle vetture Sport e Prototipo che hanno accompagnato in quegli anni la "regina" ?

ciao

Mi sa tanto Palo, ma devo però ammettere che mai paragone tra le calze che fasciano le gambe di una bella donna e la scocca di questa Ferrari fu più calzante, i miei complimenti all'autore io la metterei sotto copyright!

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[Alucard]

Prima di passare al nuovo lavoro, ci tenevo a chiudere per bene questa TCR seguendo le ultime indicazioni dei miei due Direttori Tecnici che invito a trasferirsi sulla nuova discussione.
A centro muso adesso campeggia lo sponsor Ferodo che mi sono ricreato a misura e stampato su decal paper.
Mentre sul retro, stanco di aspettare spedizioni che tardano ad arrivare, sono ricorso al vecchio metodo dello sprue a caldo e così ho riprodotto il terzo tondino del treppiede della circonferenza giusta per essere inserito sulla sponda.
Questo mi ha permesso di rialzare gli altri due di quei millimetri necessari per mettere a squadro il cofano motore che ora resta parallelo al terreno e permette una più ampia vista del vano e una migliore areazione il che non guasta.
Con la TCR di Palo Dylan e Mia è tutto gente seguiteci sul prossimo progetto e ad maiora!

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[bruno]

Scusa se sono pignolo,ma i cerchi sono fusioni,non fotoincisioni...
Così impari a non farci il dioramino....

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[Alucard]

Originariamente inviata da bruno

Scusa se sono pignolo,ma i cerchi sono fusioni,non fotoincisioni...
Così impari a non farci il dioramino....

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Troppo forte Bruno

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[Dilan46]

Beh, così è perfetta, licenze a parte, ma il merito è solo tuo, noi ti abbiamo dato dei semplici consigli e non posso che essere contento se ti sono stati utili.
Quando mi deciderò ad iniziare le mie non so se, modellisticamente parlando, sarò all'altezza, ma cercherò di fare del mio meglio.
Ti seguirò volentieri anche sul nuovo progetto, anche se, in questo caso, le mie conoscenze non sono approfondite come quelle sulla 1000 Abarth.

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[Alucard]

Originariamente inviata da Dilan46

Beh, così è perfetta, licenze a parte, ma il merito è solo tuo, noi ti abbiamo dato dei semplici consigli e non posso che essere contento se ti sono stati utili.
Quando mi deciderò ad iniziare le mie non so se, modellisticamente parlando, sarò all'altezza, ma cercherò di fare del mio meglio.
Ti seguirò volentieri anche sul nuovo progetto, anche se, in questo caso, le mie conoscenze non sono approfondite come quelle sulla 1000 Abarth.

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Grazie mille Dylan, se fosse possibile per Te e per Palo, ci terrei davvero a vedere le foto delle vostre Abarth postate direttamente qui al fine di realizzare un grande contenitore virtuale sulla TCR.
Per me sarebbe motivo di orgoglio e un vero onore ospitare anche i vostri lavori sempre che a Voi non dispiaccia

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[Dilan46]

Grazie Alucard, sei molto gentile, per me sarà un grande piacere e accetterò volentieri il tuo invito non appena finirò il lavoro che ho in corso.
Non voglio mettere troppa "carne al fuoco" per evitare, come spesso mi accade, di lasciare lavori incompiuti.

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[palopalo]

Adesso si che la grinta è quella giusta !! il profilo del cofano motore è perfetto.
Qualche piccola "licenza" ci sta: così puoi sicuramente dire che questa Abarth 1000 è "tua"!

Ti ringrazio perchè, come già ho detto, dal tuo progetto ho avuto la spinta per riprendere a lavorare sul mio.
Inoltre è' stato un vero piacere fare questo viaggio in tua compagnia e in quella di Dilan, vero esperto di Abarth: entrambi persone squisite.

Il mio modello sta avvicinandosi a compimento: non credo però sia giusto utilizzare il tuo spazio per illustrare analogo progetto fatto da altri.

Vorrà dire che, forse, farò non già un WIP ma almeno un breve report a lavoro ultimato.

Grazie e ancora complimenti.

P.S. non ti sei liberato di noi: ti aspettiamo al varco con la 330 P4!!