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Delta WRC Sanremo 91, Delta Rally Polizia, Delta WRC Monte 91
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Non c’è 2 senza 3 e comunque avevo la nausea solo a vedere il primo pezzo....ma va bene cosi, almeno nella mia mente è ancora tutto abbastanza fresco e con 3000 e passa foto della mia avró vita più semplice (in teoria)
Un signore (che non ha mai scritto sul gruppo FB e qui) mi ha chiesto di montare e cercare di dare una dignità al solito aborto che è questa Delta da scatola. All’inizio non volevo aprire un’altro wip....ma avendo fermato golf e mp4/4, condivido con voi per almeno 3 buoni mesi questo fast run. Per intendere il livello che andró facendo qui: se la mia è un ipotetico hard level (quella di Riccardo è un extreme fuori scala level), questa sarà un soft light level. Sta di fatto che gira e ti rigira son sempre dietro ai soliti modelli Aperta la scatola ho cominciato ad analizzare in montato è il montabile (avrei preferito di gran lunga tutto smontato specie il cruscotto) La parte meccanica della Delta ha sofferto perché ho trovato due braccia spezzate della sospensione posteriori, inoltre è stata rivestita con un “improbabile” carbonio e kevlar (carbonio in zone dove poi assolutamente non va) Ho sorriso sullo stato di montaggio e modifica...in 2 ore l’ho sventrata e portata tutta a pezzi. Sto cercando di far capire al proprietario di evirare completamente l’impianto elettrico (che oltre a dare 20000 punti in più alla colonna del giocattolo è un vero cesso...non va solo il 25 e 26 dic....al 90% non va mai ed inoltre è pure sbagliato) Prima di aprire ho chiesto a Decal se fosse un topic “cacofonico”....mi ha dato il suo benestare. Vi tedieró ancora con un’altra delta...per vedere quella bella seguite Riccardo e scordatevi di questa....ma almeno faccio vedere che produco qualcosa [emoji23][emoji23] Allegato 340550 Allegato 340551 Allegato 340552 Allegato 340553 Allegato 340554 Allegato 340555 Allegato 340556 Allegato 340557 Allegato 340558 |
Le foto con la macchina montata da scatola fanno capire ancora meglio la mostruosità di modifiche apportate alle tue
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Ho inziato il solito lavoro di apertura fori del pianale interno per i futuri passaggi dei cavi idraulici e impianto estinzione e elettrico.
Con ciano e bicarbonato ho fatto dei cordoni di saldatura lungo i parafanghi interni...milliput tra tempo e materiale era impraticabile. Le solite grattate al pianale e una prima manata di alluminio. Ho già “saldato” la gabbia....e notizia ottima...ho avuto il nulla osta ad evirare l’impianto elettrico. Allegato 340578 Allegato 340579 Allegato 340581 Allegato 340582 Allegato 340583 Allegato 340584 Allegato 340585 Allegato 340586 Allegato 340587 |
Dopo che hai vinto un oro alla prima mostra a cui hai partecipato, non penserai mica di cavartela con 4 modifiche...
Dai rendi giustizia a questo modello |
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Se mi dessero 3000 euro e 1.5 anni di tempo si.....quindi mi sa che vige la regola del “do ut des”. Tempo max (e a quanto pare anche troppo lungo) 4 mesi. Non guardare troppo sto wip che poi ti faccio venir il mal di mare.... |
Nei modelli su commissione vige la regola : finiti i soldi finito l’amore 🤣🤣🤣
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nooo! un'altra Delta no!:shock::shock::shock:
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Non me lo dire Luca....sono schiavo di sta maledetta.... |
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va la' che ci hai preso gusto :brig: |
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L'unico gusto è che vado abbastanza diretto e almeno conosco la bestia....ma è un dejavu' da addormentarsi. Il momento che più mi piacerà: la posa delle decal perchè vorra dire che sarà finita :D |
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Inizio la fusione dei pianali.
Solito lavoro di apertura dei duomi in modo che una volta che saranno fissati e solidali al telaio potro poi andare a montare il gruppo ammo e i distanziali per l'assetto da asfalto. Ho chiuso sopratutto le fessure dei duomi posteriori che da originale sembrano 2 funghi appoggiati sui passaruota interni e che a baule aperto si vedono lontano un miglio.....e dato che gli farò lo stesso lavoro della cappelliera asportabile non potevo lasciarli cosi come da kit. Dato che ho sempre la brutta tendenza a conservare tutto, la dima per il firewall mi è tornata utile e ho ricostruito la paratia motore...lasciare aperti i due pianali (e si vederebbe molto bene a cofano aperto) non riuscivo proprio a farmela andar giu. Tagliato, sagomato e saldato. Ho poi aperto i futuri passaggi per cavi e cablaggi e dato una limata i punti di iniezione dello stampo. Verniciata la barra di sterzo e due fascette al volo. Controllo con il wip delle mie che i passaggi siano corretti e poi salderò il tutto definitivamente e vernicerò in alluminio. |
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Grazie :smilese: |
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È un sistema di fissaggio molto rapido ed estremamente solido imparato da Mirage. Metti la ciano e poi la spolveri con il bicarbonato....diventa cemento. Dopo 30 secondi la puoi già cartare, dopo un paio di minuti è del tutto cristallizzata e diventa iper solidale. Come fissaggio strutturale è un portento. |
Grazie Fra :Ok:
:beer: |
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Vado avanti con i lavori abbastanza automatici di modifica e sistemazione del pianale: - con la colla bicomponente Zap (non so se del buon Zaphod :D) ho sigillato i due pianali onde evitare che il non perfetto accoppiamento lasci intravedere l'arco ruota interno sul giro porta della carrozzeria, saldato poi il cordone esterno con ciano e bicarbonato, cartata e via andare. - ricreato le staffe di ancoraggio del roll bar ai montanti centrali e saldate con ciano e bicarbonato. Meccanica inferiore: Arrivato all'abero di trasmissione non sono riuscito a montarlo cosi come da kit. Solito taglia e cuci per sostituire le due sezioni sbagliate con unico pezzo ricavato da un tondino di 8mm di plasticard....utilizzato il telaio stesso come dima per le quote. Con il trapano ho tornito l'innesto per la giunzione intermedia, per l'anteriore invece è andato dentro da solo,...saldato con 2 punti, smontato e saldato definitvemnte con cartata e limata finale. Per dare un pò di verosimilità all'accopiamento posteriore, con una rondella M8 mi sono ricreato la flangia di accoppiamento tra diff posteriore e albero (seguirano poi teste di bulloni con il punch & die) Ho modificato il sistema di attacco del diff anteriore inserendo una brugola affogata internamente al semidifferenziale superiore. Per il posteriore ho aperto i fori sia dell'albero che dei giunti in modo da inserirle anche con il diff chiuso in modo cosi da potere eliminare le linne di giunzione. Ora assomiglia già più ad un gruppo trasmissione come la Delta vera. |
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