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[Gianluca95CB]

Originariamente inviata da Danielj

Oggi ho ritirato i sedili, e devo dire con molto dispiacere che essendo in gomma non sono per niente belli. E per lo più guardandoli con attenzione, mi sono accorto che non sono neanche dritti. Che posso fare? Il sedile di sinistra vedendolo dall alto è molto evidente. Mentre il destro un po' meno. Vado di Phone? Oggi ho fatto una prova modellando un pezzo di stirene per creare il guscio così da poterlo poi rivestire in carbonio.. Cosa mi consigliate? Allegato 335751Allegato 335752

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Quel modello di sedile è sbagliato. Al Monte 2003 usavano ancora gli sparco senza protezione per la testa. Il modello così venne usato più in là durante la stagione della Recaro ma solo per il pilota, se vedi gli on board del Tour de Corse o di San Remo usano il sedile con la protezione per la testa, mentre a Monte Carlo no. Io ho recuperato i sedili della Delta e cerco di inventarmi qualcosa con loro.


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[Danielj]

Originariamente inviata da Gianluca95CB

Quel modello di sedile è sbagliato. Al Monte 2003 usavano ancora gli sparco senza protezione per la testa. Il modello così venne usato più in là durante la stagione della Recaro ma solo per il pilota, se vedi gli on board del Tour de Corse o di San Remo usano il sedile con la protezione per la testa, mentre a Monte Carlo no. Io ho recuperato i sedili della Delta e cerco di inventarmi qualcosa con loro. Allegato 335780Allegato 335781


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Lo so che questi sono sbagliati, ma volevo vedere se potevo fare qualcosa per renderli più belli, ma non riesco a fare il guscio ( o meglio, mi ci devo mettere di sera mentre le piccole dormono) io per il momento ho acquistato 1 sedile in più dalla ferrari. Ma prima di montarli definitivamente volevo fare delle prove. Ma sono più orientato a non montare questi sono molto indeciso. Perché non mi dispiacerebbe fare il mix

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[Danielj]

Questi sono i sedili della ferrari

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Sto cercando in rete i sedili della delta, ma sono difficili da reperire ora, domani passo dal giornalaio e vedo se riesco a ordinarli come arretrati

[Danielj]

Se no vado di taglierino, aiuto che faccio?

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[frah2o]

Si vede il taglio della lama, e la gomma non è semplice da limare. Rischi di buttare un sedile.
O prendi due Biasion (a trovarli) oppure bisogna mettersi l’animo in pace e usare questi cosi come sono.

[Danielj]

Ok scarto il sedile della ferrari perché stona. Non taglio se no riscio di far casini. Intanto vedo se riesco a reperire i sedili. Se no mi accontenterò di questi

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[Danielj]

Intanto ho ricreato la batteria da zero, quella fornita non mi piaceva proprio

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[Danielj]

Per i sedili di serie, ieri sera ho abbandonato l'idea di fare le dime e ritagliare poi lo stirene. Perché è un lavoro molto certosino e basta un'imperfezione per buttare il lavoro. Allora questa mattina mi è venuta un altra idea:
Se incarto il sedile con pellicola per alimenti e sullo schienale ci colo del ciano? Una volta indurito avrei il guscio. Poi con dremmel lo liscerei. Che ne dite? Ho avete altri suggerimenti?

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[Danielj]

1 sedile Biasson trovato, ora me ne manca 1 altro, se conoscete qualcuno che ne ha 1 di troppo gli dite che mi occorre? grazie

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[Danielj]

Trovato anche il secondo sedile. Ora proseguo con l'impianto elettrico

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[Danielj]

Si inizia con il cablaggio, per prima cosa ho collegato il pedale del freno alla prima pompa del freno a mano, mentre la seconda pompa è collegata ai freni posteriori. Creati i 3 positivi con relativa morsettiera in stirene e un pezzetto di restringente (rosso centralina fav, nero al positivo dell estintore lato guida per l'attivazione tramite pulsante situato sulla consolle centrale, e l'altro nero che andrà collegato alla centralina Ecu 2 posta dietro il sedile copilota). Create le staffe sempre in stirene che servono per tenere fissobil coperchio della batteria (chissà perché hanno omesso questo particolare ). E poi dalla derivazione del freno a mano ho completato i tubi che vanno a collegarsi ai relativi freni posteriori. Infine montata la batteria con il coperchio.... To be continued

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[riccardozanelli]

Bravo Dani, avanti cosi

[Danielj]

Originariamente inviata da riccardozanelli

Bravo Dani, avanti cosi

Grazie

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[Danielj]

Proseguo con il passaggio dei fili, ma prima ho creato con stirene il coperchio mancante per la ecu2 e con bonze tamiya silver ho riverniciato la ecu e il supporto. Poi sono passato al fissaggio del primo cavo di collegamento per alimentare l'attivazione tramite pulsante del estintore lato guida. Poi ho passato il cavo rosso che arriva al fev. La suddetta centralina per una facile lettura non è posizionata come dice haschette, perciò ho staccato il pezzetto di plastica dove passava la vitarella e usata la stessa staffetta per posizionare in modo corretto la centralina.

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[Danielj]

Ripartiamo dalla centralina fev con due cavi. Uno andrà collegato con l'alternatore e l'altro andrà al motorino di avviamento. (il motorino riceve corrente portando la chiave al terzo scatto, il tempo necessario per avviare la combustione che a sua volta farà girare la cindia a cui è collegata il motorino. Questo trasformerà l'energia meccanica in corrente stabile e continua e per effetto a "cascata" ricarica la batteria). L'altro collegamento fatto è dalla centralina fev al freno a mano. Il terzo simbolo sulla centralina non è altro che avvisatore luminoso del freno tirato. Poi si riparte dalla batteria, con il positivo si da corrente alla centralina ecu2( colei gestisce il cambio semiautomatico) perciò dalle due uscite rimaste sono andato a collegare il simtronic posto sotto la consolle centrale(frecce bianche) mente le due frecce gialle sono collegate sempre dal simtronic ma i cavi muoiono a metà tunnel nascosti (se no dovevo fare delle giunzioni con perdita di spazio già molto ridotto) . Per fare i passaggi ho lasciato senza essere montata la guida del sedile così che poi non avrò problemi con i relativi ingombri

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