[AEREO] TBM-3 Avenger - Academy - 1/48

[decals]

Originariamente inviata da ienatom

Ah esistono pure? cosa sarebbero?


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Sono fatte dello stesso materiale tipo il nastro giallo Tamiya, solo più sottile, e sono fustellate con la forma precisa delle zone da mascherare dei vetrini, dei cerchioni delle ruote ed altre parti in cui è difficile fare una mascheratura precisa. Si prendono i pezzetti adesivi con una pinzetta e si posizionano nelle corrispettive parti sul modello che vanno mascherate.

Qui trovi un video esplicativo https://www.youtube.com/watch?reload=9&v=07PjwRvRklA

[toki71]

ciao,
ti seguo, il soggetto mi piace molto.
l'abitacolo mi sembrava che fosse di 2 colori: la parte superiore in bronze green e quella inferiore in interior green.

ti metto un link che può esserti utile per prendere qualche spunto

https://www.jmvillalba.com/tbm-3-avenger/

buon lavoro!

[ienatom]

Originariamente inviata da toki71

ciao,

ti seguo, il soggetto mi piace molto.

l'abitacolo mi sembrava che fosse di 2 colori: la parte superiore in bronze green e quella inferiore in interior green.



ti metto un link che può esserti utile per prendere qualche spunto



https://www.jmvillalba.com/tbm-3-avenger/



buon lavoro!

Ciao! Per la verniciatura ho cercato foto di veri tbm esposti in musei o comunque in condizione buona per volare. Per fortuna ce ne sono parecchi e uno e’ addirittura uguale al modello. Mi sono basato su quelli e tutti erano colorati in verde all’interno... Forse dipende anche dall’anno di costruzione, ma tutte le foto che ho trovato di veri TBM/TBF erano con gli interni verdi. Cerco di basarmi su quelle foto ecco


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[il matte]

Il problema con i velivoli esposti nei musei/ricondizionati è che potrebbero non essere stati ridipinti nei colori originari

[toki71]

ho controllato, la mia memoria perde colpi. In effetti la colarazione a due toni di verde era per gli aerei costruiti nello stabilimento della Grumman (TBF-1 e TBF-1C), mentre quelli costruiti in licenza dallo stabilimento Eastern della General Motors ( TBM-1, TBM-1C e TBM-3 e sottoversioni) avevano l'abitacolo solo in interior green

[ienatom]

Originariamente inviata da toki71

ho controllato, la mia memoria perde colpi. In effetti la colarazione a due toni di verde era per gli aerei costruiti nello stabilimento della Grumman (TBF-1 e TBF-1C), mentre quelli costruiti in licenza dallo stabilimento Eastern della General Motors ( TBM-1, TBM-1C e TBM-3 e sottoversioni) avevano l'abitacolo solo in interior green

Ah ottimo non sapevo questa differenza effettiva comunque io ho preso principalmente da questo link, suppongo abbiano anche altri aerei d’epoca ma non ho ancora esplorato al di fuori del TBM

http://motty.hobbyvista.com/Warbirds...ger-Index.html

EDIT: Qua la pagina che include tutti gli album con foto dettagliate di vari aereo: http://motty.hobbyvista.com/Walk-Aro...und-Index.html

[Signotnt]

Originariamente inviata da ienatom

Ah ottimo non sapevo questa differenza effettiva comunque io ho preso principalmente da questo link, suppongo abbiamo anche altri aerei d’epoca ma non ho ancora esplorato al di fuori del TBM

http://motty.hobbyvista.com/Warbirds...ger-Index.html

EDIT: Qua la pagina che include tutti gli album con foto dettagliate di vari aereo: http://motty.hobbyvista.com/Walk-Aro...und-Index.html

Gran bel sito!
Grazie per il suggerimento ienatom.
E grazie anche a Toki per la sua conoscenza della storia di questo velivolo.

Comunque anche senza masks te la sei cavata egregiamente.

bravo!


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[ienatom]

Intanto posto gli ultimi progressi, motore, elica e ruote fatte. Sto verniciando il carrello e i vari pezzetti di bianco al momento!

[Signotnt]

Originariamente inviata da ienatom

Intanto posto gli ultimi progressi, motore, elica e ruote fatte. Sto verniciando il carrello e i vari pezzetti di bianco al momento!

Allegato 316262

Cavoli che mano che hai!!!

Hai usato dei fili di ottone o simili per il wiring del motore o è così OOB?

Bravo


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[ienatom]

Originariamente inviata da Signotnt

Cavoli che mano che hai!!!

Hai usato dei fili di ottone o simili per il wiring del motore o è così OOB?

Bravo


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Il motore sarebbe composto da tre pezzi, due blocchi motore e la parte esterna fatta da i vari cavi e la scatola. Allego una foto delle istruzioni per farvi capire cosa intendo. Poi ho dipinto io di color alluminio le fascette di metallo e il disco esterno, che da foto reali e’ una specie di anello cromato.

Grazie, sempre troppo gentile

[ienatom]

Ecco i progressi di oggi! Ho finalmente trovato il coraggio di unire le due parti di fusoliera, che si e’ fortunatamente unita alla perfezione
Dopodiché ho terminato di verniciare il carrello, ho forato le due semiali per preparare gli attacchi dei missili HVAR e le ho unite, insieme a timone e stabilizzatore! Ho poi deciso di lasciare il gancio d’arresto esteso, visto che c’era l’opzione. Ho preparato le porte del vano armamenti e dipinto l’interno della carena del motore.

Il timone e’ posizionabile come si vuole, ovvero si puo’ scegliere di incollarlo ruotato. Secondo voi e’ meglio metterlo dritto o lasciarlo un po’ fuori asse? Lo incollereste subito o una volta verniciato?

[zaphod]

Originariamente inviata da ienatom

Ecco i progressi di oggi! Ho finalmente trovato il coraggio di unire le due parti di fusoliera, che si e’ fortunatamente unita alla perfezione
Dopodiché ho terminato di verniciare il carrello, ho forato le due semiali per preparare gli attacchi dei missili HVAR e le ho unite, insieme a timone e stabilizzatore! Ho poi deciso di lasciare il gancio d’arresto esteso, visto che c’era l’opzione. Ho preparato le porte del vano armamenti e dipinto l’interno della carena del motore.

Il timone e’ posizionabile come si vuole, ovvero si puo’ scegliere di incollarlo ruotato. Secondo voi e’ meglio metterlo dritto o lasciarlo un po’ fuori asse? Lo incollereste subito o una volta verniciato?

Allegato 316352Allegato 316355Allegato 316356

di sicuro qualcuno più esperto di me farà delle precisazioni, ma se lasci il gancio di arresto esteso lo stai montando come in assetto di atterraggio e in questo caso ti conviene cercare foto della posizione del timone e flap vari per verificare come sono in atterraggio no? Spero di non aver detto una castroneria

[Signotnt]

Originariamente inviata da zaphod

di sicuro qualcuno più esperto di me farà delle precisazioni, ma se lasci il gancio di arresto esteso lo stai montando come in assetto di atterraggio e in questo caso ti conviene cercare foto della posizione del timone e flap vari per verificare come sono in atterraggio no? Spero di non aver detto una castroneria

Quoto Zap

Il timone normalmente è in posizione neutra all’appontaggio mentre gli aerofreni sono tutti aperti.
Ma se lo vuoi fare “parcheggiato” (magari senza figurini) allora puoi anche lasciare il timone un po’ di lato e i flap abbassati ma il gancio andrebbe già ritirato in questo caso...
A te L’ardua scelta!

In ogni caso sta venendo un gran bel lavoro!!!


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[ienatom]

Originariamente inviata da Signotnt

Quoto Zap

Il timone normalmente è in posizione neutra all’appontaggio mentre gli aerofreni sono tutti aperti.
Ma se lo vuoi fare “parcheggiato” (magari senza figurini) allora puoi anche lasciare il timone un po’ di lato e i flap abbassati ma il gancio andrebbe già ritirato in questo caso...
A te L’ardua scelta!

In ogni caso sta venendo un gran bel lavoro!!!


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Eh pensavo di farlo parcheggiato, anche perchè i flaps sono solo retratti. Solo che mi piaceva che si vedesse tutto il gancio con la parte bianca/nera invece che solo la parte finale... sono molto indeciso

[Signotnt]

Originariamente inviata da ienatom

Eh pensavo di farlo parcheggiato, anche perchè i flaps sono solo retratti. Solo che mi piaceva che si vedesse tutto il gancio con la parte bianca/nera invece che solo la parte finale... sono molto indeciso

Devo fare una doverosa rettifica.
L’avenger non poteva avere gli aerofreni abbassati in posizione di parcheggio se voleva ripiegare le ali.



Gran bella macchina!!!


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