[Moto] Yamaha YZR M1 VR46 - ModelSpace DeAgostini

[Rob72]

Andiamo avanti con l'ultimo gruppo di particolari (per ora)

Troviamo il coperchio dell'olio del cambio

Che va montato qui

Però, prima, assembliamo il coperchio con la vite di spurgo e il vetrino spia

Adesso lo possiamo mettere al suo posto

Prendiamo ora la piastra posteriore della testata e incolliamola al suo posto



Magari dopo possiamo dare un piccolo tocco personale


E per adesso con il motore abbiamo concluso.




Ci sono tanti altri particolari da montare sul motore, lo si vede dalle referenze in mio possesso. Ma prima di lasciarmi andare all'autocostruzione dei dettagli, voglio avere in mano tutto ciò che riguarda il motore, per aver chiaro ciò che stato messo, e ciò che è stato omesso. Fino ad ora tutti i particolari montati corrispondono.

Stay Tuned

[Pennywise]

momentomomentomomento come li hai fatti i metal transfer fatti in casa??

[Rob72]

Originariamente inviata da Pennywise

momentomomentomomento come li hai fatti i metal transfer fatti in casa??

Ti piacciono?? Pellicola adesiva cromata spessa e plotter da taglio

Stay Tuned

[Pennywise]

Originariamente inviata da Rob72

Ti piacciono?? Pellicola adesiva cromata spessa e plotter da taglio

Stay Tuned

Geniale!!! Direi molto molto meglio del bare metal in questo caso!!

[Tonyracing]

Molto bravo. La sto facendo anche io e come te qualche dettaglio pittato lo aggiungo...per quanto riguarda gli interruttori, che non hanno nessun collegento, sono messi solo per simulare il cambio marcia della moto col "click". Idea geniale...

Inviato con il mio GT-I9505 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

[Rob72]

Idea geniale se la leva fosse resistente. Ma il sistema che innesta la leva esterna con quella interna (a parte la vite che ha il compito di tenere insieme) è talmente insignificante che si spana irrimediabilmente non appena lo muovi un po'.
L'ho abolito!!

Stay Tuned

[Tonyracing]

Boh....il mio regge bene....cmq ti do ragione è un po deboluccio

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[Rob72]

Buona serata!!
Riprendiamo, dopo un periodo di ritardi negli arrivi dei pacchi, il lavoro di montaggio sulla moto di Valentino.
E continuiamo a dettagliare il motore con altri particolari.
Fascicolo 31
Abbiamo il carter frizione, quello che credo sia il coperchio del tiraggio della frizione stessa visto che c'è la chiamata di un cavo, il cavo della frizione, un tappo bullone blu.


Sono partito dal carter dove ho messo il bullone blu


La scatola dei tiranti

alla quale ho colorato il crimpaggio del cavo della frizione

Ed è quindi pronta per il montaggio sul blocco motore

Cosa che ho fatto subito dopo



Fascicolo 32
Troviamo, il tappo della pompa, la pompa dell'olio, il manicotto di collegamento tra pompa e blocco

Quindi andiamo prima ad unire la pompa al suo tappo


La posizioniamo sul blocco al suo posto


Poi prendiamo il manicotto e lo posizioniamo da un lato sul blocco appena sotto le luci di scarico, e l'altra estremità la colleghiamo alla pompa





Nei prossimi due fascicoli troviamo il necessario per assemblare la frizione, ma andiamo in ordine
Fascicolo 33
Abbiamo, campana frizione, disco frizione di apertura, dischi frizione intermedi, disco frizione di chiusura.

Fascicolo 34
Abbiamo, il tappo della frizione con disco e flangia di chiusura, la scatola dei tubi (sul fascicolo la chiamano così) un tubicino corto.

Quindi andiamo ad assemblare il tutto.
Per primo inseriamo i dischi della frizione sulla campana, a partire da quello di apertura avendo cura di far combaciare la tacca del disco con il dentello della campana e spingiamo lo bene fino in fondo





Continuiamo con i tre dischi intermedi

Vanno inseriti uno sull'altro sempre facendo combaciare le tacche dei dischi col dentello della campana


In fine il disco di chiusura,

inseriamolo usando i pin della campana e facendo sempre combaciare il dentello con la tacca


Attenzione, il disco di chiusura, va inserito capovolto
...

Stay Tuned

[Rob72]

Continuiamo con il tappo della frizione.

Inseriamo il disco di bloccaggio usando i pin magari con due gocce di Ciano.

A seguire inseriamo sempre con i pin, la flangia di chiusura


A questo punto il tappo è pronto uniamolo alla campana inserendolo negli appositi fori



Frizione pronta quindi la andiamo ad inserire nel carter.


Per completare questa fase, posizioniamo la scatola dei tubi al suo posto sul blocco motore



A che ci siamo, colleghiamo anche il tubicino corto



Stay Tuned

[Rob72]

E ancora:
Fascicolo 35
Abbiamo, tubo principale, manicotto, base alternatore, alternatore.

Incolliamo il tubo principale sulla testa del motore negli appositi fori



Al manicotto ho voluto aggiungere due pezzetti di filo di stagno sulle fascette per simulare la vite che serve per stringerle, dopo di che ha preso il suo posto a prolungare il tubo principale,




Però, ora che guardo meglio la foto credo di aver sbagliato la direzione della mia aggiunta. Non fa nulla domani provvedo a correggere.
In fine uniamo l'alternatore con la sua base e montiamo il gruppo sul blocco motore nell'apposita sede




Fascicolo 37
(Si! 37! Il 36 lo vedremo dopo, poiché si rifà all'airbox che ancora non ho montato.)
Abbiamo, raccordi tromboncini di aspirazione, gruppi farfallati, dx e sx, asta di rinvio acceleratore

Iniziamo con l'inserimento dei raccordi nei gruppi farfallati


posizioniamo i gruppi nelle loro sedi



In fine l'asta di rinvio



Fascicolo 38
Abbiamo le flange di scarico, innesti dei tubi, due tubicini.

Montiamo subito le flange di scarico sugli scarichi.
Ogni flangia è contrassegnata da un numero è una lettera che sono stampigliate anche sulla flangia stessa.


Le stessa stampa la troviamo dentro la luce di scarico del blocco

Quindi è difficilissimo sbagliarsi

Ora prendiamo gli innesti
Qui mamma DeA ha fatto un piccolo errore
Mi ha mandato due tubicini in meno e una flangia in più. Ma per fortuna non è un problema poiché posso risolvere facilmente con un tubicino che ho in casa. Quindi: primo innesto

Aggiungo il tubicino

E incollo in sede


In fine collego il tubo dove indicato dalle istruzioni.

...


Stay Tuned

[Rob72]

Stessa cosa anche per il secondo innesto






In fine gli altri due innesti più piccoli

Messi i tubicini incolliamoli dove indicato


Qui solo un appunto
L'innesto con il tubo più lungo va incollato nel foro in basso, quindi quello più corto nel foro in alto.
A questo punto, il motore è quasi pronto. Non appena lo sarà del tutto farò qualche ritocco a viti, bulloni, parti di blocco e un leggero lavaggio per dare un po' di realismo in più.










Ad ogni modo dico quasi perché avendo già la travata del telaio di destra e aspettando la travata di sx prevista con il prossimo pacco, il motore, una volta intelaiato, potrebbe risultare completo. Ma potrebbero continuare ad arrivare altri dettagli del motore anche dopo l'intelaiatura come per esempio i cavi di collegamento delle sonde lambda degli scarichi che fino ad ora non so se ci* saranno o li dovrò aggiungere. Intanto tutti i pezzi e i dettagli montati fin ora corrispondono alle referenze in mio possesso. Quindi staremo a vedere. Devo comunque dire che, nonostante lo scetticismo di qualcuno, questo kit si sta dimostrando un buon kit, molto dettagliato almeno per quanto riguarda il motore, e non difficile da correggere se ha qualche errore. Certo un paio di magagne nei primi pezzi ci sono state ma, a mio avviso,(è solo una mia personale teoria)* i pezzi delle prime uscite vengono prodotti in maggior numero, rispetto alle uscite successive. Quindi si delinea una produzione frenetica dove si guarda alla quantità che alla qualità. Poi, quando tutto si regolarizza; cioè si delinea la quantità di pezzi da produrre per la quantità di abbonamenti o richieste in edicola pervenuti, la qualità dei pezzi del kit migliora. Ripeto è solo una mia personale teoria.

Stay Tuned

[Rob72]

Concludiamo per adesso con gli ultimi due fascicoli, il 39 ed il 40.
Nel primo abbiamo il mono ammortizzatore

Montarlo non è difficile
Allineamo le parti come in foto

Dopodiché li uniamo


Fatto ciò dobbiamo allineare l'asola del pistone con il foro sul corpo dell'ammortizzatore basta comprimerlo un po'




Tenendolo in questa posizione mettiamo la vite allegata bloccando così il pistone

La vite più lunga servirà quando dovremo montare l'ammo al motore.

Anche se le istruzioni dicono di metterlo subito, io ho preferito aspettare di aver anche il forcellone posteriore non si sa mai qualche modifica o correzione.

Nel secondo (n°40) abbiamo i pezzi per assemblare il piccolo serbatoio dell'aria compressa

Per prima cosa uniamo la valvola al suo supporto


Ora tramite i pin inseriamo la valvola dentro il semiguscio del serbatoio, e blocchiamo il tutto con l'altro semiguscio ottenendo così il serbatoio stesso.



Ad esso andiamo ad aggiungere gli innesti dell'aria

E subito dopo le tre cinghiette


Ora posizioniamo il tutto nella sua culla di supporto


Assembliamo l'altro supporto unendo le due parti


Applichiamo il tappo di sicurezza


E montiamo il tutto sul serbatoio


Pronto per un leggero lavaggio.

Ci sono altri due fascicoli ma quelli vanno assemblati, per mia scelta, non appena arriva prossimo pacco.

Intanto per adesso è tutto, alla prossima

Stay Tuned

[Matrixcen]

Ciao rob volevo chiedere a te o chiunque sappia qualcosa in merito, ho sempre fatto quasi tutto in edicola, la moto di vale la sto facendo con abbonamento modelspace attualmente sono al sesto pacco di 24 ma delle istruzioni ancora niente, per carità mi sto arrangiando con i vari video che trovo in rete...sai-sapete se arriveranno? Grazie 1000 e buone feste

Inviato con il mio ASUS_X008D - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net

[mirage]

Originariamente inviata da Matrixcen

Ciao rob volevo chiedere a te o chiunque sappia qualcosa in merito, ho sempre fatto quasi tutto in edicola, la moto di vale la sto facendo con abbonamento modelspace attualmente sono al sesto pacco di 24 ma delle istruzioni ancora niente, per carità mi sto arrangiando con i vari video che trovo in rete...sai-sapete se arriveranno? Grazie 1000 e buone feste

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Sono in pdf nella sezione di costruzione.

[massimoc5]

Complimenti ......sta venendo fuori un capolavoro.....