[Auto] Lancia Delta HF Integrale Wrc 1991 + Delta Gr.A Test 1991 Hachette1/8

[zaphod]

cosa non si fa con i Lego! Non vedo l'ora di vedere il particolare stuccato e cartato, sei bravissimo Frà!

[frah2o]

Originariamente inviata da mirage

Downsizing...

Eran troppo grandi le foto Mirage? Opss pensavo di averle dimensionate bene....sorry

Originariamente inviata da zaphod

cosa non si fa con i Lego! Non vedo l'ora di vedere il particolare stuccato e cartato, sei bravissimo Frà!

Grazie Zap sei troppo buono, i lego (che poi uso I lepin per non massacrare i Lego originali) sono proprio un bell'aiuto. Almeno la struttura viene bella solida rispetto ad uno scatolato di plasticard.
Oggi se me lo permettono in casa, vorrei levigare e iniziare a forare e creare con fogli di plasticard le venature.....stiamo a vedere che schifezze e paciughi riusciro' a tirar fuori

[mirage]

no no è un film...

[frah2o]

Originariamente inviata da mirage

no no è un film...

Ma dai, non l'ho mai visto e deve essere pure bello (otretutto lui è un gran bravo attore!)

[frah2o]

Ieri ho iniziato la prima porzione del pianale posteriore.


Ho cercato con l'aiuto di foto di arrangiarmi nel dare una forma alle nervature. In alcuni punti (vedi l'anello delle cinture) mi sono dato poi alla libera interpretazione (Ne ho staccati due sul tunnel che si sono puntualmente rotti)


Mi sono calcolato l'area con un foglio di carta e poi ho lavorato sulla sagoma. Una volta create le dime le ho rivestite con lo schotch e infine le ho riportate sul foglio di plasticard.
Successica fase: una noce di millput e ho cercato didare un perchè alle forme.


Le nervature ci sarebbero anche nella zona anteriore del pianale (dai piedi lato guida e passeggero) ma non le farò per il semplice motivo che li ci saranno dei pannelli (o tappetini) di Kevlar che nasconderanno il pianala stesso.


Ho aggiunto dei fori passanti sulla zona posteriore. Poi impronterò la torretta cambio e la leva del freno del a mano in quanto ci sono altri fori passanti da riprodurre nei vari scatolati.


Prossimi passi: fare anche l'altro semipianale posteriore, sagoma per tappetini in kevlar, foro passante per asta cambio, qualche piastra di rinforzo per il rollabar sul pianale e infine fissaggio definitivo della gabbia al pianale.


Poi una volta che tutto sarà fatto e risulterà abbastanza verosimile e sarà accettabile, inizierò lo stesso lavoro anche sul pianale di Roberto.

[mirage]

madonna santissima!

[shen_lei]

Grande lavoro davvero


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[frah2o]

Originariamente inviata da mirage

madonna santissima!

Originariamente inviata da shen_lei

Grande lavoro davvero

Vi voglio bene a tutti e 2....mi dispiace che siamo cosi lontani, perchè avere dei “compagni di giochi” vicini sarebbe fantastico

[zaphod]

Originariamente inviata da frah2o

Vi voglio bene a tutti e 2....mi dispiace che siamo cosi lontani, perchè avere dei “compagni di giochi” vicini sarebbe fantastico

Io porto la birra!

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[shen_lei]

Originariamente inviata da zaphod

Io porto la birra!

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Io la sete


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[frah2o]

Magari Ragazzi....birra, mangiare, sigarette, qualche modello da portarsi dietro. Gran salotto sul modellismo e non solo....magari!!

Andiamo avanti col pianale.

Oggi che avevo 2 ore ho deciso di affrontare il discorso tappeti in kevlar.

Ho iniziato con righello e calibro a farmi le dime (quella curva del navigatore mi ha fatto ovviamente cristonare nella zona curva, ma alla fine sono riuscito più o meno a vincerla)









Dopo aver testato le quote su carta, con le dime e il plasticard ho iniziato a sagomarmi i futuri “tappeti”

Nell’auto si vedono che sono alzati. Per spessorarli i soliti brick lego. Poi anche davanti andró a dare un giro di milluput per levare spigoli e superifici piane troppo finte.

I tappeti dalle foto si vedono hanno una curvatura che sale verso l’esterno e che segue la sagoma del pianale. Con lo scorsoio del calibro ho piegato il bordo. Poi dopo aver rivestito in kevlar mi muniró di rivetti.











E ora il tappeto più complicato a livello di forma (santa plasticard che si fa lavorare)















Infine ho riprodotto e messo le altre nervature posteriori dall’altro lato.

Prossimi passi milliput e montaggio provvisorio cambio e freno mano per fori e passaggi di vari cablaggi, asta cambio e impianto ignifugo.

[mirage]

Originariamente inviata da frah2o

Vi voglio bene a tutti e 2....mi dispiace che siamo cosi lontani, perchè avere dei “compagni di giochi” vicini sarebbe fantastico

Mai dire mai, basta prendere le ferie contemporaneamente, decidere il luogo e il gioco è fatto. Se decidiamo d'estate la mia Sicilia o la Sardegna di zaphod sarebbe il massimo.
Modellismo, musica, mare, birra e per le donne ci accontentiamo di quelle che abbiamo.

[Enea...]

mamma mia.. qui manco un po' e che vedo? complimenti!! ragazzi al proposito della piastra para differenziale nel video magic ho visto che e' esattamente questo e di questo identico colore il colore montato dai tecnici nel video magic abarth... argento e azzurro-blu ! spero possa esserti di aiuto... credo a questo punto che anche nella delta 92 fosse cosi? che ve ne pare?

[frah2o]

Originariamente inviata da Enea...

mamma mia.. qui manco un po' e che vedo? complimenti!! ragazzi al proposito della piastra para differenziale nel video magic ho visto che e' esattamente questo e di questo identico colore il colore montato dai tecnici nel video magic abarth... argento e azzurro-blu ! spero possa esserti di aiuto... credo a questo punto che anche nella delta 92 fosse cosi? che ve ne pare?

Si che è di aiuto....fa tutto brodo per darsi una mano a mandare avanti la costruzione di questo bestione. il mio dilemma è solo uno: questa copertura veniva indistantamente utilizzata sia su asfalto che sterrato o veniva utilizzata solo in alcuni rally?
Poi ho notato anche quelle altre protezioni (quei fazzoletti quadrati) sui braccetti dell'asse posteriore....chissà se c'erano sempre...




Ieri sono andato avanti con il pianale interno.
Ho riempito con il milliput tutte le zone interne per cercare di migliorare la visione effetto giocattolo che aveva da origine.
Una volta che sarà bello asciutto comincerò il passaggio 600,800,1000 per levigare il tutto. Infine riguaderò l'altezza dei distanziali dei "tappetini" in kevlar che mi pare troppo alta.


Ho iniziato il discorso leva cambio che come sempre è un pugno nello stomaco lasciato da edicola.
Ho tagliato via il terminale che si fermava sotto il cruscotto. Ho montato il motore sul telaio e infine mi sono preso la misura per allungare l'asta.
Ho forato per permettere il passaggio dell'asta e ho fatto un'ulteriore foro per il cavo di colore verde (che, se non dico una castronata, serve ad azionare l'innesto della retro).


Dalle foto (e non è stato molto facile) ho trovato lo snodo dell'asta che arriva sul cambio, ora altra ricerca sarà vedere dove termina il cavo verde della retro.


Dopo aver tagliato l'asta, l'ho forata. Ho inserito del fil di ferro e inserito poi un tubetto di ottone dello stesso diametro.
Ho modificato e riutilizzato il vecchio spezzone dell'asta per usarlo come terminale sul cambio. Una volta calcolato, tagliato e limato ho "saldato" la nuova asta con ciano e bicarbonato.


Prossimi passi il rinvio della retro, la creazione di qualche altro foro sul pianale....e poi dovrò metter mano alla leva del freno a mano che mi pare un'altra bella porcheria.

[massimoc5]

France....non mi sbagliavo quando tempo fa ti dissi che saresti diventato un....DRAGO......bravissimo!!!!!!