Italeri 1/9 - MV Agusta 500 - 1964

[zaphod]

io quando vedo tutti quei cavi elettrici, quegli spinotti e quelle fascette ... ahhhh, impazzisco di invidia! :-D che dettaglio Gatto, che lavorone

[Gatto4]

Originariamente inviata da zaphod

io quando vedo tutti quei cavi elettrici, quegli spinotti e quelle fascette ... ahhhh, impazzisco di invidia! :-D che dettaglio Gatto, che lavorone

grazie zaphod !!
Meno male che le vecchiette che costruisco io di roba elettrica hanno proprio il minimo indispensabile...le F1 o le MOTOGP moderne sono veramente da impazzire !!

[Gatto4]

Qualche foto per provare il nuovo sfondo chiaro, che ne dite
Aggiornamenti, ruota posteriore montata con relativa flangia e tamburo.
Qualche dettaglio sul telaio il nastro sotto al serbatoio e il collegamento del cavo frizione sul carter motore.
Il cavo della frizione sul manubrio è ancora staccato, lo collego più avanti insieme ai due cavi del freno, anche i due tubi della benzina per adesso sono ancora volanti.
Per ora è tutto.

[lorenzo75]

Bella!!! Molto bella!!! Tutto il lavoro di dettaglio che hai fatto rende veramente molto bene!!!

[Gatto4]

Originariamente inviata da lorenzo75

Bella!!! Molto bella!!! Tutto il lavoro di dettaglio che hai fatto rende veramente molto bene!!!

Grazie , è stato più lungo del previsto ma il risultato è buono.

[mirage]

cazzarola!

[bruno]

Eh si!
E le foto le archivio come rferimento.

[Gatto4]

Originariamente inviata da mirage

cazzarola!

Originariamente inviata da bruno

Eh si!
E le foto le archivio come rferimento.

Grazie ragazzi !!!

[Gatto4]

La parte meccanica della moto è finita, ad'eccezione della corona e della catena su cui ancora devo chiarirmi le idee.
Volendo usare una catena maglia a maglia devo trovare il modo di rifare la corona, se qualcuno ha delle idee o lo ha già fatto in passato mi servirebbero dei consigli...
Tutti i cavi sono stati messi, ho aggiunto il rinvio del contagiri sullo strumento e fatto l'aggancio sulla testa del motore.
Anche il cavo del gas e dei freni sono a posto, gli scarichi mi hanno fatto penare come sempre nei Protar, ma alla fine sono al loro posto, le due staffe posteriori sono in lamierino metallico e ho dovuto rifarle in quanto le prime erano troppo corte.

[il matte]

Risultato eccellente, bravo. Una curiosità, come mai davanti hai messo una slick e dietro una "scolpita" stradale?

[shen_lei]

È davvero bellissima. Forse lo hai già scritto e me lo sono perso io: come hai fatto la brunitura sulla piastra di sterzo e sugli steli?


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[Gatto4]

Originariamente inviata da il matte

Risultato eccellente, bravo. Una curiosità, come mai davanti hai messo una slick e dietro una "scolpita" stradale?

Grazie 👍, l anteriore nn è slick è una scolpita ma con un disegno diverso e la posteriore è una scolpita da corsa come a volte si usava a quei tempi.
Sono le gomme originali in dotazione al kit.

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[Gatto4]

Originariamente inviata da shen_lei

È davvero bellissima. Forse lo hai già scritto e me lo sono perso io: come hai fatto la brunitura sulla piastra di sterzo e sugli steli?


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Grazie shen_lei, la piastra e i foderi della forcella sono ombreggiati col weathering master C della tamiya.

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[lorenzo75]

Originariamente inviata da Gatto4

Volendo usare una catena maglia a maglia devo trovare il modo di rifare la corona, se qualcuno ha delle idee o lo ha già fatto in passato mi servirebbero dei consigli...

Ricordo un metodo letto qui sul forum qualche anno fa: traccia una circonferenza del diametro della corona su un foglio di plasticard poi con una punta da trapano di diametro adeguato vai a fare dei fori uno adiacente all'altro sulla circonferenza del cerchio appena tracciato, tagli seguendo di nuovo la circonferenza tracciata oramai tutta forata, ti ritrovi così tutti i denti, vai poi a rifinire con lima...

[Gatto4]

Originariamente inviata da lorenzo75

Ricordo un metodo letto qui sul forum qualche anno fa: traccia una circonferenza del diametro della corona su un foglio di plasticard poi con una punta da trapano di diametro adeguato vai a fare dei fori uno adiacente all'altro sulla circonferenza del cerchio appena tracciato, tagli seguendo di nuovo la circonferenza tracciata oramai tutta forata, ti ritrovi così tutti i denti, vai poi a rifinire con lima...

Si, questa è la tecnica che ho provato a fare una, due e tre volte ma niente, è più complicato di quel che sembra.
Adesso riprovo, ma ci vuole una precisione pressochè perfetta...vediamo se stavolta esce qualcosa di buono...grazie