Aston Martin DBR9 LM ’05 Provence Miniatures Vs. Ferrari 550 Maranello ALMS ’02 BBR

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Altra foto:

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Dove Provence rialza la testa è sicuramente nelle fotoincisioni di cui fa largo uso. Abbiamo tutte le griglie, il profilo estrattore (che nel caso della Ferrari è in un unico pezzo di metallo), i dischi e le pinze dei freni, i supporti dell’alettone, la pedaliera, i pannelli dell’abitacolo. Un po’ più spoglio ma di tutto rispetto il foglio di fotoincisioni della Ferrari. Nel complesso comunque il punto va a Provence che si riavvicina: 3 a 2.

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queste le fotoincisioni del kit BBR

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Piccola pecca del kit dell’Aston Martin: da questa massa deforme di metallo bisogna riuscire a tirare fuori l’alettone posteriore! Una bella sfida! Nella foto sono inserite anche le gemme dei fari molto belle!

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Terminiamo con le decals. Il foglio Provence Miniatures è più ricco per due motivi: il primo è che è possibile realizzare ambedue le vetture ufficiali che hanno corso l’edizione 2005 della 24 ore di Le Mans e identificate dai numeri di gara 58 e 59. Il kit BBR prevede una sola auto, la n° 33 della scuderia Prodrive. Il secondo è che il foglio Provence è arricchito dei particolari in carbonio non presenti sul foglio della Ferrari BBR. Il motivo? Forse perché BBR produce dei fogli decals supplementari con la trama carbonio? In ogni caso questa mancanza porta in pareggio la Provence. 3 a 3

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Conclusioni: sulla carta un pareggio. Come nei migliori match di boxe occorre che ci sia un vincitore e allora la vittoria la assegno al kit BBR perché i punti relativi alla carrozzeria e agli interni valgono doppio!!!!!!.
E’ veramente una goduria avere tra le mani uno di questi kit, preso il primo non riuscirete più a resistere…provare per credere!!!!!

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Inserisco un link con delle bellissime foto dell'Aston Martin in azione alla 24h di Le Mans 2005 e a Silverstone. Spero possa esservi utile.

http://www.astonmartins.com/aston_ma...emans_2005.htm

[fofuccio43]

Ciao Obiwan,
Grazie per l'utilissima e dettagliata recensione.
Avevo un dubbio che è diventato una certezza.
Il tetto della Aston Martin è troppo schiacciato; dicono che la miglior virtù del modellista è la pazienza, allora aspetterò che esca anche il kit di un secondo produttore e poi, finalmente, monterò il modellino di una delle vetture più belle in circolazione sulle piste.