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Vecchio 11-11-10, 01:07 PM   #91
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Lo spunto è: in trent'anni si sono solo abbassati i costi o pionieri come Hassagawa hanno continuato ad investire ed innovare?
Io vedo che l'unico che vuole innovare davvero è Hiro. Ora si sono inventati i tubi flessibili in white metal, per esempio. Da non molto hanno tirato fuori la resina bianca croccante e fine come il white metal... a livello di accoppiamenti gli ultimi sono molto buoni, quindi devono aver fatto un bel lavoro di ricerca e studio sulle tolleranze e deformabilità degli stampi (ne so qualcosa... il proto è ok, il clone non chiude...), cosa che molti altri blasonati produttori di modelli in resina evitano accuratamente di fare, puntando a essere i primi e a fare quanti più modelli possibile in un anno (non parlo di artigiani che sfornano un modello l'anno quando possono, sia chiaro). E son sempre qua ad aspettare la T4, secondo me uscirà solo quando tutto sarà a posto e finito, e quello sarà il limite umano possibile nel 2010 di un kit in plastica. Pazienza se costa, poi col tempo i prezzi si abbasseranno.

In sintesi, secondo me ora, più che la capacità di investire manca la classica idea innovativa per cui val la pena investire, e quella non la trovi pagando :-) Non so se sono stato spiegato.

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Vecchio 11-11-10, 02:36 PM   #92
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Beh, ad esempio c'è una tecnica economica usata nella gioielleria-bigiotteria di fascia bassa (volume enorme- peso minimo) che nel modellismo solo pochissimissimi hanno utilizzato spacciandola per tecnologia stellare: parlo della elettroformatura. In 24 siamo un tantino penalizzati dalle dimensioni fuori standard ma per il 43 dovrebbero essere pugnette...

Idem per la prototipazione/produzione di piccola serie direttamente in acciaio ed altre leghe dure: poco alla volta ci si arriva ma non vedo ancora nessuno in 43 che ci si applichi.

Poi la tanto maltrattata termoformatura: gli operatori del settore oltre a macchine per stampare sofisticate usano robot ad autoapprendimento per tagliare, fresare e finire i pannelli, usando frese e laser. Pensate ad una scocca spessa mezzo millimetro, con tutti i pannelli rifilati perfettamente, con due decimi di offset tra un pannello e l'altro....
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Vecchio 11-11-10, 03:54 PM   #93
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fate tutti il conto senza l'oste.
Quello che 30 anni fa aveva senso come investimento oggi non lo è più, perchè manca il cliente finale che ti fa rientrare della spesa fatta e ti fa produrre guadagno per farne altre. Quello che dite a livello teNNico è tutto vero, bisogna solo vedere se alla fine i numeri di vendita di questi oggetti giustificano un salasso del genere.
Non è un segreto che nel 2007 la tamiya era praticamente chiusa.
Hiro è una marca di super nicchia per pochi folli che spendono 300 euro in un modellino, da fare, di una macchinina che conoscono solo alcuni appassionati.
Se la T4 la farà anche Hasegawa e se costasse i suoi soliti 48 eurini, la hiro deve farla funzionante e alla metà del prezzo per sperare di sopravvivere sul mercato,anche perchè per loro si tratta del primo modello con cui lanciarsi sul mercato, il tutto offrendo la tangente mafiosa a Maranello,che incide non poco sul costo della scatulina.

Difatti gli amici qua fan macchinine che costano sui 35 euri...poco oltre la metà di un modello tutto sommato mediocre come la aston nuova di tamiya o la Nissan GTr.

E' il mercato che decide tutto,soprattutto in questi campi in cui si spera ancora nel capolavoro a 2 soldi.
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Vecchio 11-11-10, 04:01 PM   #94
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Beh, ad esempio c'è una tecnica economica usata nella gioielleria-bigiotteria di fascia bassa (volume enorme- peso minimo) che nel modellismo solo pochissimissimi hanno utilizzato spacciandola per tecnologia stellare: parlo della elettroformatura. In 24 siamo un tantino penalizzati dalle dimensioni fuori standard ma per il 43 dovrebbero essere pugnette...

Idem per la prototipazione/produzione di piccola serie direttamente in acciaio ed altre leghe dure: poco alla volta ci si arriva ma non vedo ancora nessuno in 43 che ci si applichi.

Poi la tanto maltrattata termoformatura: gli operatori del settore oltre a macchine per stampare sofisticate usano robot ad autoapprendimento per tagliare, fresare e finire i pannelli, usando frese e laser. Pensate ad una scocca spessa mezzo millimetro, con tutti i pannelli rifilati perfettamente, con due decimi di offset tra un pannello e l'altro....
Mah secondo me ci arriveremo: ora si pensa ad arraffare. In 43 si prosegue coi diecast e si è aperta una nuova fascia di semiartigianali di fascia economica in resina in serie limitate di 500 pezzi. Tradotto in italiano: metti li 100 cinesi a stampare in resina e a montare a batteria, con documentazione (nel caso delle italiane anche prototipazione) europea e hai lo spark a 50 euro, bello pronto e montato. O il BBR e il Tecnomodel a 160, o il looksmart a 120....

Ora stanno saturando il mercato e i soggetti alla velocità del suono (si son messi a produrre anche le Wartburg e le Moskvitch giusto perchè nn sanno più cosa tirare fuori), poi passeranno a qualcosa di più innovativo e ripartiranno a rifare tutto quanto "meglio", per non chiudere.

Io, l'unico problema della termoformatura lo vedo solo nel peso ridotto. Già ora, si fa tutto in resina per evitare che i modelli arrivino in kit una volta spediti, ma il fondino e i cerchi rimangono in metallo per "dare sostanza". Staremo a vedere, di sicuro un po di ricerca applicata non fa mai male al progresso
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Vecchio 11-11-10, 04:08 PM   #95
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Vero Paolo, ma io vedo che di "voglia di qualcosa di speciale" ancora ce n'è, ma ci deve essere davvero qualità. Se ora la triade giapponese si è rimessa a fare F1 inedite, per esempio, o se qua in europa son ripartiti i rally in plastica, non credo li abbiano fatti così "tanto per", ma perchè ci sono delle possibilità di guadagno.

Quello che voglio dire è che se nel 1980 una R5 Turbo col motorino era una superfigata, e nei 95 una Impreza WRX di McRae con le fotoincisioni nella scatola era un capolavoro (che costava 40.000 lire), nel 2010 non puoi pensare di sopravvivere continuando come nel 90 (infatti Tamiya nel 2007 stava chiudendo... complice anche delle scelte commerciali demenziali, non dimentichiamolo), e devi invogliare il cliente a spendere offrendo qualcosa in più man mano, non pompando solo sui prezzi.

In 43 propinando lo schifo spacciato come modelli speciale da 220 euro, hanno stufato il mondo e ora son rimasti solo i migliori (i cui modelli in confronto con gli altri, potevano avere un motivo di taluni prezzi), facendoli fare in cina e vendendoli a 160, perchè a 200 e passa euro ne vendi mooolto pochi (si vede quanto valgono dalle aste ebay di chi se ne vuol disfare...).... diciamo che negli anni 80 ci si è abbuffati, seduti sugli allori, e ora se ne pagan le conseguenze...
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Vecchio 11-11-10, 07:06 PM   #96
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essì..ci stan credendo e la cosa è sicuramente apprezzabile.
Non dico che è un tanto per fare...è sicuramente un "proviamoci !!", e lo stan facendo tutti assieme, fujimi..aoshima..tamiya (a modo suo al solito..)

Sempre sperando che non facciano, cone ha fatto proprio la tamiya per i mezzi militari, la furbata di ricominciare da 0 con una nuova scala, che di fatto è quello che a testate nel muro si ostina a fare da anni la revell coi formula 1 in 24, scelta giustificatissima (le auto che facciam noi sono in 24..tutte, pure i Tir sono in 24, perchè le formula uaan devono essere ne carne ne pesce in 20?manco in 18 sono che le puoi mettere vicino ai die cast..nono..VENTI)......che invece non vanno , perchè l'appassionato le vuole in scala con le più belle tamiya del passato, e quindi gli ruga ricominciare da 0 proprio con una ditta che lavora meno bene dei giappi.

Son rischi e tentativi che corrono, sarà poi il tempo a dire se la cosa paga.
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Vecchio 14-11-10, 08:35 PM   #97
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a mio parere il mercato stà già dando ragione ai giappi
le revell di f1 ad esmpio su ebay vanno via pochi euro mentre le tamiya che anche se qualitativamente sono superiori è difficile trovarle a pochi soldi.
e lo stesso avviene con le fujimi (che come qualità sono inferiori a tamiya ma leggermente superiori a revell)
cioè il mio pensiero è che queste f1 in 1/24 le compro solo se a pochi soldi
e sinceramente non mi spiego perchè avendo da fare nuovi stampi e avendo speso penso dei bei soldini per i diritti non passino allo standard f1 1/20

cioè spiegatemi perchè io in vetrina in parte alle tamiya(gran parte), fujimi e hasegawa devo mettere ste cose rendendo il tutto inguardabile, per non parlare dei possessori dei mfh e studio27....

se con le dtm hanno fatto una gran cosa con le f1 stanno continuando a cannare a parte che non credano che una persona abbia solo kt revell.

cioè vi immaginate il clamore che avrebbero scaturito se i jappi avessero rilasciato questi 3 kit??
basta pensare alla f60
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Vecchio 15-11-10, 11:47 AM   #98
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Welcome Witanvk on this family.
Congratulation, this kit is fantastic. Instruction level detailed wonderful.
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Ciao da Pillos.
Quando lo stucco si fa duro...i duri cominciano a carteggiare.




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Vecchio 26-11-10, 07:03 PM   #99
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Belkits.be / Belkits.com manufacturer of fine plastic model kits.

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Vecchio 05-01-11, 06:56 AM   #100
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update!!!

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Vecchio 05-01-11, 08:56 AM   #101
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Speriamo non abbia tempi lunghi come la focus...è stupenda finalmente qualcuno che ha investito.
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Vecchio 05-01-11, 09:07 AM   #102
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WOW io punto sulla Fiesta!!!!

Come prezzo mettono 35 euro, direi non male.....
__________________
Ciao
Luca

-------------------------------------------
PROGRAMMATORE: è colui che ti risolve in modo incomprensibile un problema che non sapevi di avere.

Ultima modifica di luca68; 05-01-11 a 09:11 AM
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Vecchio 08-01-11, 09:20 AM   #103
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Veramente ben fatta,complimenti alla Belkits.......
come rapporto qualità prezzo è eccellente,speriamo sia l'inizio di una lunga serie per questa nuova ditta.........
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Vecchio 08-01-11, 11:18 AM   #104
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mikymodel80 inizia ad ingranare.
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Bellissimi kit!!! Complimenti alla belkits per i soggetti scelti, sapete se si deve ordinare direttamente presso il loro sito o esiste qualche importatore italiano?
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Vecchio 08-01-11, 11:29 AM   #105
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Originariamente inviata da mikymodel80 Visualizza il messaggio
Bellissimi kit!!! Complimenti alla belkits per i soggetti scelti, sapete se si deve ordinare direttamente presso il loro sito o esiste qualche importatore italiano?
Non lo so se si può ordinare tramite il loro sito,si può verificare comunque mandandogli una mail.

Per il fatto degli importatori al momento c'è scritto SOON(presto),secondo me ancora non sono riusciti a trovare un appoggio per quanto riguarda la vendita,speriamo bene.................................
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