11-03-10, 10:55 PM
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#1
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2003
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FERRARI 400HP: ragastas ti devi comprare un'altra GTO revell!!!
Ecco un'auto incredibile e rarissima (esemplare unico!)
Si tratta (dicono) di un ricarrozzamento fatto su un telaio di una GTO andata distrutta... Pare che esista solo quasta blu...
Sto SERIAMENTE pensando al modo di avere la mia in 1/24...
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12-03-10, 07:20 AM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
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ferrari
... è la prima che vedo.... ma posso dirti che mi puzza di un bel Tarocco.... sui libri che ho non l'ho mai vista.......... mi sembra come l'ornitorico; un pot pourri di Ferrari : anteriore della 250 Lm, presa d'aria laterale 250 SWB, posteriore bohh!!!!! Lapo dove hai beccato questo collage mobile......... poi tutto può essere...
Ultima modifica di ragastas; 12-03-10 a 07:24 AM
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12-03-10, 08:10 AM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2003
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tarocco?
...infatti a guardare bene i tizi che la guardano,hannio un ghigno beffardo....
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12-03-10, 08:22 AM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
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kit
.... guarda che quello con il cappello lo conosci molto bene : è l'UOMO DEL MONTE che viene spesso anche nelle tue piantagioni........... Patacca........
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12-03-10, 08:24 AM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2003
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sarà, ma a me l'uomo del monte sembra che stia per dire "si"...
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12-03-10, 08:30 AM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
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....
.........al Lasagna....
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12-03-10, 09:40 AM
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#7
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2006
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Bè, il modello ha una linea veramente bella.
Non sarebbe affatto male da riprodurre, alla fine dei conti se si tratta di un tarocco nella targhettina del modello ci si scriverà "Riproduzione di tarocco su base XXX"
La fedeltà storica sarà rispettata, no?
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12-03-10, 09:52 AM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,648
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kit
.... non mi entusiasma particolarmente preferisco la classica 250 GTO..... per la riproduzione:
le fotografie non mi lasciano rilevare le proporzioni rispetto alla GTO.... comunque penso che il modello di parte nza sia la 250 LM modificando il posteriore.....
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12-03-10, 10:29 AM
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#9
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
Messaggi: 897
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Quote:
Originariamente inviata da ragastas
.... non mi entusiasma particolarmente preferisco la classica 250 GTO..... per la riproduzione:
le fotografie non mi lasciano rilevare le proporzioni rispetto alla GTO.... comunque penso che il modello di parte nza sia la 250 LM modificando il posteriore.....
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Si, hanno modificato il posteriore mettendo il motore davanti...
A me pare che la macchina di partenza sia una SWB...strettamente imparentata con la GTO.
Non so se questa vettura è stata mai riprodotta in scala 1\43 da Ruf, però con quelle proporzioni, non so, potrebbe essere qualcosa di veramente arrapante.
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12-03-10, 10:53 AM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Jul 2003
residenza: Firenze
Messaggi: 5,512
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Minchia Ragastas che sfondone hai tirato.... Farsi riprendere da fofuccio poi....
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12-03-10, 12:33 PM
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#11
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Utente Senior
Registrato dal: Aug 2007
residenza: como/torino
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12-03-10, 12:37 PM
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#12
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
Messaggi: 897
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"Non so se questa vettura è stata mai riprodotta in scala 1\43 da Ruf"...
Non confondiamo un prodotto commerciale qual é questo Looksmart, anche se di altissima qualità, con un probabile capolavoro!
Non so se avete mai visto le GTO e le SWB di Ruf, credo che con questa carrozzeria avrebbe dato il meglio di sé.
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12-03-10, 12:51 PM
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#13
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2006
residenza: San Giovanni Rotondo
Messaggi: 3,526
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Bè, ragazzi, questa bisogna riprodurla per forza.
Come ci si organizza?
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12-03-10, 01:11 PM
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#14
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
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kit
dalla 250 Gto non si può partire cambiano: Il passo, muso, e posteriore nonchè inclinazione parabrezza..... sarebbe corretto partire da una 250 LM (Muso lungo) assemblata da parabrezza in avanti ad una 250 SWB.....
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12-03-10, 01:39 PM
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#15
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2008
Messaggi: 1,633
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Questa vettura è stata costruita da un collezionista inglese sulla base dei disegni di un giovane designer , non vorrei dire czt ma dovrebbe avere un telaio 330 , però non sono sicuro , cmq andate a caccia di un vecchio numero di Classic & Sports car c'era un articolo con intervista al designer e pure qualche bozzetto .
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