Verniciare le scocche ada aerografo

[stefanofavi]

Probabilmente l'argomento sarà stato trattato altre volte però volevo chiedere a tutti coloro che usano l'aerografo per verniciare le scocche, in particolare le auto 1/24, alcuni dettagli tecnici e in particolare:
che ago utilizzate per l'aerografo usate 3 o 5 ?
pressione del compressore?
distanza dal modello?
lo sò che forse qualcuno avrà già risp in precedenza però ero curioso di fare un piccolo raffronto fra noi tutti per vedere se + o - utiliziamo tutti le solite indicazioni
ciao
stefano

[3andy79]

ago da 0,3 ok
pressione da 1.3 a 1.8
distanza per un tinta unita estesa, 15 / 20 cm

[pinturicchio]

ago da 0,2-0,3
pressione del compressore durante la verniciatura 0,8-1
ad una disctanza di 10-15 cm.

[stefanofavi]

ho notato che quando spruzzo la pressione indicata dal compressore diminuisce, i valori che indicate si riferiscono ad aerografo fermo o mentre spruzzate?

[decals]

Normalmente il valore si riferisce ad aerografo fermo.

Ciao ciao

[r40]

Ago da 0,3?? Ma che razza di aerografi usate?

[decals]

R40 (28-08-2005 11:38 p.m.):
Ago da 0,3?? Ma che razza di aerografi usate?

Quelli per le endovene :-D

Ciao ciao

[r40]

O quello per l'insulina?

[kenny]

io ho solo quello da 02 (c'è anche quello da 01, ma si intasa anche solo col diluente), per le moto, che presentano campiture meno estese, si difende e mostra i limiti in rare occasioni.

prossimamente però dovrò attrezzarmi con qualcosa di più corposo, avendo in programma diverse auto 1/24

[stefanofavi]

R40 (28-08-2005 11:38 p.m.):
Ago da 0,3?? Ma che razza di aerografi usate?

perchè scusa? i tuoi hanno la numerazione romana??? :-D
comunque mi piacerebbe sapere le tue risp.......

[r40]

Sicuramente c'è stata una confusione nei termini. Gli aghi degli aerografi in generale hanno un diametro che ruota attorno al millimetro. in alcuni casi possono arrivare al millimetro e mezzo.
Quella misura così ridotta si riferisce alla duse che è quel pezzo dell'aerografo che viene aperto quando l'ago si ritrae e permette la fuoriuscita del colore per effetto venturi.
in effetti le misure più diffuse sono le 0,3 e 0,4. Raramente 0,5 e talvolta 0,25.
I miei aerografi hanno duse che vanno dallo 0,25 al 0,4.

la pressione di esercizio può variare a seconda del tipo di aerografo, ed oscilla attorno ai 1,4 e 1,8 bar.

la distanza dal modello viene adeguata in base al tipo di diluizione e da cosa stò colorando e varia dai 2/3 cm a non oltre i 7/8 cm.

Se ci sono oscillazioni eccessive sul manometro tra pressione a fermo e pressione in esercizio, suggerisco di cambiare il gruppo manometro/riduttore di pressione con uno di qualità superiore.

[3andy79]

boh forse usa aghi da 0,5....

non l'ho capita nemmeno io sinceramente.. non so se è una presa per il c...o o cosa.. boh

[francora]

andy (29-08-2005 01:10 p.m.):
boh forse usa aghi da 0,5....

non l'ho capita nemmeno io sinceramente.. non so se è una presa per il c...o o cosa.. boh

Ha semplicemente confuso la misura della duse con quella dell'ago (che, tra parentesi, varia anch'esso con il variare della duse)

[3andy79]

si in effetti per 0,3 intendo pure il il diametro della duse.. l'ago oscilla sul 1,2 mm la parte... caos totale eheheh

[icemankimi]

da quello che ho capito le duse si possono usare con qualsiasi ago e viceversa...

io ho un Paasche VL-set doppia azione,e ho un po provato con tutte...risultato:

con la dusa di 0.5 e l'ago lungo (quello piu affilato)
ottenevo una verniciatura piu "piena" ma con un getto piu fine,mentre con l'ago meno affilato ottenevo una campitura piu ampia...

stesso effetto con le altre duse,solo che la vernice passa piu "fine",ma la larghezza del getto dipende dall'ago...ma forse sono solo confuso...

io solitamente per le carrozzerie uso la dusa di 0.3 e l'ago medio,per verniciare i pezzi delle sprue che incollo su degli stuzzicadenti uso a volte anche la dusa di 0.1,perchè si spreca meno colore,ma spesso e volentieri tengo quella di 0.3 perchè mi fa fatica cambiarla...