Vernici lacquers, guarnizioni aerografo, detergente

[palopalo]

Ritorno su un tema in parte già esposto due mesi orsono.


Come da titolo quando utilizzo vernici lacquers (lacche) il diluente per la pulizia che us(av)o è l’acetone.
Sul mio Harder&Steenbeck Evolution Silverline ho una moria di guarnizioni O-ring in gomma (Viton) del puntale dell’ugello (unica guarnizione in gomma presente, le altre sono in teflon).


Ho contattato la H&S che, pur dichiarando, giustamente, di non interessarsi molto di vernici e solventi mi ha sconsigliato l’uso dell’acetone in quanto secca eccessivament l’O-ring e lo rende fragile (verificato anche su una tabella di incompatibilità per prodotti in gomma). In alternativa mi propongono di usare l’alcol isopropilico (ho provato ma è di scarsa efficacia).
Sul loro manuale indicano genericamente di impiegare per la pulizia il solvente proposto dalle case produttrici della vernice: ho cercato in rete informazioni sui thinner di Tamiya, Mr Hobbye Zero Paints e ho capito (?) che sono costituiti anch’essi perlopiù da acetone (al 50/70%) e toluene.


Credo che anche usando la nitro si presenti lo stesso problema.


Ho provato anche a togliere l'O-ring prima della pulizia ma per scalzarlo dalla sede in cui si trova è molto facile danneggiarlo.

Sto cercando di verificare se è possibile trovare una guarnizione come quella ma in teflon (ma ci spero poco...)


A questo punto chiedo aiuto agli utenti:
1) chi utilizza vernici laquers Tamiya, Mr Hobbye Zero Paints quale detergenteusa per la pulizia dell’aerografo senza avere problemi ?
2) e se l’aerografo ha guarnizioni in gomma ?
3) esistono aerografi doppia azione a gravità che montano guarnizioni tutte in teflon (Paasche, Iwata …) e non in gomma ?


Grazie

[zaphod]

Originariamente inviata da palopalo

Ritorno su un tema in parte già esposto due mesi orsono.


Come da titolo quando utilizzo vernici lacquers (lacche) il diluente per la pulizia che us(av)o è l’acetone.
Sul mio Harder&Steenbeck Evolution Silverline ho una moria di guarnizioni O-ring in gomma (Viton) del puntale dell’ugello (unica guarnizione in gomma presente, le altre sono in teflon).


Ho contattato la H&S che, pur dichiarando, giustamente, di non interessarsi molto di vernici e solventi mi ha sconsigliato l’uso dell’acetone in quanto secca eccessivament l’O-ring e lo rende fragile (verificato anche su una tabella di incompatibilità per prodotti in gomma). In alternativa mi propongono di usare l’alcol isopropilico (ho provato ma è di scarsa efficacia).
Sul loro manuale indicano genericamente di impiegare per la pulizia il solvente proposto dalle case produttrici della vernice: ho cercato in rete informazioni sui thinner di Tamiya, Mr Hobbye Zero Paints e ho capito (?) che sono costituiti anch’essi perlopiù da acetone (al 50/70%) e toluene.


Credo che anche usando la nitro si presenti lo stesso problema.


Ho provato anche a togliere l'O-ring prima della pulizia ma per scalzarlo dalla sede in cui si trova è molto facile danneggiarlo.

Sto cercando di verificare se è possibile trovare una guarnizione come quella ma in teflon (ma ci spero poco...)


A questo punto chiedo aiuto agli utenti:
1) chi utilizza vernici laquers Tamiya, Mr Hobbye Zero Paints quale detergenteusa per la pulizia dell’aerografo senza avere problemi ?
2) e se l’aerografo ha guarnizioni in gomma ?
3) esistono aerografi doppia azione a gravità che montano guarnizioni tutte in teflon (Paasche, Iwata …) e non in gomma ?


Grazie

io utilizzo un Iwata HP-CP HI Performance Plus e un H&S Infinity CR Plus, ed entrambi hanno le guarnizioni in PTFE. Detto questo io i laquers li pulisco con il petrolio bianco. Astina e tazza con la nitro.

[bruno]

L'unica è non immergere in solventi forti i pezzi con O ring..Fossi obbligato a pulire un O ring userei un minimo di nitro e passerei un pochino di acquaragia o solvente per smalti.Magari sbaglio ma rilubrificherei così la guarnizione.
L'acquaragia è bene usarla per lubrificare l'ago dopo il nitro per facilitare lo scorrimento.

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[palopalo]

Originariamente inviata da zaphod

io utilizzo un Iwata HP-CP HI Performance Plus e un H&S Infinity CR Plus, ed entrambi hanno le guarnizioni in PTFE. Detto questo io i laquers li pulisco con il petrolio bianco. Astina e tazza con la nitro.

Scusa Zaphod ma quanto dici non è corretto: l'H&S Infinity, come l'Evolution, utilizza un O-ring per il puntale che è in gomma (Viton) ed è proprio quello che si secca con l'acetone e poi si rompe. Tutte le rimanenti guarnizioni dell'aerografo sono in PTFE (Teflon).
Sulla distinta dei pezzi di ricambio è il n° 123190 e sulla confezione in vendita (3 pezzi) si parla appunto di Viton.
Se come dici il petrolio bianco non ti ha mai dato problemi, proverò anch'io ad utilizzarlo.
Grazie