No, era facile trovare un angolo smussato per facilitare l'incastro dei tre pezzi nei cerchietti della gomma, perché era l'elasticità dei cerchietti che teneva lo pneumatico sul cerchio componibile.
Era cosi nella realtà.
Dove abitavo da piccolo c'era una grande officina, gommista per i camion.
Praticamente quei tre pezzi venivano incastrati nella gomma a mazzate...
Poi il blocco "gomma e cerchio" veniva infilato sulla croce del mozzo della ruota, quella a sei razze e tenuto dai dadi.
Ovviamente erano con camera d'aria.
Nelle foto di traverso la ruota vera è di un modello successivo, le razze sono solo un po' più squadrate e non c'è la ghiera attorno al bullone centrale (la ghiera fungeva da gradino per salire in cabina); per il resto sono uguali.
Si vede bene che partendo dall'esterno le razze si abbassano e poi si raccordano verso il centro, nel modello invece sono dritte e non c'è una raggiatura con il perno centrale