Info per versioni Lancia Delta

[mikymodel80]

Ragazzi, in vista delle ristampe da parte di Hasegawa, vorrei chiedere quali sono i kit corretti per realizzare le versioni di:
Esso Grifone;
Repsol;
Totip.

Grazie a tutti in anticipo.

[zanna]

Originariamente inviata da mikymodel80

Ragazzi, in vista delle ristampe da parte di Hasegawa, vorrei chiedere quali sono i kit corretti per realizzare le versioni di:
Esso Grifone;
Repsol;
Totip.

Grazie a tutti in anticipo.

quale versione? 4WD, 8V, 16V o la HF ??

[mikymodel80]

Eh bella domanda Stefano, esistono più versioni dello stesso kit?

Illuminami un pò che sono ignorante in materia di Delta. Vedo se ti metto alcune foto.

[decals]

Hasegawa Ha fatto solo la 16V e la Evoluzione
Modeler's ha fatto la 8V
Protar/Italeri hanno fatto la 16V
GASS e "gorilli" hanno fatto la 4WD

[mikymodel80]

Allora della Grifone esso ho queste. Io vorrei fare la prima foto (se non sbaglio è della targa florio), per esempio che differenza c'è con la seconda foto?

[decals]

Originariamente inviata da mikymodel80

Allora della Grifone esso ho queste. Io vorrei fare la prima foto (se non sbaglio è della targa florio), per esempio che differenza c'è con la seconda foto?

La prima foto si riferisce a una 16V mentre la seconda a una Evoluzione

[mikymodel80]

Peer la Repsol credo di aaver capito che si deve usare un kit della Evo2 (cioè dopo il 1992) e se non sbaglio Hasegawa stampa già il kit completo di decals

[mikymodel80]

Per la Totip penso che vada bene la 16V

[decals]

Originariamente inviata da mikymodel80

Peer la Repsol credo di aaver capito che si deve usare un kit della Evo2 (cioè dopo il 1992) e se non sbaglio Hasegawa stampa già il kit completo di decals

si ma e' fuori catalogo da tempo, Hasegawa ha ristampato solo quella Martini

[mikymodel80]

Originariamente inviata da decals

si ma e' fuori catalogo da tempo, Hasegawa ha ristampato solo quella Martini

Ah ok capito, io credevo che la riistampa riguardasse tutte le scatole, allora attendo info, la Martini (insieme alla Italeri 16V) le possiedo già.
Grazie mille Model

[decals]

Ciclicamente qualcosa ristampano, quindi magari verra' il turno anche per le altre versioni

[Fofò43]

Originariamente inviata da mikymodel80

Per la Totip penso che vada bene la 16V

Non ricordo la Totip 16 V.
Ricordo che ha corso la 4wd, 8V e poi la HF con Aghini, ma la 16v non la ricordo proprio in livrea Totip.

[Fofò43]

Facciamo una scheda veloce:
4wd stagioni 86-87, vettura esteticamente molto simile alla versione Turbo
8v stagioni 88-89 macchina esteticamente rinnovata, con parafanghi più ampi, davanti e dietro, e cofano motore con sfoghi diversi.
16v stagioni 90-91, molto simile alla 8v ma con diverso cofano motore, bombato centralmente e con diversi sfoghi.
HF stagioni 92-93, macchina completamente stravolta esteticamente rispetto alla 16v, diversi i parafanghi, più larghi, il cofano motore ed aggiunta sul tetto un'ala regolabile.
Le versioni 8v e 16v hanno esordito nella stagione precedente rispetto a quella di pieno utilizzo.
Tutte hanno indossato la livrea ufficiale Martini e quella Esso della Grifone, la HF ha indossato la livrea Repsol nel '93, ad esclusione (io ricordo così) della 16v, tutte hanno indossato i colori Totip, mentre la 16v è l'unica che si è vista in livrea Fina.
Stiamo parlando di scuderie ufficiali o semiufficiali.

[zanna]

Compendio versioni realizzabili Lancia Delta

questo puo' essere di aiuto

La Totip 16V non ha mai corso, in quanto il team cambio' sponsor con la famosa e prodotta da Hasegawa livrea Fina

[Fofò43]

Ho pensato, ma non l'ho scritto, che non capisco come si fa a non distinguere una versione dall'altra, non stiamo parlando di vetture di sessant'anni fa.
Mentre facevo questo ragionamento, mi sono fatto un piccolo esame di coscienza.
Beh, mi sono detto, Alfonso neanche tu riconosci le varie evoluzioni delle vetture rally di oggi.
E' vero.
Con l'avvento delle WRC le cose sono cambiate, non in peggio o in meglio, ma sono cambiate.
Oggi si parla di nuovi pacchetti aerodinamici, di evoluzioni.
All'epoca delle gruppo A (la mia epoca...), non c'erano pacchetti o evoluzioni, cambiava proprio la macchina, occorreva produrne 2.500 esemplari (se non erro) con quei particolari, che venivano poi omologati per l'uso racing.
La differenza è sostanziale.