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Vecchio 25-12-19, 08:37 AM   #1261
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Oppebbacco caro Sam , cosa non capisci ?
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Vecchio 24-01-20, 11:42 AM   #1262
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per fortuna al mondo non si parla solo di elezioni , anzi. Sul circuito di Daytona, Florida , dopo i test collettivi del primo weekend di gennaio , da ieri si fa sul serio , si sono svolte le qualifiche per la Rolex 24 H di domani pomeriggio. Il meteo non è bellissimo , ma del resto negli ultimi anni il caldo della Florida è una cartolina da dimenticare per questo periodo , anzi le autorità ci hanno informati di camminare lontano dagli alberi perchè i poveri iguana potrebbero cadervi sulla testa quasi ghiacciati dal freddo che c'è. Fascino o non fascino di questo tipo di gare , i nomi sono sempre altisonanti , nel campo dell'endurance e non. Jarvis in pole con la sua Mazda Team Joest, lo avranno lasciato vincere quelli di Cadillac come si fa con i bambini di casa, vedremo domenica pomeriggio. Chi segue anche la indycar conosce Ryan Hunter Reay al terzo posto con la seconda Mazda. Equipaggio di ferro per la Acura secondo tempo , Montoya , Pagenaud e Cameron. Chiudono lo schieramento dei prototipi le quattro Cadillac , Whelen Engineering la prima con Derani , Albuquerque , Nasr e Conway. seguono quattro Oreca LMP2 07 . E venne il tempo di vedere qualche GT , prima e seconda le due Porsche ufficiali , solo 19° il tempo per l'unica Ferrari , quella di RISI , sopravanzata anche dalle nuove Corvette . Un po' di campanile non fa mai male , forza ragazzi . La seconda Acura che deve aver avuto diversi problemi se è appena davanti alle GTD . prima delle quali un altra Porsche , quella del Pfaff Motorsport. In nostro Balzan qualificato secondo di classe sulla Ferrari di Scuderia Corsa . Poi Mirko Bortolotti con la sua nuova Audi Speedstar Sport sesto di classe, Andrea Caldarelli sulla Lambo di Paul Miller ottavo posto e ancora Marco Mapelli su di un altra Lamborghini , quella del GRT Magnus penultima posizione . Per la bandiera verde non rimane che cercare qualche buon streaming qui o là . La foto di gruppo è copyright di IMSA Weathertech
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Vecchio 25-01-20, 08:00 PM   #1263
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La Rolex 24 di Daytona è visibile sul sito IMSA.com poi IMSA TV . Buona visione . iniziata da poco .....
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Vecchio 22-02-20, 09:40 AM   #1264
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e venne il tempo della gara di Austin , quella che capitò in calendario, senza volere, in sostituzione della soppressa 6 ore del Brasile senza fondi necessari. tanto si giustifica tutto con la passione , ma se non si spostano montagne di denaro non si muove una paglia . ad ogni buon conto era logico che fosse così, le vetture rimarranno sul continente americano almeno fino a Sebring , metà marzo, poi rientreranno in Europa per il finale di stagione. Domenica , alle ore 18.00 sul canale Eurosport 2 ci sarà la diretta di tutta la gara , mica noccioline, potrete ammirare da vicino la nuova corvette nella solita livrea gialla , viva la fantasia al potere del colosso americano mentre, nel suo piccolo, il Team Project1 di Egidio Perfetti , porterà la seconda vettura con la splendida livrea viola che fu lo scorso anno della Gt40 di Ben Keating. Mi auguro, egoisticamente che rimanga wrappata in questo modo, almeno fino alla gara delle 12 ore ...penso che , se così fosse, consumerò un rullino solo per Lei
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Vecchio 28-02-20, 09:42 AM   #1265
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Oggi, 50 anni fa, teatro della scena il circuito di Sebring , protagonisti , Mario Andretti , che oggi compie 80 anni e Steve McQueen . Sono passati tre anni da quando Andretti ha vinto la sua prima dodici ore , nel 1970 è sulla 512S numero 19 copilota , Arturo Merzario. Dopo 12 giri la vettura manifesta un problema al cambio e tutto sembra finire, è già pronto il giro dei saluti, quando Forghieri lo ferma e offre di finire la corsa con la vettura di Vaccarella Giunti. Mario ha qualche perplessità, la vettura numero 21 è una coupè , mentre le sua era in versione spider e ora , la # 31 sta girando terza a meno di due ore dal termine , in testa Siffert con una potentissima 917K davanti a Revson sulla 908 privata di Steve Mv Queen . Improvvisamente la Porsche di Siffert ha un problema ed è costretta ai box per molto tempo , poi Revson ha guidato per molto tempo mentre Mc Queen si "riposava " ai box. Soffriva di una rottura al piede per una caduta in una gara motociclistica ma ugualmente gli speaker urlavano Steve è in testa , Steve è in testa e questo mi ha fatto venire una gran rabbia , allora ho detto a Forghieri che sarei salito , contro la Porsche privata avrei potuto avere qualche opportunità di farcela, Dopo un piccolo consulto con Giunti che sarebbe dovuto subentrare al Preside volante, Mario sale sulla numero 21 , senza esperienza della coupè e soprattutto con il buio . Entrambi erano più alti di me e le regolazioni non erano perfette per me , ma tentai la sorte. Ero determinato . Ero dietro di cinque miglia dal leader e mancavano 90 minuti, in più avevo già fatto un turno di cinque ore sulla mia 19. Non ero fresco e fare giri a livello di qualifica era complicato , in più si potevano verificare problemi di carburante , andando così forte , forse a causa della rigidità torsionale migliore della coupè rispetto alla mia spider , mi trovavo meglio a guidare , certo la 19 era più leggera . Ad un certo punto ho raggiunto Revson e sono riuscito a passarlo ma guidando come un matto, ho consumato più carburante e mi sarei dovuto fermare. a quel tempo quando dovevi fermarti per il rifornimento, per regolamento, dovevi , dopo aver spento la macchina , uscire dall'abitacolo e rientrarci solo a rifornimento terminato. Forse mi hanno messo meno di due litri , ma sono uscito velocissimo anche perchè in pitlane non c'era traffico. Ero dietro un giro da Revson ma ero velocissimo, l'ho raggiunto presto e passato sul rettilineo, lui ha poi desistito dal combattimento e a quel punto ho pensato a Steve fermo sul muretto, mi è dispiaciuto per Lui. Ho vinto per 23.8 secondi, ero felissimo e triste allo stesso tempo, avevo ottenuto una fra le più belle vittorie in carriere , ma lo avevo fatto a discapito dei miei compagni di squadra. Perlatro se loro avessero mantenuto il loro ritmo, non avrebbero mai vinto, e questo alla fine mi ha consolato. Buon Compleanno Piedone . Copyright immagini e testo IMSA
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Vecchio 12-03-20, 05:26 PM   #1266
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Ribaltone per la gara di Sebring della settimana prossima . Dopo la cancellazione di ieri della gara WEC da parte della FIA a causa del blocco dei voli per gli Stati Uniti da parte del Presidente americano , pochi minuti fa , l'IMSA ha posticipato al 14 di novembre la gara di 12 ore valevole per il campionato 2020.
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Vecchio 21-03-20, 04:26 PM   #1267
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Sarà una lunga estate calda, al momento nessuna gara programmata prima della metà del prossimo mese di settembre, quelle che resistono, lo fanno con la tremarella alle gambe, tutto è possibile di ora in ora. Io, come sapete me la godo, e molto,con la carta invecchiata piuttosto che no. Per rimanere in tema con il titolo senza invadere i due thread letterari, in altra parte di questo forum, metto a fuoco un libro che descrive una divina della categoria endurance. Se poi non siete d'accordo con me , superate di slancio questo post. Il libro in questione, se trovato in ottime condizioni o nelle mani di uno speculatore degno della Lehmann Brother, vi costa un botto, spariamo vicino al millino. Se invece avete un po' di c....fortuna , lo trovate come ho avuto il buzzo io, di una copia usata per molto meno. Sto parlando di Driving ambition, la storia dall'interno, della McLaren F1, scritto a tre mani da Doug Nye, incredibile giornalista inglese, Ron Dennis e Gordon Murray, entrambi senza bisogno di presentazioni. 274 pagine a colori con manifesto gigante della bestia. Apre con una meravigliosa immagine di Bruce giovanissimo, nell'abitacolo di una Austin Ulster ricoperta di coppe vicino al babbo Pop. Una breve traccia della storia della casa, pigiando il tasto sulle categorie Can Am dove McLaren fece faville ai tempi, un accenno alla formula uno. Che peraltro qui, frega poco meno di zero. Se avete avuto la fortuna di incontrare Gordon, su qualche circuito, sapete già, che parliamo di una persona squisita, delicato come tutti quelli che amano Bob Dylan, vedi gigantografia nel suo studio di lavoro. La storia della vettura inizia dagli appunti su carta quadrettata e risalgono ai tempi della scuola, quando, per sua ammissione, amava alla follia la Lotus Elan e la Dino 206S, poi evolve, passo passo fino alla presentazione e via via le corse e le vittorie. Un capitolo intrigante è quello relativo al motore con immagini e disegni tecnici dalla BMW. Decine di immagini provengono dai Campionati vinti in giro per il mondo, coda lunga o meno. Io sono contento di averlo portato in libreria .
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Vecchio 15-05-20, 04:30 PM   #1268
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premesso che non amo troppo le situazioni virtuali come corse e quant'altro, di questi tempi covidizzati, ci tocca , state a casa, state salvi etc etc etc . Porsche propone per la prossima domenica sul loro profilo instagram @porsche.museum due visite virtuali alla struttura, promettono che saranno disponibili diverse lingue per l'ascolto tra cui l'italiano. L'opportunità sarà ghiotta per ascoltare la storia della casa, vedere pezzi speciali e non solo auto. Al momento la mostra si sviluppa su 5600 mq e comprende circa 80 vetture esposte a rotazione. Per chi non potesse accedere alle dirette , su Porsche TV avrete delle repliche, sempre commentate in lingue varie. copyright fotografia Porsche
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Vecchio 29-05-20, 03:40 PM   #1269
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Anche se il primo giugno, riaprirà il Circuito della 24 Ore di Le Mans al pubblico, sarà in realtà disponibile solo per le visite al Museo , eventi karting o per recarsi al centro Porsche . Alla canonica data di metà giugno è stata , invece , organizzata una 24 ore virtuale , che peraltro sta ottenendo un successo di iscrizioni, per me fuori di testa , ma io sono vecchio e non faccio testo. Ricordatevi solo data e orari , perchè presto verrà comunicato il media che seguirà in diretta l'evento. Boh, per il resto fate voi , mi limito a girarvi solo alcune informazioni sui Team e piloti che hanno sottoscritto l'ammissione .
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Vecchio 30-05-20, 09:26 AM   #1270
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Sono in tanti in fila per aggiudicarsi un posto nell'elenco degli iscritti , ragazze e rookie oltre naturalmente ai driver superstar e non necessariamente sono piloti che esercitano nel WEC . ma si sa , al fascino della 24 Ore non si resiste ....
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Vecchio 04-06-20, 04:39 PM   #1271
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50 anni di onorato servizio sul circuito della 24 ore di LM , 108 vittorie di categoria e 19 vittorie assolute , numerosi poster da collezionare per ogni vittoria , infiniti automodelli e pareti di libri a celebrare gli eventi. Porsche quest'anno festeggia la ricorrenza della 50° vittoria nella Sarthe. Nel 1970 , dopo esattamente 4607,811 km o se preferite 343 giri , Hans hermann e Richard Attwood tagliarono il traguardo per primi con la 917 LH di Porsche - Salzburg telaio # 23. "Vincere a Le Mans con Hans , non me lo aspettavo, la nostra vettura era preparata ma non perfetta per la velocità, ma assieme formavamo una squadra perfetta. " " la 917 si è rivelata una vettura da corsa molto impegnativa, diciamo che andava dove voleva Lei e non dove chiedevamo noi " rivela oggi Hermann " di ritorno a Stoccarda , la nostra vittoria è stata celebrata da un corteo di auto fino alla piazza centrale. " Richard rivela che non si era accorto di essersi beccato gli orecchioni, nonostante la fatica non riuscivo a mangiare nulla , bevevo solo latte , una vera sfida . copyright foto Porsche AG
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Vecchio 10-06-20, 04:14 PM   #1272
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ecco una bella entrata a gamba tesa sulle vostre faccende , se per caso aveste programmato una vacanza sulle nevi austriache o al mare delle Maldive , ecco una bella cartina che vi spiega, ovunque voi siate , dove, come e perchè potrete assistere alla 24 ore virtuale di le Mans, poi giurin giuretto , su sta storia non vi rompo più gli zebedei

Per farvi ancora più felici, sappiate che durante l'evento avete la possibilità di fare offerte pro Covid in una Onlus che fa capo a Sua Altezza la Principessa di Monaco
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Vecchio 17-07-20, 11:47 AM   #1273
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Finalmente si è iniziato a fare sul serio , in questo week end due sono gli autodromi messi alle strette , seppur privi di pubblico . Lockdown docet. A Sebring viene svolta una gara di 240 minuti simile a quella di due settimane fa svolta a Daytona, giusto per sgambare i cavalli , 8 prototipi DPi, 5 LMP2 , GTLM e 6 GTD, partenza alle 5.30 pm locali . da vedere in streaming sui loro profili social o per quelli che possono live su NBC sports , tutto flag to flag. Poi più vicino a noi, il Paul Ricard è sotto pressione da due gare di sabato L a ELMS , partenza alle 11.00 locali, ingaggia 17 proto LMP2 , 14 proto LMP3 e 9 GTE. da contorno la Le Mans Cup . streaming garantiti . ma solo se uomo bianco parla con lingua diritta
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Vecchio 10-08-20, 10:20 AM   #1274
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Strani questi tempi di Covid , con gli autodromi vuoti, gli organizzatori sono disponibili a trasmettere in chiaro le gare interamente , quando invece lucravano pure sui biglietti , le gare spesso non erano visibili nella loro totalità , almeno non tutte. Se pensate che questo sia buono per gli utenti , vi ho messo sul profilo 6-12-24 l'intera 4 ore del Belgio di sabato scorso. Purtroppo sono un incapace cronico con la troppa tecnologia , ma se qualcuno riesce a prenderla da lì e trasportarla qua , in chiaro per tutti , si senta libero di farlo . Buon divertimento per ora , poi sabato prossimo sarà la volta della 6 ore del WEC . io non ci sarò e non potendovi offrire fotografie personalizzate di prima mano , vi invito, a chi fosse interessato, a cercarle sui profili istituzionali , lì dovrebbero essercene e anche tante , visto che selezionano i fotografi che potranno accedere e sono pochissimi . Almeno così hanno promesso .
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Vecchio 28-08-20, 09:07 AM   #1275
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Sabato scorso, vincendo la classe GTD nella gara al VIRginia International Raceway , Bill Auberlen, è diventato il pilota più vincente della categoria IMSA, ha superato il detentore Scott Pruett con 61 vittorie in carriera. La sua passione gli viene fin da piccolo quando il papà gli acquistò una piccola motocicletta che usava nel cortile di casa , dove , essendo piccolo di statura , la mamma lo toglieva dal sellino al volo. verso i dodici anni , mentre il papà preparava una Porsche RSR lui gironzolava sempre per il garage e si adattava a fare i lavori più umili pur di rimanere vicino alla vettura . quarantanni , applicazione e classe hanno portato buoni frutti . Bravo Bill . Fate come Bill . copyright fotografie IMSA
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