Problema verniciatura modello in plastica

[Kikipicasso78]

Ciao a tutti, ho un problema mai riscontrato prima riguardante la verniciatura di un modello in plastica.
Premetto che vernicio da anni modelli in ferro e resina, e da qualche giorno ho fatto degli esperimenti con un paio di modelli in plastica in
1/24.

La scorsa settimana ho verniciato una carrozzeria con Primer Tamya bianco e argento alla nitro e qui non ho avuto problemi.
Prima del primer non ho ne carteggiato ne immerso le carrozzerie in nessun liquido, giusto per precisare.
Stamane ho verniciato un'altra carrozzeria in plastica 1/24 di cui vi allego delle foto.....dato lo stesso fondo dell'altra tre giorni fa,
ho quindi verniciato con bianco nitro.
Sembrava tutto ok, ma stasera sono comparsi dei segni che non avevo mai visto dopo una verniciatura....










....spero si vedano bene dalle foto.

Vorrei che mi spiegaste cosa ha causato tale problema mai riscontrato prima e come poter porvi rimedio.
L'unica differenza tra la vernice argento e quella bianca che ho dato oggi è che quest'ultima è stata un pò meno diluita
della precedente, non so se dipenda da questo o dalla troppa vernice spruzzata o da altro.

Ho "calcato" un pò la mano in fase di verniciatura oggi perchè dalla pistola uscivano
spesso pallini di vernice, mentre con la grigia non mi era capitato.
Spero possiate aiutarmi. Di solito utilizzo fondi bico, basi opache e trasparente bico e non ho mai avuto questi problemi,
però ho voluto farel'esperimento con una vernice nitro.

[spiry]

Sembra che in alcuni punti la vernice abbia reagito con il primer, come se non fosse completamente asciutto o non abbia ancorato bene con la carrozza...

[decals]

Hai inserito il tuo thread nella sezione sbagliata [INFO] Regole della Sezione "Statico Trucchi e Guide", consiglio sempre di leggere le regole delle sezioni, che sono messe in evidenza, in quanto possono essere d'aiuto su dove inserire correttamente il proprio thread.
Ora l'ho spostato nella sezione corretta Statico - Kits, Info e Varie - Forum Modellismo.net

[Kikipicasso78]

Originariamente inviata da decals

Hai inserito il tuo thread nella sezione sbagliata [INFO] Regole della Sezione "Statico Trucchi e Guide", consiglio sempre di leggere le regole delle sezioni, che sono messe in evidenza, in quanto possono essere d'aiuto su dove inserire correttamente il proprio thread.
Ora l'ho spostato nella sezione corretta Statico - Kits, Info e Varie - Forum Modellismo.net

Mi scuso per aver postato nella sezione sbagliata

[Kikipicasso78]

Originariamente inviata da spiry

Sembra che in alcuni punti la vernice abbia reagito con il primer, come se non fosse completamente asciutto o non abbia ancorato bene con la carrozza...

Bhe il primer era asciutto di sicuro, l'avevo spruzzato tre giorni prima.....

Come si può rimediare?

[filmon]

La plastica dei modellini andrebbe in ogni caso sgrassata prima di essere verniciata, il problema sugli sportelli potrebbe essere causato da residui di prodotti usati negli stampi.
Invece sul cofano mi sembra più un problema di vernice: mano di pittura troppo spessa, vernice troppo densa, forse anche pressione elevata.

Mi permetto anche un altro consiglio: quando si deve verniciare una carrozzeria bianca aiuta molto usare il primer bianco, in quanto questo colore è spesso poco coprente ed è più difficile ottenere una superficie omogenea e luminosa.

[Kikipicasso78]

Originariamente inviata da filmon

La plastica dei modellini andrebbe in ogni caso sgrassata prima di essere verniciata, il problema sugli sportelli potrebbe essere causato da residui di prodotti usati negli stampi.
Invece sul cofano mi sembra più un problema di vernice: mano di pittura troppo spessa, vernice troppo densa, forse anche pressione elevata.

Mi permetto anche un altro consiglio: quando si deve verniciare una carrozzeria bianca aiuta molto usare il primer bianco, in quanto questo colore è spesso poco coprente ed è più difficile ottenere una superficie omogenea e luminosa.

Ok sei stato chiarissimo. Il primer usato è bianco e teoricamente se ci fosse stato un problema di residuo di stampo credo che già col primer si sarebbe visto (correggimi se sbaglio), invece nulla.

Che la vernice era troppo spessa può essere, il compressore era a 4 bar di pressione.

Cosa mi consigli di fare?Abbasso la pressione (a quanto?) diluisco un pò (quanto?) la vernice, gratto la carrozza e ripasso?

[Kikipicasso78]

Originariamente inviata da Kikipicasso78

Ok sei stato chiarissimo. Il primer usato è bianco e teoricamente se ci fosse stato un problema di residuo di stampo credo che già col primer si sarebbe visto (correggimi se sbaglio), invece nulla.

Che la vernice era troppo spessa può essere, il compressore era a 4 bar di pressione.

Cosa mi consigli di fare?Abbasso la pressione (a quanto?) diluisco un pò (quanto?) la vernice, gratto la carrozza e ripasso?

Come alternativa potrei ripartire da capo in quanto nel kit mi hanno messo due carrozze ed una ce l'ho ancora vergine......doveste consigliarmi questa scelta però datemi delle dritte per come procedere per favore...

[filmon]

4 bar credo sia esagerato...
Allora, la vernice deve avere "la densità del latte", come viene sempre descritta... Sulla parete del barattolino deve scivolare, lasciare come un alone ma poi andar via, se è troppo densa non va bene, ed allora è normale che sei costretto a spararla a 4 bar, altrimenti non viene fuori dall'aerografo.

La pressione giusta è di 15-20 PSI, vedi di trovare la corrispondenza in bar, se ne parlava qualche settimana fa qui sul forum ma non ricordo in quale thread, Gionc postò qualcosa a riguardo.

Le magagne di una superficie sporca possono venir fuori anche dopo il primer, soprattutto quando si lavora su superfici in resina, questo te lo riporto non per esperienza personale ma perché e un fenomeno che più volte ha colpito altri modellisti e ne ho fatto tesoro.

Per quanto riguarda la tua carrozzeria: se non vuoi usare quella di "scorta" (a proposito... che cxlo trovare due scocche nella stessa confezione...) puoi immergere quella già verniciata nel liquido dei freni per uno-due giorni, ti tornerà come prima della verniciatura (almeno il 90% delle volte è così).
Poi lavi per bene la carrozzeria con il detersivo dei piatti.

ATTENZIONE al liquido dei freni, è altamente corrosivo e nocivo, non va toccato a mani nude e non va disperso nell'ambiente. L'acqua gli è nemica, quindi una buona lavata elimina ogni pericolo, comunque indossa i guanti.
La plastica del kit non verrà intaccata.

[Kikipicasso78]

Originariamente inviata da filmon

4 bar credo sia esagerato...
Allora, la vernice deve avere "la densità del latte", come viene sempre descritta... Sulla parete del barattolino deve scivolare, lasciare come un alone ma poi andar via, se è troppo densa non va bene, ed allora è normale che sei costretto a spararla a 4 bar, altrimenti non viene fuori dall'aerografo.

La pressione giusta è di 15-20 PSI, vedi di trovare la corrispondenza in bar, se ne parlava qualche settimana fa qui sul forum ma non ricordo in quale thread, Gionc postò qualcosa a riguardo.

Le magagne di una superficie sporca possono venir fuori anche dopo il primer, soprattutto quando si lavora su superfici in resina, questo te lo riporto non per esperienza personale ma perché e un fenomeno che più volte ha colpito altri modellisti e ne ho fatto tesoro.

Per quanto riguarda la tua carrozzeria: se non vuoi usare quella di "scorta" (a proposito... che cxlo trovare due scocche nella stessa confezione...) puoi immergere quella già verniciata nel liquido dei freni per uno-due giorni, ti tornerà come prima della verniciatura (almeno il 90% delle volte è così).
Poi lavi per bene la carrozzeria con il detersivo dei piatti.

ATTENZIONE al liquido dei freni, è altamente corrosivo e nocivo, non va toccato a mani nude e non va disperso nell'ambiente. L'acqua gli è nemica, quindi una buona lavata elimina ogni pericolo, comunque indossa i guanti.
La plastica del kit non verrà intaccata.

Grazie mille, propongo di sverniciare la carrozza verniciata male (anche a livello di esperienza per il futuro), perchè devo comunque sverniciare anche il cofano e di quello ne ho 1 solo.

Il liquido dei freni dove si prende, in un autoricambi? Di che tipo dev'essere?

Per quanto riguarda la pressione, 20 psi corrispondono a circa 1,3 bar.....io non vernicio con una aeropenna ma con una pistola da carroziere. Tengo quella pressione ugualmente?

[bruno]

Il liquido per freni deve esser DOT 3 e lo acquisti anche in un supermercato ben fornito.
Non tutti ,stranamente, funzionano, ma l'Arexons si..
Attenzione perchè con il nitro funzionano velocemente, mentre con il primer tamyia ho sempre avuto difficoltà.Ultimamente un nitro colo argento non ha reagito per niente..
Lascia a bagno almeno una notte.
E' utile anche , nel caso del primer, incidere con una punta la "crosta" di vernice.

[filmon]

Originariamente inviata da Kikipicasso78

Per quanto riguarda la pressione, 20 psi corrispondono a circa 1,3 bar.....io non vernicio con una aeropenna ma con una pistola da carroziere. Tengo quella pressione ugualmente?

Diciamo che la pressione potrebbe variare anche in funzione dell'ugello (diametro) e del tipo di serbatoio (superiore o inferiore).

Io farei così: comincerei con il diluire bene la vernice e abbasserei la pressione del compressore, poi facendo delle prove su delle bottigliette di plastica puoi verificare il risultato ottenuto.

Tieni presente i valori che ti ho detto nell'altro post, prova con una pressione di 2-2,5 bar e una diluizione di 1:1, eventualmente verifica se puoi abbassare ancora un pò la pressione, in modo che la vernice non arrivi troppo sparata e secca sulla scocca e lo strato di vernice non sia eccessivo.

[gionc]

Da quel che vedo il nitro ha reagito più con la plastica che col primer sintetico: hanno basi simili ma il nitro tira troppo e velocemente: come dice Filmon la verniciatura è spessissima , colore caldissimo, la plastica soffre e si raggrinza.

Rivernicia con lo stesso sistema e anche se abbassi la pressione otterrai lo stesso risultato: quindi o impari a verniciare col nitro su plastica (che è una contraddizione in termini, come spegnere un fuoco con la benzina) facendo passate ultra sottili e costruendo poco a poco un guscio protettivo col nitro stesso o cambi materiali: sopra il primer Tamiya meglio la bombola TS Tamiya: se vai ad aerografo alternative ce ne son mille al nitro.

[gionc]

Se proprio proprio vuoi continuare con la pistola da carrozziere almeno prendine una piccolina (non solo di vaschetta... anche di ugello) e usa fondi opachi per carrozzeria... ma considera che una pistola è pensata per spruzzare una macchina lunga 4 metri..... io uso l'aerografo ma dovessi scegliere 10000 volte meglio una bombola che una pistola da carrozziere (che comunque uso per altri scopi....)

[gionc]

Originariamente inviata da filmon

Io farei così: comincerei con il diluire bene la vernice e abbasserei la pressione del compressore, poi facendo delle prove su delle bottigliette di plastica puoi verificare il risultato ottenuto.

Fil hai perfettamente ragione ma questo qui usa nitro...... una diluizione corretta per noi = la morte per una povera scocca in plastica.... Potrebbe risolvere qualcosa con un primer bicomponente ma non vedo dove sta il problema.... basta usare i prodotti corretti per il tipo d'uso... per tutto il resto (come il nitro) ci vuole qualche scocca sul groppone. Io l'ho usato senza troppi problemi il nitro con il rosso ruby originale porsche, ma ho dato INFINITE sottili passate... impalpabili...