Sono mai esistite auto con 7 cilindri in linea?
a quanto ne so i frazionamenti esistenti in campo dei veicoli civili sono:
1
2
3
4
5
6
8
10
12
14 (mi sembra)
16
Altre possibilità? esempi?
In effetti la tua sparata mi sembrava stupida, ma se è esistito il 5L audi e volvo perchè non un 7? Probabilmente è molto meno bilanciato del quasi perfetto 6L.
Ma stiamo parlando di cilindri in linea in campo automobilistico o no? Perchè allora vorrei sapere dove hai visto il 12 e il 14..Un 6 cilidri in linea lo possiamo vedere tranquillamente in un vano motore di un'ammiraglia,ma gia un 8 la stiamo facendo fuori...caso mai a V.
motociclante (14-02-2008 02:19 p.m.):
Burke, mi pare che la Jaguar E Type (quela di Diabolik), avesse un 12 in linea!
...venia
V12
Vabbè,proprio perchè sei tu ci passo sopra ^_^ :Però anche un pò di logica...mi immagino un vano motore che dovesse contenere un 12 cilindri in linea...
La Jaguar E aveva in origine il 6 Cilindri in linea (Series 1 3800cc /Series 1.5 4200cc) poi la dotarono del V12 di 5300cc ma cambiarono anche la scocca usando, anche per la Spider, il telaio della 2+2, molto più lunga e sgraziata.
Quella di Diabolik era un 6 cilindri...
Scusate la precisazione...
L' Alfa 8C aveva un 8 cilindri in linea e così anche la Bugatti Royale...
L' Alfa 8C aveva un 8 cilindri in linea e così anche la Bugatti Royale...
Ecco sull'8 cilindri sapevo di alcune eccezioni.Ma proprio pochine.Il 12 L invece sarebbe improponibile.Per quanto riguarda il 7 in linea,mi immagino che schifezza di bilanciamento ne verrebbe fuori,vedendo anche i 5 cilindri attuali.
Lasciamo il mondo così com'è...
Chinello (14-02-2008 02:27 p.m.):
La Jaguar E aveva in origine il 6 Cilindri in linea (Series 1 3800cc /Series 1.5 4200cc) poi la dotarono del V12 di 5300cc ma cambiarono anche la scocca usando, anche per la Spider, il telaio della 2+2, molto più lunga e sgraziata.
Quella di Diabolik era un 6 cilindri...
Scusate la precisazione...
L' Alfa 8C aveva un 8 cilindri in linea e così anche la Bugatti Royale...
Aggiungo un dettaglio: il V12 Jaguar era denominato "Double Six"...giusto perchè è stato ottenuto unendo due L6 in un unico basamento, ma conservando testate e camere di scoppio del L6.
Chinello (14-02-2008 02:27 p.m.):
La Jaguar E aveva in origine il 6 Cilindri in linea (Series 1 3800cc /Series 1.5 4200cc) poi la dotarono del V12 di 5300cc ma cambiarono anche la scocca usando, anche per la Spider, il telaio della 2+2, molto più lunga e sgraziata.
Quella di Diabolik era un 6 cilindri...
Scusate la precisazione...
L' Alfa 8C aveva un 8 cilindri in linea e così anche la Bugatti Royale...
Aggiungo un dettaglio: il V12 Jaguar era denominato "Double Six"...giusto perchè è stato ottenuto unendo due L6 in un unico basamento, ma conservando testate e camere di scoppio del L6.
E se non ricordo male anche l'alimentazione era divisa per bancata e i due serbatoi non erano comunicanti e servivano ad alimentare le due bancate.
Praticamente erano due motori singoli uniti!!
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Meglio un giorno da toro che cento da Agnelli!!!!!!!!!!!!
Io invece mi ricordo una fiat Ritmo da rally bi-motore...praticamente un 4 cilidri anteriore,ed uno posteriore.Mi pare del 1982 o giu di lì.Credo un prototipo..
BURKE (15-02-2008 09:39 a.m.):
Io invece mi ricordo una fiat Ritmo da rally bi-motore...praticamente un 4 cilidri anteriore,ed uno posteriore.Mi pare del 1982 o giu di lì.Credo un prototipo..
Si preparata da Lavazza per le gare su ghiaccio, da qualche parte ho un vecchio Tuttorally dove c'era un articolo dedicato
Ciao ciao
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Io sono "MODELFRIENDS" anche se compare "decals"
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Mai discutere con uno stupido perchè ti porta al suo livello e ti batte d'esperienza
Ci fu anche una Mini Cooper bimotore e partecipò, mi pare, all Targa Florio...
Il doppio motore fu progettato inizialmente per la Moke per poterne fare un 4x4 per l'esercito inglese ma fu scartato.