Motomondiale 2012

[tarponauta]

Valentino Rossi non vince piu',che gli sara successo.L'ultima gara e' stata un fiasco per Vale,sara la moto o cosa.

[blot11]

Valentino Rossi proviene da svariati anni di yamaha, moto totalmente diversa
La ducati è più 'difficile'...dategli tempo

Originariamente inviata da blot11

Valentino Rossi proviene da svariati anni di yamaha, moto totalmente diversa
La ducati è più 'difficile'...dategli tempo

Ancora tempo? gli hanno fatto la moto sotto sue indicazioni e va ancora peggio degli altri ufficiali e NON...dai...siamo obiettivi...

Senti come ha Spu****o bene la Ducati...

Valentino Rossi - Intervista post gara Qatar 2012 - 08/04/2012 - Circuito Losail - YouTube

[tarponauta]

Rossi e' vecchio,ha perso tutti gli stimoli per correre.I soldi e la fama lo hanno rovinato.

[blot11]

Originariamente inviata da tarponauta

Rossi e' vecchio,ha perso tutti gli stimoli per correre.I soldi e la fama lo hanno rovinato.

Resta sempre un CAMPIONE con ben 9 titoli
Poi ragazzi siamo alla prima gara, aspettiamo almeno altre 2-3 piste per dare giudizi

[blot11]

Originariamente inviata da nitrofuel

Ancora tempo? gli hanno fatto la moto sotto sue indicazioni e va ancora peggio degli altri ufficiali e NON...dai...siamo obiettivi...

Senti come ha Spu****o bene la Ducati...

Valentino Rossi - Intervista post gara Qatar 2012 - 08/04/2012 - Circuito Losail - YouTube

In effetti qualcosa poteva risparmiarsela

[Mitzkal]

Finalmente inizia ad emergere tutto il suo vero carattere, quello che a tanti era chiaro quando correva nel CIV.
Gran pilota, per carità, ma tanto di quel che ha vinto lo ha vinto anche per molta fortuna dell'essere al posto giusto nel momento giusto.
Prima o poi il vento gira ed è lì che si vedono i VERI campioni, purtroppo però bisogna andarli a cercare negli almanacchi oramai.
Di quell'intervista c'è davvero molto da dire.
Colgo l'occasione per parlare di motociclismo, le Moto3 sono la vera rivelazione, promettono più spettacolo ancora della compianta 125. Diamo solo il tempo che gli equilibri si assestino e ne vedremo delle belle!
Fenati poi ha confermato ciò che molti si aspettavano da lui.
Sulla Moto2 finchè non faranno correre dei veri prototipi non mi esprimo.

[nickthunder]

Valentino è un pò come i suoi fan, quando smette di vincere si stufa...che molli la Ducati e se ne vada da un'altra parte, son 4 o 5 anni che mi ha stufato ormai...

[Alessio78]

Originariamente inviata da Mitzkal

Finalmente inizia ad emergere tutto il suo vero carattere, quello che a tanti era chiaro quando correva nel CIV.
Gran pilota, per carità, ma tanto di quel che ha vinto lo ha vinto anche per molta fortuna dell'essere al posto giusto nel momento giusto.
Prima o poi il vento gira ed è lì che si vedono i VERI campioni, purtroppo però bisogna andarli a cercare negli almanacchi oramai.
Di quell'intervista c'è davvero molto da dire.
Colgo l'occasione per parlare di motociclismo, le Moto3 sono la vera rivelazione, promettono più spettacolo ancora della compianta 125. Diamo solo il tempo che gli equilibri si assestino e ne vedremo delle belle!
Fenati poi ha confermato ciò che molti si aspettavano da lui.
Sulla Moto2 finchè non faranno correre dei veri prototipi non mi esprimo.

Tu mi sa che hai mangiato troppo cioccolato, dimmi un po, quando arrivò in yamaha era il posto giusto al momento giusto? Non credo..gli hanno riconosciuto tutti di aver stravolto una moto e portata al titolo..collegare the brain prima di scrivere, se poi vogliamo fare discorsi da bar o da lorenzisti/stoneristi ok

[Mitzkal]

Originariamente inviata da Alessio78

Tu mi sa che hai mangiato troppo cioccolato, dimmi un po, quando arrivò in yamaha era il posto giusto al momento giusto? Non credo..gli hanno riconosciuto tutti di aver stravolto una moto e portata al titolo..collegare the brain prima di scrivere, se poi vogliamo fare discorsi da bar o da lorenzisti/stoneristi ok

Quando è arrivato in Yamaha la moto era già pronta, davvero credi che in un paio di test invernali si riesca a stravolgere una moto?
Chi gliel'ha riconosciuto? Meda? O la Yamaha che quando si è stufata di avere il galletto nei ranghi l'ha segato senza pensarci troppo?
Nei due anni precedente al suo arrivo ad Iwata han cambiato mezzi ingegneri e fatto test in gara a ripetizione, vedi cilindrata piena, poi iniezione elettronica ed infine 4 valvole, sfruttando il lavoro intensivo di due operai della moto quali Abe e Barros.
Quando è arrivato Valentino, la sua opzione era su tre telai, il motore e l'elettronica erano già pronti. Lui aveva solo da scegliere quello che gli garbava di più.
Prima di scrivere informati, studia un po' di storia del Motomondiale, poi collega the brain
Chi li fa' i motori per la Yamaha GP? Chi era il motorista fino all'avvento degli scoppi irregolari sempre in Yamaha? Quanto era di cilindrata la M1 ai tempi di Biaggi e Checa? Chi sviluppava la RC211V?

[ufotecno]

Originariamente inviata da Mitzkal

Finalmente inizia ad emergere tutto il suo vero carattere, quello che a tanti era chiaro quando correva nel CIV.
Gran pilota, per carità, ma tanto di quel che ha vinto lo ha vinto anche per molta fortuna dell'essere al posto giusto nel momento giusto.

Condivido....Se fosse un super eroe come dicono i suoi fans (fanatici) sarebbe in grado di vincere anche con la ducati.....

p.s. i super eroi non esistono......

[Alessio78]

Originariamente inviata da Mitzkal

Quando è arrivato in Yamaha la moto era già pronta, davvero credi che in un paio di test invernali si riesca a stravolgere una moto?
Ok se lo dici tu mi fido, no non lo credo altrimenti non avrebbe questi problemi con la ducati
Chi gliel'ha riconosciuto? Meda? O la Yamaha che quando si è stufata di avere il galletto nei ranghi l'ha segato senza pensarci troppo?
No yamaha stessa, guardati qualche press relase. Qua proprio da sbellicarsi dal ridere, se sei convinto.
Nei due anni precedente al suo arrivo ad Iwata han cambiato mezzi ingegneri e fatto test in gara a ripetizione, vedi cilindrata piena, poi iniezione elettronica ed infine 4 valvole, sfruttando il lavoro intensivo di due operai della moto quali Abe e Barros.
Si chiamano tester,o sviluppatori, tutte le case li hanno. Dov'è il problema?
Quando è arrivato Valentino, la sua opzione era su tre telai, il motore e l'elettronica erano già pronti. Lui aveva solo da scegliere quello che gli garbava di più.
Conosci qualcuno che si è costruito la moto da solo?
Prima di scrivere informati, studia un po' di storia del Motomondiale, poi collega the brain
Tranquillo che no so parecchie
Chi li fa' i motori per la Yamaha GP?
Ma che è il quizzone? comunque non lo so enon vedo cosa c'entri
Chi era il motorista fino all'avvento degli scoppi irregolari sempre in Yamaha?
Idem come sopra
Quanto era di cilindrata la M1 ai tempi di Biaggi e Checa?
990
Chi sviluppava la RC211V?
Un certo Doohan e Burgees, padri tra l'altro della nsr 550 quindi non capsico dove vuoi arrivare?

Ben inteso che non sono fan di Valentino, ma amante delle competizioni, indi per cui seguo motogp e altro.

[Mitzkal]

Originariamente inviata da Alessio78

Ben inteso che non sono fan di Valentino, ma amante delle competizioni, indi per cui seguo motogp e altro.

Urge ripassone!

NSR 550 (ok, può starci l'errore di battitura)? Burgess e Dohan han sviluppato la RC211V? No, furono Okada ed Ito. La cilindrata del motore Toyota della M1 2002 e 2003 era 990? No, il primo anno era circa 830cm3 a carburatori, per poi crescere di poco l'anno successivo ed arrivare alla cilindrata piena con il 4 valvole. In questi anni la rivale Honda correva con un 5 cilindri 990 (favorita da un regolamento su misura) e la griglia era ancora molto popolata dalle 2T, ovvio che non c'era storia in un confronto di pura cavalleria, per questo la Yamaha dopo un po' ha segato il motorista Yoda (finito ad Akashi) e quasi tutto lo staff, perchè erano troppo lenti e conservatori nello sviluppo, tant'è che fino al 2003 il telaio era praticamente lo stesso della vecchia YZR500!
Tutte le case hanno dei testers, che svolgono un ruolo molto importante al di fuori delle gare, ma Abe e Barros testavano sul campo ed indicavano la direzione da prendere (quello che gli ufficialoni fanno 2/3 volte l'anno nei test al di fuori del campionato), non come Battaini per Ducati o Ito e Akiyoshi per Honda, per esempio. Mentre Abe e Barros correvano con moto sperimentali, in giro per il mondo giravano Kocinski (colui che ha battezzato la M1), McCoy ed altri piloti che si sono alternati come test riders Yamaha.
Qualcuno se l'è fatta la moto da solo: Gnani correva con una moto autocostruita nella classe 80 e non andava tanto male e non è stato l'unico a farlo

Io continuo a credere che se buonanima di Dagliungiro Kato non ci avesse lasciato così presto, il biondo nazionale non avrebbe vinto quel che ha vinto. Biaggi era l'unico vero rivale ed evidentemente non ne aveva abbastanza, ma era uno, tolto lui non c'era nessuno... Melandri è incostante e Gibernau era un buon pilota con la valigia, nulla di più. Poi sono arrivati i nuovi talenti ed ora sono azzi.

[Alessio78]

Originariamente inviata da Mitzkal

Urge ripassone!

NSR 550 (ok, può starci l'errore di battitura)? Burgess e Dohan han sviluppato la RC211V? No, furono Okada ed Ito. La cilindrata del motore Toyota della M1 2002 e 2003 era 990? No, il primo anno era circa 830cm3 a carburatori, per poi crescere di poco l'anno successivo ed arrivare alla cilindrata piena con il 4 valvole. In questi anni la rivale Honda correva con un 5 cilindri 990 (favorita da un regolamento su misura) e la griglia era ancora molto popolata dalle 2T, ovvio che non c'era storia in un confronto di pura cavalleria, per questo la Yamaha dopo un po' ha segato il motorista Yoda (finito ad Akashi) e quasi tutto lo staff, perchè erano troppo lenti e conservatori nello sviluppo, tant'è che fino al 2003 il telaio era praticamente lo stesso della vecchia YZR500!
La tua enciclopedia è migliore!
Tutte le case hanno dei testers, che svolgono un ruolo molto importante al di fuori delle gare, ma Abe e Barros testavano sul campo ed indicavano la direzione da prendere (quello che gli ufficialoni fanno 2/3 volte l'anno nei test al di fuori del campionato), non come Battaini per Ducati o Ito e Akiyoshi per Honda, per esempio. Mentre Abe e Barros correvano con moto sperimentali, in giro per il mondo giravano Kocinski (colui che ha battezzato la M1), McCoy ed altri piloti che si sono alternati come test riders Yamaha.
Sei tu che affermi, che quando arrivò in yamaha, sfruttò l'operato dei tester! Era il loro mestiere ovvio che sfrutti quanto gia fatto, lo fanno pure ora che c'entra??
Qualcuno se l'è fatta la moto da solo: Gnani correva con una moto autocostruita nella classe 80 e non andava tanto male e non è stato l'unico a farlo
Ma parliamo dell'anno corrente o di preistoria? Comunque nell'88 avevo altro da fare
Io continuo a credere che se buonanima di Dagliungiro Kato non ci avesse lasciato così presto, il biondo nazionale non avrebbe vinto quel che ha vinto. Biaggi era l'unico vero rivale ed evidentemente non ne aveva abbastanza, ma era uno, tolto lui non c'era nessuno... Melandri è incostante e Gibernau era un buon pilota con la valigia, nulla di più. Poi sono arrivati i nuovi talenti ed ora sono azzi.

Ora, dopo averci dimostrato di essere in possesso di una buona enciclopedia , aspetto ancora che mi spieghi: Gran pilota, per carità, ma tanto di quel che ha vinto lo ha vinto anche per molta fortuna dell'essere al posto giusto nel momento giusto. . 9 titoli mondiali, non arrivano proprio per caso. Aggiungo che Biaggi, visto che lo hai tirato in ballo, ha vinto il mondiale sbk, perchè la moto andava e non certo perchè sia un gran manico, leggasi 2011 sig. Ceca, ducati con zavorra e restrizioni varie, tante mazzate, 2012..tante mazzate!

[tarponauta]

Il prossimo anno Valentino si fara un suo team,perche' nessuno se lo piglia.Avra anche uno sponsor di bibite,ma la marca non la conosco.