03-08-10, 02:18 PM
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#32
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2006
residenza: Carpi, Modena
Messaggi: 5,746
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Quote:
Originariamente inviata da TONYM73
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
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03-08-10, 04:50 PM
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#33
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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03-08-10, 08:28 PM
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#34
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Biella
Messaggi: 179
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Quote:
Originariamente inviata da TONYM73
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Succede anche sui benzina, ma non restano accesi...
Sui motori benzina, succede che si possano danneggiare parti come pistoni, o le valvole per un eccessivo trafilamento d'olio dalle fasce o dalle guide valvole; la tempratura all'interno della camera di scoppio sale fino a far sciogliere i particolari ma a differenza del diesel, il motore a benzina non riesce a stare acceso senza corrente elettrica per cui il fenomeno si arresta da solo al calare dei giri.
A me, qualche anno fa, successe che una valvola di scarico si sciolse su una Opel astra 1600 prima serie. Mangiava olio e in autostrada a 150 km/h la temperatura all'interno della camera dev'essere salita a livelli pazzeschi!!!
Mi sono fermato in area di sosta, ho atteso una mezz'ora e poi a tre cilindri, ho fatto ancora circa 100 km.
Ora ho una turbo diesel e... dopo questa discussione, ho una fifa maledetta!
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03-08-10, 10:37 PM
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#35
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Utente
Registrato dal: Dec 2009
Messaggi: 541
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Quote:
Originariamente inviata da paolao67
Succede anche sui benzina, ma non restano accesi...
Sui motori benzina, succede che si possano danneggiare parti come pistoni, o le valvole per un eccessivo trafilamento d'olio dalle fasce o dalle guide valvole; la tempratura all'interno della camera di scoppio sale fino a far sciogliere i particolari ma a differenza del diesel, il motore a benzina non riesce a stare acceso senza corrente elettrica per cui il fenomeno si arresta da solo al calare dei giri.
A me, qualche anno fa, successe che una valvola di scarico si sciolse su una Opel astra 1600 prima serie. Mangiava olio e in autostrada a 150 km/h la temperatura all'interno della camera dev'essere salita a livelli pazzeschi!!!
Mi sono fermato in area di sosta, ho atteso una mezz'ora e poi a tre cilindri, ho fatto ancora circa 100 km.
Ora ho una turbo diesel e... dopo questa discussione, ho una fifa maledetta!
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paura di cosa, è difficile che capita e se tratti bene la turbina al 99% è impossibile che si rompe in quel modo.
vedo gente mettere in moto e partire subito a razzo, o altri dopo 2 ore di autostrada si fermano e spengono il motore , chi cambia l'olio quando si ricorda ecc.... poi se succede ciò nn devono meravigliarsi.
per il benzina il discorso è diverso, nn una questione di corrente.
ha gia una compressione bassa da nuovo, figuriamoci dopo tanti km e con le fasce andate, se passa tanto olio neanche parte, il diesel è diverso...
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04-08-10, 01:44 AM
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#36
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da AlbCo
paura di cosa, è difficile che capita e se tratti bene la turbina al 99% è impossibile che si rompe in quel modo.
vedo gente mettere in moto e partire subito a razzo, o altri dopo 2 ore di autostrada si fermano e spengono il motore , chi cambia l'olio quando si ricorda ecc.... poi se succede ciò nn devono meravigliarsi.
per il benzina il discorso è diverso, nn una questione di corrente.
ha gia una compressione bassa da nuovo, figuriamoci dopo tanti km e con le fasce andate, se passa tanto olio neanche parte, il diesel è diverso...
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perchè dici?
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04-08-10, 03:09 AM
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#37
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da Aledrummer83
perchè dici?
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i motori turbo,quando sono molto caldi ( viaggi lunghi ad andatura sostenuta o semplicemente dopo una bella tiratina ) prima di spegnerli è meglio farli girare 1 minutino al minimo per dar tempo alla turbina di raffreddare un pochino.
spegnere di botto una turbina con la chiocciola incandescente ( e lo diventa eccome ) può causarne la rottura immediata.
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04-08-10, 09:14 AM
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#38
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Moderatore
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Cagliari
Messaggi: 10,766
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Quote:
Originariamente inviata da AlbCo
paura di cosa, è difficile che capita e se tratti bene la turbina al 99% è impossibile che si rompe in quel modo.
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Esatto,evento molto raro e quando non è dovuto a difetto di fabbrica (rarissimo),la colpa è sempre della trascuratezza del mezzo.
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04-08-10, 09:42 AM
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#39
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
i motori turbo,quando sono molto caldi ( viaggi lunghi ad andatura sostenuta o semplicemente dopo una bella tiratina ) prima di spegnerli è meglio farli girare 1 minutino al minimo per dar tempo alla turbina di raffreddare un pochino.
spegnere di botto una turbina con la chiocciola incandescente ( e lo diventa eccome ) può causarne la rottura immediata.
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ah ok... buono a sapersi....
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04-08-10, 10:13 AM
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#40
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Moderatore
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Cagliari
Messaggi: 10,766
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
i motori turbo,quando sono molto caldi ( viaggi lunghi ad andatura sostenuta o semplicemente dopo una bella tiratina ) prima di spegnerli è meglio farli girare 1 minutino al minimo per dar tempo alla turbina di raffreddare un pochino.
spegnere di botto una turbina con la chiocciola incandescente ( e lo diventa eccome ) può causarne la rottura immediata.
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Esatto,ma adesso è buona norma far girare a minimo tutti i motori,anche aspirati,almeno un paio di minuti prima di spegnere.
Dar così l'opportunità ai circuiti di lubrificazione e raffreddamento (e relative pompe) di fare il loro lavoro mandando in circolo un pò di "aria" ( ) fresca.
Con questi moderni propulsori ultra elettronici infatti,oltre alla turbina sono molte le noie che possono sorgere dagli sbalzi di temperatura .
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04-08-10, 10:30 PM
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#41
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Utente
Registrato dal: May 2008
Messaggi: 739
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
i motori turbo,quando sono molto caldi ( viaggi lunghi ad andatura sostenuta o semplicemente dopo una bella tiratina ) prima di spegnerli è meglio farli girare 1 minutino al minimo per dar tempo alla turbina di raffreddare un pochino.
spegnere di botto una turbina con la chiocciola incandescente ( e lo diventa eccome ) può causarne la rottura immediata.
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detto anche cool down...
5 minuti prima di arrivare al luogo di destinazione far girare il motore a bassi giri in modo da far rafreddare il motore stesso e i vari componenti e prima di spegnerlo farlo girare al minimo 1 minuto circa per far "respirare" la turbina...
se tirato a lungo anche 2 minuti al minimo,c'è chi però ti guarda male se aspetti seduto in macchina con l'auto accesa
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04-08-10, 10:32 PM
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#42
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da carsonspecter
c'è chi però ti guarda male se aspetti seduto in macchina con l'auto accesa
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e lasciali guardare
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04-08-10, 10:39 PM
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#43
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Utente
Registrato dal: May 2008
Messaggi: 739
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
e lasciali guardare
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si bhè poi da me c'è uno con una audi a3 con il 2.0 140cv diesel.
ecco il suo modo di trattare un motore:
mette in moto, aspetta 10 minuti da fermo , fa la retro,parte non dico a tavoletta ma quasi, bel modo per sfondare un motore
così il motore non si scalda e le parti tipo cambio,ecc non hanno il tempo e modo per scaldarsi
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04-08-10, 10:47 PM
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#44
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da carsonspecter
si bhè poi da me c'è uno con una audi a3 con il 2.0 140cv diesel.
ecco il suo modo di trattare un motore:
mette in moto, aspetta 10 minuti da fermo , fa la retro,parte non dico a tavoletta ma quasi, bel modo per sfondare un motore
così il motore non si scalda e le parti tipo cambio,ecc non hanno il tempo e modo per scaldarsi
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e scommetto che il tipo è gia bello maturo...
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27-06-17, 10:32 AM
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#45
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Utente Junior
Registrato dal: Jun 2017
Messaggi: 1
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Quando l'auto ha cominciato a fumare nero non ci ho pensato su a lungo. Ho trovato un servizio per la riparazione dei turbocompressori con una buona opinione .. Subito hanno detto che il sistema sta perdendo potenza. Lo hanno riparato ed ora è ok.
Ultima modifica di TONYM73; 27-06-17 a 12:16 PM
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