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Vecchio 15-07-12, 07:24 PM   #76
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Cosa hai preso Ste?
I parametri da regolare sono tanti, ma una volta regolati non cambiano in base alla pressione o all'umidità (a meno che non piova)
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Vecchio 15-07-12, 08:21 PM   #77
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questa: Radiokontrol rk c-001

per un principiante come me non è tutto semplice,nel pdf c'era scritto che aveva la corona da 104,quindi mi sono fatto tutti i calcoli e l'ho messa giù con un pignone da 21,ma mi sembrava ferma all'ora ho chiesto consiglio e mi hanno aiutato ad alzare i parametri per renderla scattante,tutto contento riprovo e mi sembrava di andare la metà degli altri quando aprivo.la ritiro su e mi chiedono comè?e io ferma!meno male che a uno gli è venuto il dubbio e mi ha chiesto con che rapporto giravo,quando gli ho detto 104 21 ha sgranato gli occhi e mi ha chiesto se ero sicuro perchè la corona gli sembrava più piccola,all'ora mi sono messo con pazienza ha contare tutti i denti e alla fine erano 84.mi hanno prestato un pignone da 18 che è ancora lungo ma almeno ho iniziato a divertirmi!

ohh,sono riuscito a far cedere un omocinetico!sarà difettoso!

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Vecchio 15-07-12, 08:33 PM   #78
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Io ne ho spaccati 2 ieri sulla caster... Motore ed esc? 104 mi sembra una misura delle corone modulo 64, mentre 84 da modulo 48. Sbaglio? L'hai provata a Chiasso o dove?
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Vecchio 15-07-12, 08:52 PM   #79
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monta 84 modulo 48,motore speed passion 6.5r comp. version 3.0 esc hobbiwing 2.1 da 120,mi consola il fatto che ne hai rotti 2 in giorno,pensavo di essere io lo sfigato che riesce a romperli!ho girato a chiasso stamattina.
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Vecchio 15-07-12, 08:55 PM   #80
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Nei botti succede...
Comunque, tornando IT, come ti sei trovato nel passaggio da scoppio a elettrico?
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Vecchio 15-07-12, 09:04 PM   #81
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i botti li ho tirati prima,si è rotto tagliando la pista sopra un cordolo,devo abituarmi e prenderci la mano oggi era la prima volta e non sono abituato a non sentire il motore!nel complesso non sembra male ma va ancora affinato.
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Vecchio 18-07-12, 12:21 AM   #82
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lordmarin ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Originariamente inviata da cava Visualizza il messaggio
Ci vuole anche più pazienza con lo scoppio secondo me
E qui devo darti ragione

Domenica ho fatto da "meccanico" alla gara di un amico.. Beh.. dopo le prove libere ha rotto il motore... lo ha cambiato in fretta e furia con uno quasi nuovo.. tantè che ha dovuto fare il rodaggio li..
Salta 2 turni di qualificazione.. fa il 3° turno e rompe un servo..
Va in finale.. e.. magia.. continue spente..
Insomma.. un'odissea

Se avesse avuto un elettrico sicuramente non avrebbe rotto il motore causa infiltrazioni sul carburatore.. (ed aveva il doppio filtro con olio etc eh!)

Ma infondo penso che in tutto il modellismo ci vuole pazienza.. soprauttto in quello statico..
(io non riuscirei mai a colorare personaggini minuscoli con tanta precisione :P )
lordmarin non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-07-12, 07:42 PM   #83
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Stavo per scrivere una considerazione come nuovo thread, ma visto che è inerente lo metto quì.
In tanti cambiano da scoppio ad elettrico perchè il mercato offre quello. Il mercato dello scoppio è in coma...che poi alla fine è un circolo vizioso (come per il colore delle automobili). La gente prende elettrico perchè ormai il mercato punta in quella direzione. Ma il mercato punta sull'elettrico perchè è quello che chiedono gli utenti.
Conosco un venditore che da scoppiettaro convinto ormai è diventato elettricaro, un'altro che ha in conto vendita un modello usato 2 volte (sembra nuovo, solo una riga sul telaio) completo di tutto a 150 euro (nuovo costa 700) ma non riesce a venderlo. Anche io ho 3 modelli che vorrei vendere, ma o deciso di guadagnare 50 euro a modello (al posto di 150-200) ammesso di prenderli, oppure me li tengo
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Tag
automodellismo elettrico, automodellismo scoppio


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