Automodellismo, perchè molti abbandonano lo scoppio per l'elettrico? - Pagina 2

jacKyosho · 09-07-12, 09:59 AM

Io rimango sempre dell'idea che chi dallo scoppio passa definitivamente all'elettrico è solo perchè non è in grado di far andare come si deve un motore.. La storia delle piste, degli orari, dei permessi, della manutenzione, dei costi, sono tutte chiacchere. Se si è in grado di far andare bene e forte uno scoppio, si hanno mooooolto più soddisfazioni.. Un esempio può essere proprio il nostro buon Verrazzo, da quel che ho capito ha l'MP9 elettrica perchè non mastica molto i motori a scoppio.. Andrea non è un'offesa eh!! Io non ci capisco nulla di elettrico..

E vedo anche tanti neofiti che entrano in negozio, molti pensano che un motore a scoppio sia semplice da usare viste le ridotte dimensioni e dopo una settimana tornano col motore totalmente scarburato che non si accende nemmeno.. Alcuni di questi passano all'elettrico, altri abbandonano il modellismo.. Personalmente la categoria elettrica l'avevo iniziata qualche anno fà per mantenermi in allenamento durante l'inverno (indoor), dopo che hanno aperto l'IBR ho venduto tutto.. L'elettrico, per me, ha un problema di fondo: ha il motore troppo silenzioso, si sente troppo il rumore della meccanica e mi sembra di guidare un giocattolo.. Anche lo scoppio fà sicuramente gli stessi rumori, ma il motore copre tutto e io non sento nulla...

verrazz0 · 09-07-12, 10:21 AM

io e i motori a scoppio in genere andiamo poco d' accordo , e comunque mi sono indirizzato in poco tempo sull' elettrico per amor di elettronica .

Apparte gli scherzi io ho passato venerdì sera a l' una di notte in camera mia a fare il set up al modello e a tarare l' esc , io la macchina la accendevo e davo gas , non so se gli scoppioni possano farlo così con noscialans

comunque sono gusti , certa gente si esalta a fare del bordello ( vedi i tamarri con le punto smaragliate che pompano nello stereo con i finestrini bassi ) , mentre altra gente desidera la pace ( vedi quelli che vanno in pendio con gli alianti ) , son gusti , personalmente credo che girare con le macchine elettriche riesca più facile come permessi .

Io con un mio amico ogni tanto ci spariamo 5-6 ore di fila con il nostro flux , pensare di averlo a scoppio sarebbe una tortura , non giri neanche i brevi tratti in città e non puoi girare con 3 litri di mix , avviatore e tutto il resto

cellino92 · 09-07-12, 11:29 AM

Quote:

Originariamente inviata da verrazz0

questa te la potevi proprio risparmiare , da qui intuisco che tu non hai mai provato niente di elettrico o non l' hai mai fatto seriamente . I mezzi elettrici non sono PNP ( plug and play ) , normalmente si studiano diversi parametri e si spugnetta abbastanza programmano regolatori tramite pc , voi avete un tot di viti da girare , noi schiacciamo dei tasti . Tra le altre cose a livello di riuscire a concepire quello che si sta facendo è più facile agire su un motore a scoppio perché lo puoi analizzare tu visivamente anche smontandolo , se smonti un regolatore non vedi proprio niente che ti faccia capire cosa varia quando tu lo programmi . Il motore a scoppio è più intuitivo come funzionamento di un regolatore .
Poi che sia difficile carburare o che sia un' arte farlo ci può stare , ma fidati che se l' elettrico fosse così facile e stupido non si sentirebbe in giro di gente a cui esplodono i regolatori , vanno a fuoco lipo o motori surriscaldano .

Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me

hai ragione, mi sono dimenticato di tutta la parte di programmazione nonostante abbia perso il conto di tutte le centraline che ho già programmato. CHIEDO VENIA

verrazz0 · 09-07-12, 11:42 AM

Quote:

Originariamente inviata da cellino92

hai ragione, mi sono dimenticato di tutta la parte di programmazione nonostante abbia perso il conto di tutte le centraline che ho già programmato. CHIEDO VENIA

Sarcastico ? comunque ci sono ragazzi che cambiano le programmazioni degli esc e le curve di accelerazione e frenata anche diverse volte in un giorno

jacKyosho · 09-07-12, 12:16 PM

Quote:

Originariamente inviata da verrazz0

Sarcastico ? comunque ci sono ragazzi che cambiano le programmazioni degli esc e le curve di accelerazione e frenata anche diverse volte in un giorno

tipo Claudio.. Sempre col computer in pista...

cellino92 · 09-07-12, 02:20 PM

Quote:

Originariamente inviata da verrazz0

Sarcastico ? comunque ci sono ragazzi che cambiano le programmazioni degli esc e le curve di accelerazione e frenata anche diverse volte in un giorno

Assolutamente no! Non era sarcastico, Mi ero dimenticato davvero della programmazione nonostante ne faccia molta...sarà per questo che difendo così tanto lo scoppio

ufotecno · 09-07-12, 10:23 PM

Non credo che lo scoppio andrà a morire a causa dell' elettrico, sono 2 cose diverse come il pista e il fuori strada, anch'io ho un formulino 1/10 che uso nel periodo invernale ma sinceramente non lo trovo molto piu economico e semplice da settare, non c'è da carburare ma per farlo andar forte devo tribulare un bel po, sara che la moquette e' un fondo molto piu "bastardo" dell'asfalto, sarà che e' un 2wd, sara che se sbagli ci rimetti minimo minimo 10 euro di plastiche.... Dico questo da "pistaiolo" che cerca prestazioni (a volte contro ogni regola della fisica) non cazzeggiatore da piazzale....

cava · 09-07-12, 11:06 PM

Con 3 o 4 lipo corri 2 anni... Il risparmio è sul medio-lungo periodo. Di sicuro non nell'immediato

GTi16 · 10-07-12, 11:31 AM

C'è poco da dire, la storia delle piste, degli orari, dei permessi, della manutenzione, dei costi e delle prestazioni a favore dell'elettrico è un fatto. Ormai lo sanno anche i muri, chi rimane sullo scoppio è solo per devozione.

verrazz0 · 10-07-12, 11:46 AM

io conosco un ragazzo che è sponsorizzato nella categoria 1:10 drift ed il prossimo anno lo sarà pure sua figlia , lui gira con rally drift e forse anche touring tutto elettrico , ma dice che i buggy 1:8 elettrici non gli piacciono per niente , infatti ci gira a scoppio

. Ed è uno che di elettrico ci capisce tanto

keppex · 10-07-12, 03:32 PM

Io vorrei passare ad elettrico

1 Perchè voglio la comodità di non dover smadonnare e portarmi mezza officina dietro
2 Perchè puoi girare dove vuoi senza che qualcuno ti possa dire qualcosa

Maledico il giorno in cui decisi di prendere un modello nuovo e costosissimo,il consiglio che mi sento di dare anche se in OT comprate macchine usate in buono stato che poi al momento di rivenderle non vi dispiacerà regalarle ad un prezzo bassino!

davidee93 · 10-07-12, 09:39 PM

Quote:

Originariamente inviata da keppex

Io vorrei passare ad elettrico

1 Perchè voglio la comodità di non dover smadonnare e portarmi mezza officina dietro
2 Perchè puoi girare dove vuoi senza che qualcuno ti possa dire qualcosa

Maledico il giorno in cui decisi di prendere un modello nuovo e costosissimo,il consiglio che mi sento di dare anche se in OT comprate macchine usate in buono stato che poi al momento di rivenderle non vi dispiacerà regalarle ad un prezzo bassino!

Sul punto uno ho qualche dubbio

,mentre concordo sulle ultime 2 righe,ottimo consiglio!!

10-07-12, 09:46 PM

soldi

ufotecno · 10-07-12, 11:26 PM

Quote:

Originariamente inviata da GTi16

C'è poco da dire, la storia delle piste, degli orari, dei permessi, della manutenzione, dei costi e delle prestazioni a favore dell'elettrico è un fatto. Ormai lo sanno anche i muri, chi rimane sullo scoppio è solo per devozione.

Ma per favore non diciamo minchiate..........dillo agli 80 piloti inscritti all'italiano 1/8 di dimenica scorsa a Bologna....o agli oltre 60 dell' 1/10......

GTi16 · 11-07-12, 10:59 AM

Quote:

Originariamente inviata da ufotecno

Ma per favore non diciamo minchiate..........dillo agli 80 piloti inscritti all'italiano 1/8 di dimenica scorsa a Bologna....o agli oltre 60 dell' 1/10......

Per sentirmi dire una risposta simile alla tua? Ahahahah ma figurati, per questo si chiamano "scoppiettari convinti"