Cantiere sfida golden star

[Robylupin]

Ciao a tutti, questo e' il mio primo cantiere. Ormai e' risaputo che quando un neofita si trova tra le mani una golden star mantua sono cavoli amari. Anche se devo ammettere che negli anni questo kit ha avuto molte variazioni e semplificazioni... Ma questo non riguarda me ke ho un kit di 13 anni fa. HO staccato via il vecchio fasciame rimasto chiglia ordinate e ponti perche sembrano stare in discrete condizioni. Fra poco vi posto le foto del cantiere e alcuni cruciali dubbi.........ciao

[scorpion66]

allora ti auguro buon lavoro e tanta pazienza. con il senno del poi medito di smantellare l'alberatura della mia g.s., apportare migliorie allo scafo cancellando l'obbrobrio della stesura del fasciame fatta qualche anno fa, per renderlo piu presentabile e con delle vele nuove e non quelle del kit.

[Robylupin]

La golden star mantua e' stata definita da molti una nave per principianti. Ma secondo me dopo aver costruito il g. S. Puoi costruire tutto! Forse l'unica cosa positiva e' che essendo una imbarcazione inventata ci si puo sbizzarrire nelle personalizazzioni senza ricevere spiacevoli critiche. Spero riuscirai a lavorarci su. Non so se per te e' lo stesso ma visto che e' il mio primo kit acquistato a 16 anni mi sento particolarmente legato. Anche perche mi ha aiutato in un periodo molto difficile.

[scorpion66]

il mio è stato il primo kit in assoluto ed avevo 40 anni e non conoscevo questo forum.
buon lavoro e mi raccomando pubblica delle foto sul tuo lavoro.

[Tuvok]

Buon lavoro anche da parte mia

Alex

[Robylupin]

ecco le foto del cantiere, stasera cechero' di lavorare sulla pulizia delle parti ancora sporche dalla colla del vecchio fasciame. poi continuo con il primo fasciame.

[scorpion66]

sembra un buon lavoro. bravo continua così che la gs è una buona scuola.

[gul4s]

Complimenti per ora sembra che stai procedendo bene, domandina, come mai non hai deciso di fare i riempimenti di prua? ti avrebbero aiutato molto nella posa del primo fasciame, tanto anche un po di solidità in un punto molto soggetto a forzature per via della forte piegatura

[trinchetto]

Condivido. Sul lato interno, lì a prua, qualcosa dovrai metterci, altrimenti rimarrà instabile. Giunto a questo punto del lavoro, prima di chiudere col ponte, infilaci stucco plastico o segatura e vinavil o garza e vinavil ... fino a riempire il vuoto: otterrai così una stabile base di appoggio per il secondo fasciame. E' anche ora che cominci a rastremare un po' il fasciame a prua, altrimenti diveterà sempre più difficoltoso piegare e posare i listelli

Trink

[Tuvok]

Farei attenzione anche al quartabuono, mi sembra un poco scarso scendendo verso la chiglia.

Alex

[Davide69]

Originariamente inviata da Tuvok

Farei attenzione anche al quartabuono, mi sembra un poco scarso scendendo verso la chiglia.

Alex

giusto...a poppa completamente assente...

[Robylupin]

ora sto provvedendo a smussare le ordinate. ma secondo voi qual'è il metodo piu semplice per riempire la prua. avevo pensato a un tocchetto di legno da limare a dovere, ma ho paura di non seguire una corretta curvatura. poi n'altro mio dubbio è : se il listello poggiato sulle ordinate e e sul listello superiore non cerca rastrematura, lo devo ratremare lo stesso??
grazie per le costruttive critiche da robylupin

[Killik]

Per i riempimenti, di prua e di poppa, meglio usare un legno morbido, come la balsa perché facilmente lavorabile. Per la giusta curvatura hai fin dall'inizio i due parametri principali che ti servono: la linea di ponte e il profilo della prima ordinata.

Per la rastrematura, il corso di fasciame ha una sua forma geometrica particolare e tutti i corsi sono diversi tra loro. Solitamente i primi corsi in alto non necessitano di rastrematura. Parliamo di quelli immediatamente a ridosso dell'incintone. Man mano che scendi verso la chiglia invece la rastrematura viene "chiamata", come dici tu, non tanto dal listello, ma dalla geometria dello scafo.
Cosa vuol dire "listello appoggiato sul listello superiore"?

Attenzione che la posa del fasciame è un'arte, un'operazione complessa, che richiede tempo e pazienza! Prenditela comoda: meglio fai il primo fasciame, più esperienza metti da parte per il secondo! Come sempre, non avere fretta.

[Tuvok]

Mi permetto di aggiungere che il corso di fasciame oltre alla rastrematura, prende anche una forma di "S" allungata, quindi potrebbe risultare necessaria una piegatura di costa (che puoi fare tranquillamente con un ferro da stiro).

Killik dice bene. La fasciatura non si improvvisa, e con un secondo fasciame posato alla regola dell'arte il modello guadagna moltissimo in estetica.

Non avere fretta e calcola bene. Per assurdo ci sono modellisti che conosco molto bene che hanno impiegato quasi 1 anno per completare un 2° fasciame sul loro modello

Complimenti e ciao

Alex

[trinchetto]

Una tecnica di massima usata per rastremare è quella della sovrapposizione dei listelli. Quando posi un listello, mano a mano che vai verso prua questo tende ad inarcarsi verso l'alto sovrapponendosi un po' al precedente. Ebbene, è proprio questa porzione che ti dà la misura della rastrematura: è quella che, grossomodo, devi eliminare.

Dico "grossomodo" per le ragioni esposte da Killik e Tuvok. Con il sistema indicato risolvi il primo fasciame, ma per quanto riguarda il secondo:
- una tecnica corretta deve tenere conto del fatto che i primi 3-4-5 corsi di fasciame non vengono assotigliati
- nella zona più alta, sotto all'incintone, i listelli potrebbero richiedere anche una curvatura laterale
- l'assotigliamento non deve andare oltre la metà circa della larghezza complessiva del listello
- a fronte di repentini cambi di sezione e/o spanciamenti importanti dello scafo uno o più listelli devono essere inglobati dagli altri (accade a prua, c.d. "drop planks") o aggiunti (accade a poppa, c.d. "stealers")