Vecchio 17-12-06, 03:05 AM   #1
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antonelloshark è un newbie...
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oggi sono stato a nettuno a provare la mia thunder tiger elettrica..........ho riscontrato 2 probemi....1: la moto mi si strimma in continuazione ed ogni volta devo prenderla in mano e ritrimmarla.....(uso il sistema dei doppi tiranti che vanno dal manubrio al servo con i tubetti siliconici della benzina delle auto 1/10 ,che mi fanno anche da salvaservo)2:la moto tende sempre ad allargare in maniera estrema le curve!!!!e quando tento di recuperare la traiettoria la moto mi si rigira dall altra parte e devo ricominciare da capo....insomma si capisce che ho una forte passione per le moto...perchè un altro l avrebbe frullata all istante..... volevo inoltre ringraziare roberto che mi ha dato il consiglio della forcella che tra l altro ho risolto...ma come si fa a rispondere ai vostri consigli senza aprire nuovi topic???? grazie di tutto...un futuro pilota
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Vecchio 18-12-06, 09:02 PM   #2
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ciao Antonello, comicia col togliere uno dei due tiranti uno è sufficente, fissa il silicone (usane uno bello spesso) con una vitina alla squadretta del servo cosi non strimma piu. Meglio ancora usa al posto del silicone l'ammortizzatore di sterzo dell thunder a scoppio o della NF. La moto allarga in uscita dalle curve perchè tieni sterzato, una volta "buttata giù" la moto (anticipa il movimento rispetto alla curva) lascia che la moto scorra e poi tirala su di gas. Se in rilascio frena troppo usa il trim e portalo appena prima che la ruota posteriore cominci a girare.
Spero di esserti stato utile e di vederti in pista presto.
Un saluto

Davide
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Vecchio 18-12-06, 09:05 PM   #3
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dimenticavo per rispondere usa il tasto reply
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Vecchio 19-12-06, 01:11 AM   #4
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grazie davide mi hai dato una bella dritta!!! comprerò l ammortizzatore di sterzo della scoppio....... poi ti farò sapere...evvivaaaaaaaaaaaaaaa da oggi so rispondere al forum..
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Vecchio 19-12-06, 03:03 PM   #5
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figurati ho avuto anchio tanti aiuti all'inizio della mia avventura motomodellistica, ti do un altro consiglio impara a guidare nella pista più vicino a casa tua( a proposito di dove sei? magari posso indicarti qualcuno). per l'ammortizzatore prova a chiedere al "guru" Rolando trovi tutto su www.trdmoto.it, li trovi molti motomodellisti.
Ciao buon divertimento e buone feste
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Vecchio 19-12-06, 10:18 PM   #6
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ciao davide...... io sono di roma..e sono 2 anni che giro con auto elettriche 1/10 le piste che frequento attualmente sono: ciampino(gianni modellismo),pontegaleria,nettuno,avvolte viterbo.....ed una pista ad acilia (axa) dove possono girare solo auto e moto elettriche, ma devo dire una cosa........ dove NON giro con la moto è acilia e ciampino x chè odio girare nelle piste dove è delimitata da tubolari di ferro!!!! nn so se mi spiego se esco dalla traiettoria rompo sicuramente invece nelle altre se esco finisco sull erba!!!!!!!!!!! ti volevo chiedere 1 cosa approposito della guida........ quando devo affrontare una curva dò il tocco di sterzata anticipatemente come da te detto, e lascio scivolare la moto,di regola una volta terminata la curva dò leggermente di controsterzo e la moto mi si rimette dritta, ma spesso per correggere la traiettoria (cioè stringere la curva) dò un colpetto di sterzo dalla parte della curva,ma invece di aggiustare la traiettoria la moto scivola strusciando gli archetti di metallo sull asfalto e esco di pista!!!! è normale che una volta impostata la curva con la moto nn è più possibile correggere,per lo meno stringere la curva per affrontarla al meglio? scusa se mi permetto ........allora la guida della moto è una guida intuitiva, cioè con la macchina se dico di fare un sorpasso in curva in quel preciso punto lo posso fare con la moto devo essere fortunato.....scusa se mi sono dilungato troppo ma nn è semplice trovare persone che ne capiscono come te grazie di tutto e buone feste anche te...............antonello
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Vecchio 20-12-06, 08:21 PM   #7
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" ma spesso per correggere la traiettoria (cioè stringere la curva) dò un colpetto di sterzo dalla parte della curva,ma invece di aggiustare la traiettoria la moto scivola strusciando gli archetti di metallo sull asfalto e esco di pista!!!!" Ciao Antonello ecco il punto cruciale delle guida, se tu provi a fare una curva tenedo sempre sterzato vedrai la moto andare dritta fuori, una volta che l'hai "buttata giù" lei farà la curva in base alla velocità d'ingresso.Per farla chiudere di più la traiettoria usa delicatamente il freno (se allarga significa che sei arrivato lungo) e per farla alzare usa il gas e solo se serve correggere un pò usa lo sterzo. come dici giustamente la guida della moto è intuitiva e più difficile di una qualsiasi 4 ruote, solo con l'allenamento e tanta passione e costanza vedrai che arriverai al dunque poi è come andare in bicicletta non si scorda..
Una volta memorizzati i punti di frenata (ricorda di regolrla in maniera che sia dolce ed efficace ovvero senza che la moto si scomponga altrimenti fare la curva diventa difficile) troverai curva per curva la giusta velocità per il tuo mezzo e per i tuoi pollici. Dalle tue parti mi sembra che sia un bel pò di gente che gira con le moto ( mi sembra nel GTV se non ricordo male), a questo punto penso che ci vedremo a Bologna sempre che non decidano di fare una data di italiano anche a Gubbio.
Tienimi aggiornato sui progressi se vuoi scrivimi anche qui dabbidoso@tin.it ciao!
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Vecchio 20-12-06, 08:32 PM   #8
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antonelloshark è un newbie...
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grazie di tutto davide mi hai dato ottimi consigli!!!!!!!!!!! dal trim al colpetto di freno in curva........ sabato andrò a viterbo per mettere tutto in atto........ dopo le vacanze (le passo lontano da casa) ti farò sapere.... buone feste
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Vecchio 23-12-06, 01:01 AM   #9
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robertoto1978 è un newbie...
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ciao antonello rieccomi di nuovo qui!!!!x imparare qualcosina potresti aggregarti a noi!!!!io sono di napoli ma spesso vado a cassino dove abbiamo fatto anche un bel raduno...a cui hanno partecipato anche rolando tradii e mauro cavallari....tu hai possibilità di muoverti???
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Vecchio 23-12-06, 02:48 AM   #10
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antonelloshark è un newbie...
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ciao roberto io sono di roma per arrivare a cassino bisogna fare 200 km.....nn sono pochi...........quando ci vado sicuramente te lo farò sapere.......... sto migliorando sempre di + (nn guardo i tempi) perlomeno riesco a fare dei giri completi di pista!!!!!....... una curiosità la moto a scoppio è impegnativa come le auto a scoppio?(problemi di carburazione,che si spenge ecc......) siccome mi sto appassionando allo scoppio , mi conviene fare : continuare con la 999 elettrica (gavetta),o scambiarla con una a scoppio?..... pensavo che solo la thunder tiger la facesse elettrica e invece nn è così.. come si chiama l altra casa costruttrice elettrica?e poi onestamente a me nn interessa quale delle 2 sia elettrico che a scoppio sia + performante, tanto giro sempre da solo con la moto, ma la + semplice PER GIOCARE.....grazie
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Vecchio 30-12-06, 02:53 AM   #11
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robertoto1978 è un newbie...
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ciao Anto......x quanto riguarda la scelta è una cosa molto soggettiva!!!ad esempio io trovo lo scoppio molto piu fascinoso e le elettriche nn mi attirano molto anche se sono piu veloci delle scoppio.La motina a scoppio puo darti sicuramente qualche noia in più ma ti ripaga quando la senti urlare in pista....sembra una moto vera a tutti gli effetti....!!!cmq basta prendere un bel motore tt e vedrai che le noie sono inesistenti perchè ha una buona resa e una grande affidabilità........!!!appena organizziamo qualcossa ti informerò.....!!!
robertoto1978 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 31-12-06, 02:20 AM   #12
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antonelloshark è un newbie...
predefinito Re:chi più ne sa .....più ne dica!!!!!

ragazzi eccomi dinuovo con voi!!!!! sono andato a girare a nettuno e a viterbo....WOW quanto mi sono divertito!!!!!!!!!! ora la moto va alla grande!!!! ho risolto con la sostituzione del servo con uno + lento e con un solo tirante dello sterzo.....(nn si strimma +)grazie hai vostri consigli era sottointeso! una cosa...... innanzitutto rimango fedele all elettrico...ma,la thunder nn mi da' quel pizzico in + che vorrei da una moto e cioè :NON SI ALZA SU UNA RUOTA!!!!!!!!!!!!! premetto che ho fatto le prove con un motore ignorante!!!!(12corally monofilare regoltore gtx batterie 4200) la causa è per l eccessivo peso...che modelli performanti esistono??? ho visto la kyosho ma è 1/8........lo so sono propio un casino!!! ma tutto è nato da vari video visti su internet mi dovete credere la moto nn era kyosho.....ciao ragazzi buon anno
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