[Official Thread ] HPI Savage Flux

[verrazz0]

se l' hai tutta hai il massimo trasferimento di segnale e di potenza , se no no

[SingWolf]

ok un'altra cosa, quando si scaricano le batterie ed entra il cut-off, vado a controllarle e sono a 3,46 - 3,57 - 3,50 - 3,30, non dovrebbe arrivare almeno una cella a 3v?

[verrazz0]

Originariamente inviata da SingWolf

ok un'altra cosa, quando si scaricano le batterie ed entra il cut-off, vado a controllarle e sono a 3,46 - 3,57 - 3,50 - 3,30, non dovrebbe arrivare almeno una cella a 3v?

dipende 1: la precisione del tuo misuratore di celle rispetto al regolatore
2 a quanto è settato il cut off
3 la tensione quando i carico è applicato diminuisce , appena smette di " ciucciare " risale

[SingWolf]

Originariamente inviata da verrazz0

dipende 1: la precisione del tuo misuratore di celle rispetto al regolatore
2 a quanto è settato il cut off
3 la tensione quando i carico è applicato diminuisce , appena smette di " ciucciare " risale

1: è un normale tester, ha 3 cifre dopo la virgola, dovrebbe essere abbastanza preciso

2: come di default, credo sulle 3v

3: mi sembra strano perché quando uso le nanotech sono tutte sulle 2,9-3,0v

a volte con le 6S ho 3,7 - 3,7 - 3,5 e la macchina va in cut-off domani provo a leggere la tensione mentre il motore ciuccia un po' cmq

[SingWolf]

domani mia arriva la carrozza della pontiac

[drunken_master]

scusate se mi intrometto ho gia postato qualche post dove gentilmente verrazzo mi ha illuminato su alcune cosine.. ho preso da poco il mio primo mezzo..posto qualche foto anche sul mio problemino le big joe 40 xl e la poca sterzata..ho dovuto eliminare due ammortizzatori davanti...ma non mi va proprio giu sta cosa domani vado da un torniere e vediamo se mi fa trascinatori da 6mm in maniera tale da recuperare qualcosina...poi per la carrozza ho optato per delle protezioni in comma e devo dire che funzionano molto bene..un saluto a tutti i master.. savagisti

[verrazz0]

la carrozza è molto bella ... ma cavolo ! metti quelle ruote bene !
Ne hai 1 in un senso e una nell' altra

[drunken_master]

notavo qualcosa di strano nella foto ma pensavo fossi fuso da tutti i monta e smonta che ho fatto...:rotflserio3 rd:

[drunken_master]

avevo pensato anche di mettere le ruote piccole davanti e lascire le big joe dietro..... senti la mia donna mi ha regalato laerografo...sai che tipo di vernice devo usare per la carrozza?

[Davide25084]

Originariamente inviata da verrazz0

Dopo 5 ore di utilizzo continuo , cambiano 12 pacchi a 2 celle , usandolo per farne di ogni ,posso ufficialmente dire : Il Flux è un mezzo INDISTRUTTIBILE e super versatile . Eravamo in 2 con 2 flux e l' abbiamo tirato da tutte le parti ... unica pecca , quando stavo andando ad una velocità stimata ad occhio sui 70 Km/h ho accidentalmente preso uno ostacolo decelerano il mezzo in un tempo MOOOOOLTO breve ed il motore era andato avanti di 2-3 mm , andava comunque . Sistemato il tutto sono proseguito tranquillo . La carrozzeria sembra indistruttibile , nulla a che vedere con buggy o turing , quella HPI è spessa .

Ma è il flux xs?

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

[verrazz0]

Originariamente inviata da Davide25084

Ma è il flux xs?

Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk

nono il flux gigante

[verrazz0]

Originariamente inviata da drunken_master

avevo pensato anche di mettere le ruote piccole davanti e lascire le big joe dietro..... senti la mia donna mi ha regalato laerografo...sai che tipo di vernice devo usare per la carrozza?

no usa sempre le stesse gomme .

per l' aerografo ti servono colori per lexan ( policarbonato ),sotto consiglio di Verte prendi questi : pharma color

[drunken_master]

ok devo farti una domanda al quanto imbarazzante...quali sono le gomme posteriori ed anteriori cioè come le distinguo visto che sono uguali...le big joe intendo in una ce il segnale allinterno in puntino giallo e in un altra allesterno...anche perche mi ai fatto notare delle ruote...

[SingWolf]

Originariamente inviata da drunken_master

scusate se mi intrometto ho gia postato qualche post dove gentilmente verrazzo mi ha illuminato su alcune cosine.. ho preso da poco il mio primo mezzo..posto qualche foto anche sul mio problemino le big joe 40 xl e la poca sterzata..ho dovuto eliminare due ammortizzatori davanti...ma non mi va proprio giu sta cosa domani vado da un torniere e vediamo se mi fa trascinatori da 6mm in maniera tale da recuperare qualcosina...poi per la carrozza ho optato per delle protezioni in comma e devo dire che funzionano molto bene..un saluto a tutti i master.. savagisti

ho avuto problemi io con le gomme di serie figurati con quelle bestioline

con cosa le hai fissate le barre di gomma?

Originariamente inviata da drunken_master

ok devo farti una domanda al quanto imbarazzante...quali sono le gomme posteriori ed anteriori cioè come le distinguo visto che sono uguali...le big joe intendo in una ce il segnale allinterno in puntino giallo e in un altra allesterno...anche perche mi ai fatto notare delle ruote...

guardando la prima foto direi che devi invertire anteriore sx e posteriore dx

[SingWolf]

colgo l'occasione per postare una foto fatta un mesetto fa, com'era intatta la carrozzeria