[Recensione] VRX Rangster (Monster Truck 1:10)

[nickthunder]

Originariamente inviata da jinkazama82it

sono due decimi, direi pure troppo, ma è anche vero che hanno lavorato per ben due anni

Inviato con il mio nerdfone

mi son perso se alla fine eri riuscito a stagnare il differenziale o no

[jinkazama82it]

Originariamente inviata da nickthunder

mi son perso se alla fine eri riuscito a stagnare il differenziale o no

eh eh, ieri era per quello che non potevo chiudere stavo facendo delle prove, ho di fatto riempito i differenziali con olio siliconico da 150cst, quindi molto liquido, in modo da vedere se colava fuori da qualche pizzo, l'ho lasciati li l'intero giorno uno poggiato in un verso ed uno nell'altro, entrambi messi su uno Scottex così si sarebbe vista subito la chiazza d'olio senza sporcare il tavolo, in questo stato di staticità non ho visto uscire nemmeno una goccia ad oggi, però in fase di chiusura usciva un po' di olio dai fori delle viti normale oserei dire giacché riempiendo a filo e chiudendo straripa e la vite porta su l'eccesso che esce ma per non saper ne leggere ne scrivere oggi ho optato per mettete una punta di silicone rosso in fase di chiusura in modo che andasse a creare una guarnizione tra la testa della vite e la corona dentata (vedi foto) non una goccia di silicone rosso è stato messo dentro in quanto non serviva.



certo è che questa è solo una prova statica una reale verifica della tenuta stanga la si può avere solo in movimento, ma presumo che in fase di assemblaggio in fabbrica venga usato del semplice grasso solo per via della sua economicità tenendo presente che una boccetta di olio da 70ml l'ho pagata 7€ e un barattolo da 800g di grasso al bisolfuro di molibdeno l'ho pagato 12€ se non ricordo male del semplice grasso costa una miseria al confronto

Inviato con il mio nerdfone

[jinkazama82it]

ok, e dopo un'oretta direi che posso proseguire, ho quindi rimosso gli eccessi di silicone utilizzando una lama da bisturi modellistico così da avere un taglio netto e pulito laddove necessario

direi che fanno la loro porca figura con quella guarnizione sulla testa della vite anche se lo stile c'entra nulla
ora provvederò ad assemblare il tutto e a fotografare le altre modifiche mese in opera e menzionare precedentemente

Inviato con il mio nerdfone

[jinkazama82it]

E come promesso ecco il primo diffo nonché l'intero blocco posteriore assemblato nella sua nuova veste (qui ho dovuto sostituire una metà della cassa in quanto uno dei foto di fissaggio del telaio superiore era andato a farsi benedire

fase preliminare di assemblaggio qui posso fissare solo due delle quattro viti che chiuderanno il blocco in quanto le altre due si legano ad un altro pezzo:



fase di mezzo assemblaggio dei braccetti e degli ammortizzatori e la chiusura del blocco differenziale è completata:


Qui in dettaglio i 4 fori che verranno usati per fissare il tutto al telaio, in alto i tre fori interni in basso più o meno al centro delle due viti di fondo il quarto:
Allegato 1

dettaglio dei fori interni visto da sopra:



domani assemblaggio della barra antirollio e dei dogbone nonché assemblaggio del blocco anteriore

Inviato con il mio nerdfone

[nickthunder]

si è normale che esca olio dalle viti quando chiudi la cassa.
Quoto il discorso della prova dinamica ma a sto punto non ti conveniva mettere un olio più denso? 150 è pochissimo per un differenziale, praticamente acqua. Rischi di avere un modello inguidabile, specie se vuoi provare le gomme da onroad.
Tanto quando frullano anche l'olio più denso se deve uscire esce...

[jinkazama82it]

no vabbè 150 era per vedere se usciva da qualche pizzo, al momento però non ho oli adatti ai differenziali la massima durezza che ho è 600cst e li ho riempiti con quello dopo averli ripuliti dal 150, più in là provvederò a ad acquistare oli siliconici adatti allo scopo.

Inviato con il mio nerdfone

[jinkazama82it]

un "breve" aggiornamento prima di assemblare i vari blocchi anteriore e posteriore ieri ho controllato cosa c'era e cosa no, nel nuovo mezzo ho trovato rasamenti laddove sul mio mezzo originale non c'erano , ovviamente non ci ho pensato due volte e trasferito quei rasamenti nel blocco differenziale che stavo assemblando, ho fatto proprio bene ad acquistare questo mezzo di sola meccanica smontandolo ho scoperto davvero molte mancanze nel mio mezzo

oltre a questo riporto i progressi nell'assemblaggio del blocco differenziale frontale, qui nel dettaglio la placchetta fissata al blocco in altro so possono vedere due dei fori di fissaggio al telaio in basso il terzo:


dettaglio dei fori visto da sopra (non mi carica la seconda foto e non so perché ma cambia poco):


Fatto ciò ho proceduto con l'assemblare le barre antirollio:

anteriore



posteriore



in fine montato il tutto sul telaio iniziando dal posteriore:



e finendo con l'anteriore:



per finire in bellezza ho dovuto rifilare alcune parti del bumper anteriore in quanto cozzava con i punti di fissaggio della barra antirollio


per ora direi che è tutto, mi resta solo da ultimate gli adattatori per i trascinatori 1/8 (mentre che aspetto che arrivi dalla Cina l'articolo giusto )


Inviato con il mio nerdfone

[jinkazama82it]

poche ore fa ho terminato di assemblare il tutto o quasi (manca da sistemare qualche dettaglio per il bumper anteriore e da completare gli adattatori per i trascinatori)

già che c'ero mentre assemblavo il tutto ho pensato di mettere una doppia ghiera agli ammortizzatori così da impedire che si muovano le regolazioni


mentre qui abbiamo il prototipo dell'adattatore per i trascinatori 1/8




ovviamente non è perfetto ma poco importa, il legno è facile da lavorare per creare prototipi e verificarne funzionalità e fattibilità e siccome tiene bene domani appena finto di sistemare il bumper anteriore procedo con la creazione dei 4 adattatori definitivi (fintanto che non mi arrivino quali dalla Cina).

Inviato con il mio nerdfone

[jinkazama82it]

Ed infine ecco quelli che definisco un prototipo di supporto adattatore per il bumper anteriore on-road-> off-road, non è perfetto perché ricavato da scarti/resti del vecchio telaio usato per fare anche il resto però fa il suo sporco lavoro:






il supporto montato sul mezzo:




Ed ora posso dedicarmi ai trascinatori

Inviato con il mio nerdfone

[jinkazama82it]

Ed ecco il primo di 4 adattatori


Alcuni dettagli





Qui messo in posizione





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[nickthunder]

bel lavoro. Dureranno? Chissà

[jinkazama82it]

eh boh, l'anima è in acciaio, la parte in plastica sta li solo per fermare il pin del trascinatore 1/10 ci sono volute 5 ore solo per farne 2

Inviato con il mio nerdfone

[jinkazama82it]

last update per queste modifiche...

una volta terminato di creare i 4 adattatori è il momento di creare i pin per tenerli fermi, ho quindi preso delle viti ad L (prima vite sotto) dello spessore idoneo ed ho iniziato a lavorarle



ne avevo solo due e per fare 8 mini pin ho dovuto ottimizzare ogni millesimo fare quindi tagli precisi era imperativo e direi che ci sono riuscito



dettagli del trascinatori fissati:



tutto è al proprio posto



pronti per correre sull'asfalto, e giusto per l'occasione userò la nuova carrozzeria


p.s.
sempre sperando che domani non piova

Inviato con il mio nerdfone

[blackcat]

Bel lavoro coi trascinatori, ottima inventiva

[jinkazama82it]

Originariamente inviata da blackcat

Bel lavoro coi trascinatori, ottima inventiva

inventiva di certo non mi manca, semmai il problema è l'attrezzatura, ho fatto tutto a mano incluso allargare il foro per il quale ho usato punte da cnc su un trapanino da modellismo simil dremel a mano libera , ma tutto sommato mi sono venuti bene.

certo però dadi da 17mm me tocca portare una chiave inglese per cambiare ruote

Inviato con il mio nerdfone