NAVE ETRUSCA del V-IV sec. a. C.

[luponero59]

...lo scaletto di polistirolo , per via della bassissima chiglia è l' unica soluzione per evitare che l' imbarcazione si "stacchi" dai sostegni solitamente utilizzati,
dopo la fase relativa alle manovre "dormienti" stralli e sartie ho iniziato a lavorare alla vela, ma differentemente da quella riportata nella monografia nella quale c' è una vela in fase di "issaggio" oppure in ammainamento, io voglio realizzare una vela "spiegata" per cui le manovre e la forma della vela sono diverse, purtroppo sono poche le immagini, tratte da disegni arcaici di navi greche, nelle quali viene riportato schematicamente la vela nella quale si vedono gli imbrogli e le scotte di governo sul margine inferiore della vela, solamente in un paio di disegni raffiguranti vele etrusche si vedono oltre che le scotte legate sulle bugne altre manovre sempre sul margine inferiore in prossimita degli imbrogli, a logica mi sembra la condizione piu' consona per prendere vento e gonfiando la vela, per cui ho deciso di realizzare questa condizione, le scotte di governo hanno dei cavi di diametro maggiore rispetto a le altre che sono legate negli anelli inferiori utilizzati per gli imbrogli, hanno cavi di diametro minore la loro funzione e di "reggere" la vela oltre alle scotte fermate sulle bugne inferiori
allego due foto sulla legatura delle scotte (minori), ,
la foto che segue mostra la nave dopo che avevo passato le "scotte"

volevo dare maggiore volume alla vela, per cui ho preparato acqua e vinavil (1 a 6, forse) l' ho passata con un pennello sulla vela dalla parte interna e con la pistola termica (non avevo il phon, e in piu' con la pistola termica posso regolare calore e intensita dell' aria) asciugavo via, via "gonfiando" la vela, per proteggere il ponte ho tagliato delle striscie di carta,
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ho deciso di cambiare posizione alle scotte di governo, probabilmente la loro posizione è relativa a quando le vele sono ammainate, per cui le ho legate verso poppa, permettendo alla vela di assumere una forma piu' armonica,
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per poi terminare la posizione della vela come riportato nelle due foto che seguono,
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che dire , non ho la certezza che le manovre fossero come ho riportato,
solamente in due disegni si vedono, come riportato sopra, delle manovre sulla parte inferiore, da un punto di vista estetico ed armonico mi sembra migliore, se qualcuno avesse informazioni in merito mi farebbe piacere e cosa gradita conoscerle, per cui in attesa di vostre in merito

alla prossima

luponero

[luponero59]

Dopo le vele è la volta dei remi, 12 per parte con il "rinforzo" di altri 10, dei quali ho messo lo scalmo sui capodibanda,
si tratta di un remo "robusto, essenziale" composto dall' asta e dalla pala,
il diametro era all' incirca di 10 cm , rastremato nella parte superiore dove il vogatore metteva le mani , la lunghezza era di 4 m, la forma della pala è "tozza", niente di paragonabile rispetto ad altri tipi di remo !
Ho letto che il legname preferito per la costruzione dei remi era il faggio anche nell' antichità, mi è rimasto d'avanzo una tavola di faggio nostrano dello spessore di 1 cm, per cui ho tagliato dei listelli di 10x3x14 mm

per "spanconare" utilizzo la fet, ma per lavorare di "fino" preferisco la "piccola" soprattutto quando devo fare listelli ho quadrelli di spessore piccolo, per cui ho fatto dei quadrelli di 3x3x14

come ho detto, quando devo fare una forma cilindrica solitamente mi piace utilizzare il quadrello riportandolo manualmente alla forma desiderata (presumo che si tratti di una "deviazione mentale" ) per cui ho utilizzato la lima e poi il tornio, ma solamente per realizzare l' impugnatura che ha un diametro di 1 mm circa,

presentando via via, l' aste sull' imbarcazione,
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sulla monografia vengono riportati sul ponte anche i dieci remi di "rinforzo" suddivisi in due "pacchi" distinti,( ma questa situazione non mi convince da un punto di vista estetico, per cui non sono sicuro di realizzarla)
dopo aver terminato le aste ho realizzato le pale,

nelle quali andranno inserite, praticando la scassa sulla pala, le rispettive aste,
allego due foto, nelle quali sono state riportate le aste prima e dopo la rifinitura, in entrambi è presente un remo d' avanzo della galea, la differenza tra i due tipi di remi è abissale,( anche il tempo necessario per la realizzazione), domani se non vi sono "intoppi" dovrei terminare i 24 remi, vedremo,,,
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a risentirci,

luponero

[IlBroccione]

Su fb c'e' il filmato di un folle che ha motirizzato i remi... da matti

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[El Draque]

Bella la nave, bello il laboratorio, belli i macchinari What else ?

[luponero59]

Nespresso ???

[luponero59]

Fare i remi non è una cosa esaltante !,
per fortuna questi non sono particolarmenti complessi, anzi sono semplici, pala e asta, (come forma, ricordano le pale per infornare il pane !)
dopo l' affinatura dell' asta e dell' impugnatura effettuata con il tornio, rifinisco a lima l' impugnatura, con il tornio , forse troppo grosso (acquistato d'occasione) non riesco ad andare sotto al millimetro e mezzo come diametro, per cui devo rifinire con la lima per portare l' impugnatura ad 1 mm (3 cm in scala reale)
e praticare la scassa sulla pala dove entra la parte finale dell' asta,

dopo una mattinata avevo terminato la parte destra,

terminato la lavorazione d' affinatura, poi andranno trattati con turapori, stroppati e messo la manichetta, altro che terminati,

oggi ho fatto altri dieci pezzi, penso di terminarli domani, forse


alla prossima,

luponero

[Azzio1973]

Lupo ero, stai dando di matto con tutti quei remi!!! Fanne un po' in più che facciamo gli arrosticini!! Scherzo, bel l'illustrazione del tuo operato!! Porta pazienza arriverai alla fine!!

[sumi]

In queste imbarcazioni il detto tirare i remi in barca non era cosa da poco
Sempre più bella

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[Pasquale49]

Ciao Fabio ,,ti seguo con molto interesse ,,sempre per apprendere le tue tecniche di costruzioni ,bellissima la nave sta venendo su che una favola ,complimenti ,sei prossimo al varo credo. Salutoni carissimi
Pasquale

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[El Draque]

Ciao Lupo,
ottimo lavoro e velocissimo , sai quando ho fatto i remi da mettere nella scialuppa di salvataggio ne ho fatto indigestione, figurati che erano solo otto.

[luponero59]

é si, "issarli" a bordo doveva essere un problema... sinceramente non so se li accatastavano sul ponte ????
per fortuna non sono molti e non complessi (nella galea erano una 60ina con galaverne e maniglioni + quegli delle scialuppe...),semmai il problema sarà stropparli allo scalmo e mettere i manicotti, vedremo, vado a terminare gli ultimi due, i parto con le altre lavorazioni, verniciatura, etc. etc.,
inserisco un immagine riportante una stroppatura semplice, forse puo' servire a qualcuno che è alle prese con remi e scalmi,


ciao a tutti
a risentirci

[luponero59]

"Gnamo avanti con questi remi !",
in pratica li ho sgrossati tutti e rifiniti,,,

dall' immagine sopra si vedono i remi, sono in faggio
la colorazione del faggio, come legno è "chiara"
per cui ho pensato di modificare leggermente la parte immersa nell' acqua
tendenzialmente scurendola un po' (causata dall' azione dell' acqua durante l' immersione) nella parte dell' asta e pala che viene immersa durante la vogata,(nella parte inferiore della pala, per via dell' immersione stessa la zona "bagnata" e quindi piu' scura, è maggiore rispetto a quella riportata nella parte superiore,"" le cosiddette "seghe mentali" devono essere attinenti alle dinamiche reali"")

ovviamente, prima ho fatto a parte il disegno della sezione relativa all' immersione del remo in acqua,

poi ho preparato le manichette, dovevano essere in cuoio e servivano per evitare che l' acqua entrasse dall' apertura sulla fiancata all' interno della stiva, è una caratteristica delle imbarcazioni elleniche, che verrà realizzata anche dai romani, le "manichette" sono state realizzate con foglietti di carta sui quali ho passato del mordente noce scuro, durante l' installazione con acqua e vinavil , dati sopra, serviranno a fissare la manichetta sul bordo dell' apertura,conferendo il classico colore del cuoio bagnato ( penso)

adesso inserisco due foto che mostrano il punto di arrivo di stamattina,
pensavo che la realizzazione e posa mi prendesse minor tempo, ma visto
la difficoltà della stroppatura del remo e la stessa posa della manichetta, questo determina un aumento del tempo necessario (con relative imprecazioni !!!)
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ai prossimi aggiornamenti

luponero

[IlBroccione]

Il tuo wip e' proprio un manuale.... bravo

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[luponero59]

"e siamo andati avanti !!!"
l'inserimento dei remi con le manichette e la stroppatura è andato avanti,
un giorno di "lavoro"

mentre allestivo il ponte con i vari elementi, ho realizzato uno scudo in piombo,

la realizzazione dello scudo mi ha stimolato ad approfondire la conoscenza di questo elemento fondamentale nell' equippaggiamento delle formazioni armate, soprattutto di quelle "pesanti", molte delle armi etrusche derivano dall' armamento dei villanoviani, gli etruschi nè modificheranno le caratteristiche delle armi e armature con una maggiore perfezione nella realizzazione di ormamenti e arriccheranno notevolmente le "forme" per renderle piu' micidiali, uno degli elementi piu' ornati e tecnologicamente evoluto è lo scudo pesante, l'oplon o scudo cavo, di origine greca, sarà uno degli scudi maggiormente utilizzato dagli etruschi, in piu' versioni costruttive, metallo , legno e in "vimini",
comunque dopo aver scaricato del materiale o iniziato a realizzarne qualcuno,
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il legno utilizzato è un essenza morbida nè ho un paio di tavolette di 4 mm,
ho tagliato dei dischi ed ho iniziato a lavorarlo, mentre stavo "...azzeggiando"
mi sono accorto di essermi dimenticato di un particolare molto importante della nave, ovvero la scala, utilizzata anche per gli abbordaggi, per cui ho abbandonato la costruzione degli scudi per realizzare la scala, legno utilizzato, ciliegio, non ho realizzato foto durante la fase lavorativa, ho collegato i "montanti" con un perno in legno ed ho praticato le asole per gli scalini, allego le foto finali, "quattro" (a parer mio si tratta di un particolare molto bello, anche dal punto di vista fotografico)
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alla prossima,

vado a pranzo !

luponero

[sumi]

Buon appetito e certo del tuo splendido lavoro mangerai ancora con più gusto

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