Primo cantiere: Golden Hind da Kit Mamoli

[Big_Boss]

Ciao Sir! Secondo me hai risolto benissimo due punti che hanno dato molto valore al modello! Complimenti!
Fil

[SirFrancis]

Grazie a voi per gli ottimi consigli!

[giangiu75]

Vai molto bene, continua così!

[SirFrancis]

Salve a tutti,
Per un bel po' non ho aggiornato lo stato dei lavori, caldo e lavori mi hanno impegnato un pochino, ma in realtà non mi sono fermato.
Ho perso un po' di tempo con i cannoni, in quanto quelli della scatola erano dotati di carelli piuttosto deprimenti, anonimi e decisamente diversi da quelli dell'epoca, come son stati recuperati dal relelitto della Mary Rose, ad esempio.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mary_R...IronCannon.png
Utili descrizioni più schematiche le ho trovate sui libri della Osprey, in particolare:
https://ospreypublishing.com/tudor-warships-1-pb
https://ospreypublishing.com/elizabe...s-1560-1605-pb
Quindi ho provato a rifare i carrelli con questui risultati

[SirFrancis]

Avevo idea di ricostruire tutti il sistema dei paranchi del cannone, ma vi confesso che un po' per lo spazio minuscolo e molto per lamia incapacità dopo alcuni tentativi ho deciso di semplificare e montare esclsivamente la cima di sicurezza per il rinculo del cannone. La cosa non mi fa troppo piacere ma ho temuto di fare troppa confusione, forse sarebbe stato più facile lavorare su di un modello con scala maggiore per un lavoro del genere

[SirFrancis]

Altri aggiornamenti. Ho preparato le gru di cubia, che su questa nave sembrerebbero abbastanza primitive e semplici ed i portelli dei sabordi. In questo caso sto avendo qualche problema, perché ho aggiunto sul ponte 4 cannoni e nel Kit erano inserite il numero preciso per le relative cerniere: quindi devo vedere come ricostruire in maniera decente le cerniere per questi quattro portelli in più.
Infine ho dato una prima mano di olio paglieriono sullo scafo che ha conferito una piacevole tonaità scura e calda alla nave.

[Azzio1973]

Azzarola, ti sei dato da fare complimenti!!!! I cannoni mi piacciono bravo!!

[SirFrancis]

Grazie Azio!
Per i cannoni ho utilizzato le canne del Kit che non mi piacevano molto ma almeno hanno una bella tonlità bronzea che mi sembrava adatta. I cannoni dell'epoca erano forgiati in maniera diversa con decorazioni e fregi ma non ho trovato nulla che mi sembrasse adeguato. Per i carrelli invece è stata solo questione di tanta pazienza: un bel lavoro noioso fare dieci carrellini piccoli piccoli tutti uguali...
A proposito di Kit, mi hanno detto che la Mamoli ha definitivamente chiuso, il sito però mi sembra operativo com,e pure la società. Qualcuno ne sa qualcosa?

[SirFrancis]

Dimenticavo, un particolare curioso dei carrelli l'ho trovato su varie riproduzioni: la ruota anteriore sembra molto più grande di quella posteriore, non ne ho capito la ragione ma sembra fosse così all'epoca di Drake, almeno per gli inglesi. Ho tentato dsi risolvere il problema affettando come un salame un tondino ed utilizzando le ruote del kit per le posteriori

[sam_59]

Le ruote anteriori devono essere di diametro maggiore delle posteriori per poter compensare la curvatura dei ponti; in questo modo, sollevandosi la parte anteriore dell'affusto, la canna assume una posizione prossima all'orizzontalità.

[SirFrancis]

@Sam_59: Grazie per la spiegazione. Ne apporfitto... Ho notato che le ricostruzioni dei cannoni del XVI secolo hanno questa caratteristica assai pronunciata
http://news.bbcimg.co.uk/media/image...5_dsc_0151.jpg
Nei secoli successivi mi sembrano più simili. E' un'impressione o forse una tecnica diversa per ovviare al problema della curvatura dei ponti?

[sam_59]

Intendi dire che la differenza tra il diametro anteriore e posteriore delle ruote sembra diminuire spostandoci verso secoli più recenti?

[SirFrancis]

Si, è questa la sensazione avuta osservando i carreli di navi più recenti rispetto a quelli del XVI secolo.
http://www.hms-victory.com/sites/def.../images/12.jpg

Però la caratteristica potrebbe essere dovuta alla struttura stessa del carrello che nell'immagine postata (la nave è la Victory) sembrerebbe leggermente rialzato nella parte anteriore, permettendo così l'ultilizzo di ruote dal diametro più uniforme per raggiungere la posizione orrizzontale del cannone.
Magari è un particolare poco importante, però affrontando il modello di un galeone sto avendo molti di questi problemi, molte cose sono diverse dalle navi successive e le fonti sono ovviamente molto meno precise e dettagliate.

[sam_59]

Originariamente inviata da SirFrancis

Si, è questa la sensazione avuta osservando i carreli di navi più recenti rispetto a quelli del XVI secolo.
http://www.hms-victory.com/sites/def.../images/12.jpg

Però la caratteristica potrebbe essere dovuta alla struttura stessa del carrello che nell'immagine postata (la nave è la Victory) sembrerebbe leggermente rialzato nella parte anteriore, permettendo così l'ultilizzo di ruote dal diametro più uniforme per raggiungere la posizione orrizzontale del cannone.
Magari è un particolare poco importante, però affrontando il modello di un galeone sto avendo molti di questi problemi, molte cose sono diverse dalle navi successive e le fonti sono ovviamente molto meno precise e dettagliate.

Sembra! però considera lo stato in cui si trova, ovvero rizzato per la navigazione ed arretrato rispetto alla normale posizione di tiro. In questa posizione le ruote "salgono" dando l'impressione che salga anche la parte anteriore del carrello

[SirFrancis]

Ok! Mi sono convinto
E' interessante questo aspetto, bisogna sempre stare attenti a fare ricerche ed a trarre conclusioni dalle immagini, la prospettiva di una foto può facilmente trarre in inganno: mio ero davvero convinto che i carelli dei canoni del '500 avessero una struttura peculiare.
Probabilmente un'osservazione dal vero non mi avrebbe tratto in errore.