Jet-Dash Motor

[mark87]

Ciao a tutti. Volevo sapere se qualcuno conosce il Jet-Dash motor e se sapete se e buono o no. grazie a tutti ciao

[mirkox90]

è immejo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ciauz

mirkuz

[giammo]

Buono ma raro...

[trabakko]

ce ne sonodi due tipi: il jet dash dalla mabichi o il jet dash modificato dalla jonson anke dette JJ o jet jonson.
entrambi hanno 23-25000 giri e 23g/cm3 di coppia
il jj in + ha i cuscinetti e più avvolgimenti in modo da avere + accellerazione e + scatto da fermo.
il jet normale costa sui 20E mentre il JJ sui 25-30E
per comprarli senti simoncino

[venom90]

Il Jet si differenzia in tre modelli(o almeno credo):
1-Jet Jonhson dash 1° edizione(molto raro e costoso credo quasi introvabile)
2-Jet Jonhson dash 2° edizione riconoscibile dalla bronzina sulla calotta posteriore
3°-Jet dash mabuchi

Sono tutti e tre molto potenti.
Il 1° è introvabile(o quasi...vero LIM...) il 2° si trova a prezzi che variano dai 22 ai 30 € il 3° a 20€

ciao

[ironspike]

il jet mabuchi si trova ancora nei negozi di Saronno(Va) a 12€

il JJ2° serie alcuni amici della capitale me lo passano sotto banco a 17÷18€

il 1°serie lo ottieni in regalo con i punti della nestle! [skerzo :P ]

[pgallucci]

...Il Jet sta' all'Ultra come il Power sta' allo Sprint...

in funzione della pista ha i suoi pregi...
E vero !..e' raro perche' nelle 3 versioni conosciute...e' sempre andato fuori produzione..
il bello e' che in Jappo e' stato usato molto poco..
i suoi estimatori sono in USA e qui da noi..anche in Asia e' stato apprezzato...
qualche negozio in giro per il mondo che dispone ancore delle prime versioni c'e'..per cui si trovano ancora, ma e' difficile reperirlo...
...era sparito nel 2000 dopo la vittoria di Cantos a Novegro ,( all'epoca costava 21000 Lire...)
qualcuno qui da noi ne ha una piccola scorta....se hai gli argomenti giusti ( qualche pezzo old interessante...) potresti recuperarne un esemplare senza sborsare nemmeno un centesimo...

[mark87]

non so che tipo e... cmq me lo sono fatto mandare da singapore. e so che fa 23.000 giri e 23 g/cm. un'altra domanda, come mi consigliate di rodarlo?? in acqua??? a secco??? come ?? grazie ciao a tutti

[pgallucci]

...lascia stare....
il rodaggio e' una "moda"....
un goccetto di K6...e puoi metterlo in pista...non farlo scaldare troppo...

chi negli anni 97-98 ha fatto in questo modo..ha ancora oggi un Jet in buone condizioni...

[astute]

beh su questo master ti do ragione..il mio johnson ha 7 anni ed è quello che tira di piu' dei miei motori...

[nikosr]

possiedo alcuni motori uguali, alcuni rodati ed altri no....personalmente posso confermare che i motori rodati vanno di gran lunga meglio di quelli che nn lo sono....nn so se considerarlo un caso...cmq uso ank'io il k6 ed il crc 2-26....

[colt]

per facilitarvi le idee consideriamo ke il motore di una mini sia come quello di una makkina, e quindi non si può rodarlo nell'acqua, ma su strada, ke nel caso delle mini è la pista! io ho provato a rodare un plasma in acqua, e quando l'ho aperto per asciugarlo ho visto ke i rotori avevano delle patine di ruggine e di muffa (o qlcs di simile di colore verde). da quella volta non mi sono + azzardato a rodare un motore nell'acqua!

[flaviobuzi]

Ma il rodaggio in acqua una volta non si faceva per togliere quel poco di grasso che mettevano sul collettore per non farlo ossidare ? O almeno a me così dicevano...va bè che da queste parti grandi possessori di mini non ci sono mai stati..addirittura mi hanno detto di fare il rodaggio dentro il crc...che ne pensate ?

[ironspike]

rodaggio in acqua si faceva per consumare il collettore senza che archi elettrici bruciacchiassero le spazzole..... inondalo di 2-26, chiudi i due buchetti con 1 dito.. e fallo girare un paio di volte con 1 pila.

[pul_pul]

A me onestamente non piace, se devo correre tanto mi trovo meglio con l'Ultra... in gare normali vanno più che bene Sprint e Power