allora ....
le ruote si torniscono ... per avere + aderenza ..e anche per aquisire minore diametro , e quindi mantenere il baricentro della macchina molto + basso .
cmq le reston sono come le ruote tornitre per quanto riguarda grip .
ma hanno un difetto fatale ....
MOLLEGGIANO e sui ponti se usate a "freddo" possono diventare una sorta di trampolino per le macchine e quindi causare dei tornadi imprevisti eheh (uscite di pista )
quinidi
a mio parere
si usano le stock tornite a 22-23 davanti....
e posteriore a 22-23 con siliconate al posteriore ...
le siliconate hanno moooooltissimo grip l'unico difetto è che si sporcano subito .
le ruote al posteriore sono meglio con cerchi subarici ....
che hanno molta + massa rotante purl mantenendo ... ma misura stardand
cmq se si opta per i cerchi subarici allora le misure vanno spostate a 23-24
spero di essere stato abb chiaro