inclinazione

[fighter]

risingtrigger (25-04-2006 07:57 p.m.):
eheh scusate n ho letto tutto cmq
o 6 o inclinazione naturale( 1 grado)
5 è impossibile

quella naturale data dal telaio è 5

[gcar]

rising non capisco quando dici che l'inclinazione di 5 gradi è impossibile...a cosa ti riferisci? e poi gli inclinatori da 5 sn fatti x questo...

[fighter]

Hans Delbruck (26-04-2006 06:53 p.m.):
rising non capisco quando dici che l'inclinazione di 5 gradi è impossibile...a cosa ti riferisci? e poi gli inclinatori da 5 sn fatti x questo...

intende che è impossibile che l'imclinazione naturale data dal telaio sia 5°.. ma invece lo è..

[206wrc]

l'inclinazione data dal telaio e' maggiore di 5 gradi, ma con frp montata risulta 5 gradi..... comunque una volta montato il roller anteriore dx va lasciato com e'..... semmai ti aggiusti con l'inclinazione del centrale a quel punto.... se hai l'anteriore inclinato, leva inclinazione al centrale x evitare che la mini si impunti e quindi voli..... se lo haidritto inclina un po' di piu' il centrale ma non troppo..... altrimenti rischi l'effetto banana, cioe' che quando la mini torna giu', quando dovrebbe cascare invece si rialza e vola dritta..... quindi in definitiva qualsiasi inclinazione abbia il roller anteriore, dovrete giostrarvi l'inclinazione del centrale senza pero' esagerare.... ok?! chiaroooo....domandeeee?!

[hurricane]

todo chiaro

[gcar]

ciao 206,dov'eri finito? finalmente un mega esperto che da consigli...allora...avendo quasi ricostruito x intero l'anteriore con,la frp mi rimane quasi orizzontale (un po meno dell'inclinazione del telaio) e ho messo 1 inclinatore da 5 al roller...dici che è controproducente o va ok? se no a che inclinazione lo devo mettere sto roller x evitare l' "effetto banana" ?

[gcar]

qualcuno risponda! ;D ;D ;D ;D

[206wrc]

controproduciente, la mini arriva impuntata in uscita del ponte e rischi il volo.... anche a inclinazione zero, giostrati con l'inclinazione del centrale... non ti sbagli.. semmai regolati un attimino anke con il freno.... una cosa importantissima. e' top vero?! se si anke l'anteriore sinistro e' fondamentale.... quello si che devi inclinarlo un minimo... anke se e' pari, trova il modo di inclinare i cuscinetti di almeno 5 gradi, anke 10... ah. un altra cosa sulll'anteriore sinistro, fai in modo che tocchi prima il cuscio di sopra, e' una cosa che salva in uscita dal ponte, basta che stia anke di solo 2-3 gradi piu' esterno di quello di sotto.. spero di essere stato chiaro nella spiegazione...senno' ci riprovero'...

[gcar]

certo...allora,l'anteriore sx l'ho gia inclinato e il roller superiore è già piu esterno,quindi è a posto...x il roller a dx, non avendo in pratica l'inclinazione,dovrei cmnq inclinarlo un minimo...no? perchè mettendolo a livello della frp su anteriore normale(non ricostruito,originale intendo) è gia inclinato un tot...che mi dici?

[gcar]

uppa!

[hurricane]

inclinalo poco poco,la ci va sempre,se no esci alle curve e nn sei stabile

[206wrc]

SIIII,2-3 GRADI,MA NON DI PIU'..... BEH QUELLO DIPENDE DA COME HAI PREPARATO LA MACCHINA HURRICANE.. A ME NON VOLA COL ROLLER DRITTO A DESTRA.... COMUNQUE HANS 2-3 GRADI INCLINALO IL ROLLER DESTRO

[hurricane]

si,ma se trovi un curvone dopo un pacco di retti potresti anche sucire se nn è mlto stabile la mini

[gcar]

206wrc (11-05-2006 01:13 p.m.):
SIIII,2-3 GRADI,MA NON DI PIU'..... BEH QUELLO DIPENDE DA COME HAI PREPARATO LA MACCHINA HURRICANE.. A ME NON VOLA COL ROLLER DRITTO A DESTRA.... COMUNQUE HANS 2-3 GRADI INCLINALO IL ROLLER DESTRO

ok grazie lo farò...a breve postero le foto della top e mi direte se va bene... 8-)

[gcar]

[quote]hurricane (11-05-2006 01:51 p.m.):
si,ma se trovi un curvone dopo un pacco di retti potresti anche sucire se nn è mlto stabile la mini[quote]


questo si, ma considera che ci sn anche i roller posteriori che servono a dare stabilita in casi cosi...