2-26 = 5-55?

[ar]

il 2-26 è uguale al 5 56?

[ironspike]

no.. 2.26 x pulire i motori, il 5.56 è per nn far cigolare i cancelli arrugginiti.

[trabakko]

io uso il 5 56!!

[vector]

ma di cosa state parlando

[giammo]

Sono dei lubbrificanti!!!

[vector]

ok grazzie mille

[206wrc]

mega battutone iron... grande.... comunque concordo.... il 5-56 i motori li pianta

[teamhighlander]

Non usare il 5-56,io uso o il Crc per l'elettrico cioe aditivo per contatti oppure un liquido che si usa in cucina e non solo.
Ciao

[206wrc]

pero' non usarlo da solo perche' e' un prodotto secco e i motori li scoglie li per li,poi dopo un giro si ripiantano un altra volta,aggiungerei una microgocciolina di 2-26 che mi sembra funzioni benissimo .....

[colt]

cmq un po' di 6:66 ci starebbe bene (nn è una battuta)

[trabakko]

nuovo prodotto:K6 dreigot (rosso)
con quello si tira un ultra a 32000... (non è una balla è testato con un contagiri) solo che un ultra su 5 va così bene senno stanno sui 30000.per i motori vecchi (zen....)
quelli limitati (94...) e il mitico jj meglio il k6 blu.
il 5-56 va da dio sugli ingranagi:8lubrifica un po meno dei siliconici ma se va nel motore non succede niente.

[206wrc]

fa. fa trabakko.... dopo un po' col 5-55 si piantano i motori,come cn lo svitol.. lo yes.... non e' che non siano buoni ma sono oli un po' piu' densi e una volta spruzzati nel motore,il motore stesso si impasta e diminuisce sensibilmente il rendimento e anke come numero di giri che fa......x colt*=si,insieme al 2-26 x contatti industriale aggiungo sempre un po' di 6-66.... olio molto piu' fine del 5-55 e funziona molto meglio