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Dopo un paio di mesi di continue modifiche finalmente ho trovato un assettino che mi soddisfa.
Anche se manca ancora molto posto qualcosina.

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Cosa ne pensate?
Purtroppo non ho ancora trovato le frp dritte per rifare i rinforzi laterali e la LibertyEmperor.

[davide15]

a cosa servono tutte quelle viti al post?

[frk]

bella, sopprattutto la mono con il draghetto della saint dragon... cmq credo che tutte le viti che ha messo sul posteriore servono... altrimenti non avrebbe senso no? ??? cmq bella anche se non riesco a capire perchè il roller teftlon lo hai messo sulla mono e quello in gomma l'hai messso all'anteriore... non era meglio se facevi il contrario?

[dna64forlife]

x frk:ti sbagli quello non e teflon quello e un semplice o-ring colorato di verde item........(non mi ricordo) i se fossi in te accorcerei il passo del post come???avvicini il post alle ruote praticando e buchi ala frp posteriore dopodiche farei i rinforzi laterali ed infine cambierei l'o-ring della mono con uno nero(normale) e all'ant quello verde poi sei apposto

[dna64forlife]

Horizon (16-06-2006 07:30 p.m.):
Cosa ne pensate?
Purtroppo non ho ancora trovato le frp dritte per rifare i rinforzi laterali e la LibertyEmperor.

mmmmmmm............sara un po difficile trovare una liberty emperor normale con telai super 1 casomai e piu facile trovare una liberty emperor gpa con telaio vs bianco apoi tornisci le gomme

[w_me]

perchè torninite le gomme????
perdete un pacco in velocità

[joseph]

ma guadagnamo in accellerazione, peso, baricentro e quindi stabilità...

[dna64forlife]

Eikichi Onizuka (16-06-2006 11:12 p.m.):
ma guadagnamo in accellerazione, peso, baricentro e quindi stabilità...

giusto

[gcar]

si ma a parte tornire le gomme, bisognerebbe svuotare molto...frp frontali, post,mono,rinforzi laterali...andrebbero anche alleggeriti i supporti sostituendo (o togliendo) i cilindretti, togliere le viti e fare un bel lavoretto ad attack o pattex...ah, e rinforza gli alberelli dietro...poi ok

1°: le 2 viti più centrali servono a tenere un pezzo di frp incastrato fra le due parti di quella a banana in modo tale di evitare che si spostino a lungo andare a causa delle vibrazioni.
2°: dietro devo mettere appena arrivano le reston gialle che dovrebbero uscire per le pro.
3°: l'o-ring verde essendo più morbido ha un grip maggiore per il ponte.
4°: appena compro il dremel alleggerisco tutte le frp.
5°: non ho fissato gli alberelli con le bronzine perchè dopo aver fatto una serie di prove ho notato che, a mio parere, è meglio fissare la bronzina già presente nel motore con l'attack all'alberino stesso.
6°: in effetti intendevo la liberty gpa.
Spero di aver risposto a tutti.

[gcar]

buona idea le reston gialle...belle soprattutto...qui da me ci sono solo blu...sono andato fino a vimodrone x prenderle nere...