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Vecchio 05-10-16, 03:37 PM   #1
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Arrow EMB-1H LC Racing - Cambio motore

Ciao a tutti
la mia domanda riguarda la sostituzione motore su una EMB-1H LC Racing.
Il modello di serie monta un brushless da 4500kv (L6048).
Poichè dovrei farlo revisionare mi chiedevo a questo punto se potrei sostituirlo con un 4850kv (L6149) della stessa dimensione.
Devo cambiare anche la centralina (L6047 ESC 35A) ?

Grazie
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EMB-1H LC Racing - Cambio motore-l6048-o8g7947.jpg   EMB-1H LC Racing - Cambio motore-l6149-00000005-470x365.jpg   EMB-1H LC Racing - Cambio motore-l6047-2o8g7560.jpg  



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Vecchio 06-10-16, 12:25 AM   #2
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Ciao!
I due motori non dovrebbero essere molto dissimili, ma senza conoscere le caratteristiche dell'esc (kv o Ampere max supportati) non si può dire con certezza se puoi effettuare la sostituzione in tranquillità.
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Massimo Turrà
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Vecchio 06-10-16, 04:37 PM   #3
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Ho trovato questa. Può servire?
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Vecchio 06-10-16, 10:41 PM   #4
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Se non sbaglio il tuo modello è un buggy, mentre nelle caratteristiche dell'esc si legge che sarebbe indicato per onroad...
Stando sempre ai dati postati, pare che in onroad supporti motori con spiraggio uguale o superiore a 9T, mentre in offroad motori con almeno 12T.
Ora, un 4850kv più o meno corrisponde a un 9T... però questi sarebbero "accettati" solo in onroad...
Il tuo esc potrebbe (sottolineo potrebbe) anche tollerare quel motore, magari stando attento alle temperature e installando una ventola maggiorata... ma potremmo sicuramente avere maggiori certezze se riuscissimo a scoprire quanti Ampere assorbe sto 4850.
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Massimo Turrà
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Vecchio 07-10-16, 10:05 AM   #5
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Purtroppo non so come fare ad avere quel valore di assorbimento ampere.
Posso dire che già il motore di serie 4500Kv riscalda un bel pò.
Alla fine si tratta solo di un problema di surriscaldamento motore?
Uso LiPo 7.4v 1850mah 50C.
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Vecchio 07-10-16, 03:54 PM   #6
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Non mi riferivo alla temperatura del motore ma dell'esc: se scalda tanto vuol dire che gli si sta chiedendo più di quello che è in grado di dare. La temperatura è dunque una conseguenza, sintomo di un uso improprio.

Se invece ti scalda il motore, probabilmente è rapportato male (di solito troppo lungo).

Ad ogni modo parliamo di temperature sopra i 60-70 gradi. Sotto queste soglie non c'è alcun problema, sia per motore che per l'esc.
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Massimo Turrà
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Tag
brushless, emb-1h, lc racing, motor

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