Vecchio 20-01-13, 03:21 PM   #1
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ciao ragazzi!!
stamattina mi sono fatto un giro col mostrino ed unidea mi ha assalito!!
come si può modificare la micro-t per fare drift?
fin'adesso mi sono limitato allo scoth sulle ruote ma è praticamente incontrollabile...
e se bloccassi il differenziale??
premetto che ho due macchine a disosizione perchè la vecchia mi si è staccata l'antenna ma tutti i ricambi sono buoni...
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Vecchio 20-01-13, 04:50 PM   #2
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ciao ragazzi!!
stamattina mi sono fatto un giro col mostrino ed unidea mi ha assalito!!
come si può modificare la micro-t per fare drift?
fin'adesso mi sono limitato allo scoth sulle ruote ma è praticamente incontrollabile...
e se bloccassi il differenziale??
premetto che ho due macchine a disosizione perchè la vecchia mi si è staccata l'antenna ma tutti i ricambi sono buoni...
Non puoi fare drift con un 2wd...ti serve una micro rally!

Sto usando tapatalk...ma non ditelo a Gti!
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Vecchio 20-01-13, 05:47 PM   #3
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Esatto, con un 2wd non drifti, soprattutto con un interasse così corto
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Vecchio 20-01-13, 07:39 PM   #4
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la mia col pavimento scivoloso drifta che è un piacere, naturalmente non a livelli pro ma ci si diverte un mondo. Senza bloccare il diff, basta che stringi al massimo la cassa e poi monta dellw gomme scivolose.
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Vecchio 20-01-13, 08:47 PM   #5
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la mia col pavimento scivoloso drifta che è un piacere, naturalmente non a livelli pro ma ci si diverte un mondo. Senza bloccare il diff, basta che stringi al massimo la cassa e poi monta dellw gomme scivolose.
ecco,questa è la risposta giusta!!...
la cassa come la stringo??
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Vecchio 20-01-13, 09:23 PM   #6
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la mia col pavimento scivoloso drifta che è un piacere, naturalmente non a livelli pro ma ci si diverte un mondo. Senza bloccare il diff, basta che stringi al massimo la cassa e poi monta dellw gomme scivolose.
Riusciresti a postare un video?
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Vecchio 20-01-13, 09:44 PM   #7
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Basta stringere le viti, di norma dovrebbe rimanere abbastanza bloccato.
Un video non riesco perchè qui ho la moquette.
Comunque sul tubo si trova qualche video.
Come fate a dire che drifteare con un 2wd è impossibile quando l'80% delle auto da drift sono TP?
(Nissan Silvia, Skyline TP, Toyota Supra ecc...)
Sia ben chiaro che si parla di drift "da cazzeggio" (mi pare ovvio essendo una Micro-T) non certo di roba da competizione...

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Vecchio 20-01-13, 09:48 PM   #8
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Basta stringere le viti, di norma dovrebbe rimanere abbastanza bloccato.
Un video non riesco perchè qui ho la moquette.
Comunque sul tubo si trova qualche video.
Come fate a dire che drifteare con un 2wd è impossibile quando l'80% delle auto da drift sono TP?
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Sia ben chiaro che si parla di drift "da cazzeggio" (mi pare ovvio essendo una Micro-T) non certo di roba da competizione...
è un concetto completamente diverso! non puoi fare paragoni...anche quelli che fanno GARE di drift, usano tutti modelli 4wd, alcuni con una modifica che porta piu potenza dietro, ma sempre 4wd...
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Vecchio 20-01-13, 09:53 PM   #9
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Basta stringere le viti, di norma dovrebbe rimanere abbastanza bloccato.
Un video non riesco perchè qui ho la moquette.
Comunque sul tubo si trova qualche video.
Come fate a dire che drifteare con un 2wd è impossibile quando l'80% delle auto da drift sono TP?
(Nissan Silvia, Skyline TP, Toyota Supra ecc...)
Sia ben chiaro che si parla di drift "da cazzeggio" (mi pare ovvio essendo una Micro-T) non certo di roba da competizione...
ma quali viti??
non ho mai toccato il differenziale...
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Vecchio 20-01-13, 09:54 PM   #10
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è un concetto completamente diverso! non puoi fare paragoni...anche quelli che fanno GARE di drift, usano tutti modelli 4wd, alcuni con una modifica che porta piu potenza dietro, ma sempre 4wd...
La Nissan Silvia non è 4x4, non è mai esistita con quattro ruote motrici, è solo TP ed è una delle auto più usate nel drifting. Idem le BMW e le Mazda RX-7 usate in questo video
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Vecchio 20-01-13, 09:55 PM   #11
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ma quali viti??
non ho mai toccato il differenziale...
Le viti della cassa differenziale; io ora ho su quella in alluminio e gira tutto fluido ma quella originale va settata stringendo e allentando le viti
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Vecchio 20-01-13, 09:58 PM   #12
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La Nissan Silvia non è 4x4, non è mai esistita con quattro ruote motrici, è solo TP ed è una delle auto più usate nel drifting. Idem le BMW e le Mazda RX-7 usate in questo video
JDM Allstars - HD Drifting film - YouTube
io parlavo del drift rc lo so che nella realtà si usano modelli TP, ma non potrai mai avere (mi pare piuttosto chiaro) la stessa sensibilità su una rc
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Vecchio 20-01-13, 10:02 PM   #13
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Le viti della cassa differenziale; io ora ho su quella in alluminio e gira tutto fluido ma quella originale va settata stringendo e allentando le viti
ahahahah!! molto simpatico ma non riesco a orientarmi!!
quali delle 1000000000000000000000000viti??
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Vecchio 20-01-13, 10:05 PM   #14
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ahahahah!! molto simpatico ma non riesco a orientarmi!!
quali delle 1000000000000000000000000viti??
sul lato della cassa ci sono diverse viti abbastanza lunghe che tengono la cassa chiusa...stringile tutte a pacco (senza spanare la cassa possibilmente)
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Vecchio 20-01-13, 10:07 PM   #15
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io parlavo del drift rc lo so che nella realtà si usano modelli TP, ma non potrai mai avere (mi pare piuttosto chiaro) la stessa sensibilità su una rc
Ah beh, quello di sicuro, usano la Silvia proprio per il passo lungo, col passettino delle rc ti giri subito
Comunque, ripeto, io per "drift con Micro-T" mica intendo pennellare alla perfezione curve e controcurve, intento divertirmi a fare le derapate più o meno controllate finchè non mi giro

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ahahahah!! molto simpatico ma non riesco a orientarmi!!
quali delle 1000000000000000000000000viti??
Hai presente la cassa differenziale? Sono 4 viti se non ricordo male.
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