Buongiorno. Se hai il SM in versione RTR e vuoi spingerti all'acquisto di un motore più potente hai due strade:
- salvare la dotazione elettronica originale utilizzando un motore a spazzole più potente dell'originale, ma senza esagerare per non distruggere l'ESC (mi pare ci si possa spingere fino a 18T)
- stravolgere tutto montando una combo brushless (motore e regolatore) e, magari anche in seconda battuta , un pacco LiPo (batteria e caricabatteria).
Se invece hai preso il modello kit libero di scegliere quel che ti pare, anche se personalmente non andrei sul troppo spinto su un modello entry level di cui non conosco a priori fino a dove possa essere spinto. In rete si vedono modifiche con motorizzazione brushless a 9.5 .
Forse molto più importante è dotare il mezzo di cuscinetti, se non previsti, e sostituire i finti ammortizzatori con qualcosa di più funzionale.
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Passati i 55, ho smesso di contarli
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