04-03-09, 04:02 PM
|
#16
|
Utente Senior
Registrato dal: Aug 2007
residenza: Roma
Messaggi: 1,009
|
Ciao, per fare chiarezza il ponte ha due curvature: quella che si vede guardando la nave di lato e' l'insellatura, che varia a seconda del tipo di imbarcazione. Poi c'e' quella che si vede guardando da prua o da poppa, che si chiama bolzone e corrisponde a circa 1/50 del baglio massimo.
Francis Drake
|
|
|
04-03-09, 04:31 PM
|
#17
|
Utente Junior
Registrato dal: Mar 2009
Messaggi: 5
|
Grazie a tutti x il vostro aiuto...
Ciao Giamat, mi fa piacere che anche te stai costruendo il San
Giovanni Battista, così possiamo aiutarci nella costruzione.
Tra l'altro anche te hai ricevuto un avviso che ti diceva che nel fascicolo 2 erano state inserite delle tavolette con il taglio delle ordinate sbagliato???
|
|
|
04-03-09, 05:46 PM
|
#18
|
Utente
Registrato dal: Jan 2009
residenza: S. Casciano V.P. (FI)
Messaggi: 440
|
Bello... si comincia bene... Comunque tranquillo che da quanto ho capito sono abbastanza i modelli in kit con le ordinate tagliate male!
__________________
Alberto, il possessore del numero 10'000
Giovanna D'Arco è morta ridendo
Liberté, Egalité, Vin Brulé
Senza la chiave noi non apriamo quel che si apre con la chiave che lo apre e a che scopo scoprire qualcosa che rimarrebbe comunque chiuso, noi non avendo la suddetta chiave che lo aprirebbe avendola? - Capt. Jack Sparrow
|
|
|
04-03-09, 07:32 PM
|
#19
|
Utente Junior
Registrato dal: Mar 2009
residenza: roma
Messaggi: 30
|
Non ricordo la raccolta è di qualche anno fà, come ben sai, e non ho note o comunicazioni per ordinate sbagliate, però non ho notato anomalie nell'assemblaggio.
|
|
|
04-03-09, 11:52 PM
|
#20
|
Utente Junior
Registrato dal: Mar 2009
Messaggi: 5
|
Bene allora continuerò così senza fare modifiche.
Un'altra cosa per quanto riguarda il ponte della coperta e tutti gli altri ponti (costruiti con il fasciame di legno), si consiglia di levigare il legno con la carta vetrata e utilizzare una vernice acrilica opaca... secondo voi è bene verniciarli oppure li posso anche lasciare così? e poi che vernice mi consigliate?
|
|
|
05-03-09, 10:35 AM
|
#21
|
Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Napoli
Messaggi: 1,526
|
Quote:
Originariamente inviata da fabry-85
Bene allora continuerò così senza fare modifiche.
Un'altra cosa per quanto riguarda il ponte della coperta e tutti gli altri ponti (costruiti con il fasciame di legno), si consiglia di levigare il legno con la cartaconsiglia di levigare il legno con la vetrata e utilizzare una vernice acrilica opaca... secondo voi è bene verniciarli oppure li posso anche lasciare così? e poi che vernice mi consigliate?
|
quando levigli usa una carta estremamente fine senno fai un macello deve solo lisciarsi ora non ricordo il numero di qquella che uso io
poi per la verniciatura io uso impregnante per legno da un effetto tipo olio dopo qualche passata una vernce lucida da un effetto poco veritiero la vernice acrilica opaca non lo mai sperimentata
|
|
|
05-03-09, 11:03 AM
|
#22
|
Utente Junior
Registrato dal: Mar 2009
residenza: roma
Messaggi: 30
|
io ho levigato il ponte una volta completato la listellatura, dopodichè una prima passata di nero di giudea diluigto con acquaragia (molto diluito) una carteggia, qualche ripassata per scurire alcune zone per rendere più vissuto il ponte, e una mano finale con olio di lino cotto, fissato il tutto con una mano di turapori finale.
attenzione che se devi incollare ancora delle cose la verniciatura finale rende difficile la presa con la colla, quindi ti consiglio di finire tutte le fasi di montaggio e poi di rifinire il ponte.
allego questa foto per rendere il lavoro fatto.
|
|
|
05-03-09, 11:22 AM
|
#23
|
Utente Senior
Registrato dal: Aug 2007
residenza: Roma
Messaggi: 1,009
|
Ciao Giamat, il colore che hai ottenuto e' buono, decisamente realistico. La disposizione delle tavole, invece, era simmetrica lungo l'asse longitudinale del ponte; inoltre, la dimensione degli scalmotti e' eccessiva. Ultimo piccolo appunto: manca il trincarino, che e' una tavola piu' spessa delle altre, che correva parallela alla murata, all'interno rispetto agli scalmotti. Se hai domande chiedi pure, ciao
Francis Drake
|
|
|
05-03-09, 12:08 PM
|
#24
|
Utente Junior
Registrato dal: Mar 2009
residenza: roma
Messaggi: 30
|
ciao Francis Drake, grazie per le osservazioni, per le tavole ho voluto provare qui una disposizione diversa e ho seguito il metodo di una 1 ogni 3, forse non era un periodo appropriato?, invece quelli che si vedono non sono scalmotti ma le ordinate che vengono su sulle quali devo ancora porre dei ponti superiori, inoltre quello dei scalmotti e trincarino è un problema che devo risolvere, perchè su questo modello la finitura interna del parapetto non è previsto, mentre invece io la volevo realizzare rivestendo l'interno con dei listello e aggiungere appunto degli scalmotti e il relativo trincarino.
e ti domando ma gli scalmotti sono il proseguimento delle ordinate? o hanno un passo e quindi un numero diverso?.
saluti
Giamat
|
|
|
05-03-09, 12:18 PM
|
#25
|
Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Napoli
Messaggi: 1,526
|
anche se fossero ordinate sono del tutto errate sono fuoir scala fuori dimensione purtroppo non ci puoi far niente e' la dea che ha fatto un macello facendo gli interni se vuoi risolvere tutti i problemi te lo dovresti fare da capo e non ne vale la pena il trincarino non era nemmeno previsto dalla dea
le esigenze commerciali non fanno cultura
|
|
|
05-03-09, 12:28 PM
|
#26
|
Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Pistoia
Messaggi: 2,325
|
Quote:
Originariamente inviata da giamat
ciao Francis Drake, grazie per le osservazioni, per le tavole ho voluto provare qui una disposizione diversa e ho seguito il metodo di una 1 ogni 3, forse non era un periodo appropriato?, invece quelli che si vedono non sono scalmotti ma le ordinate che vengono su sulle quali devo ancora porre dei ponti superiori, inoltre quello dei scalmotti e trincarino è un problema che devo risolvere, perchè su questo modello la finitura interna del parapetto non è previsto, mentre invece io la volevo realizzare rivestendo l'interno con dei listello e aggiungere appunto degli scalmotti e il relativo trincarino.
e ti domando ma gli scalmotti sono il proseguimento delle ordinate? o hanno un passo e quindi un numero diverso?.
saluti
Giamat
|
... gli scalmotti sono la parte terminale delle costole della nave ed erano distanziati di circa 50 cm l'uno dall'altro.... chiaramente costruendo lo scafo con le ordinate come stai facendo tu la parte finale non è in scala reale e soprattutto non abbastanza ravvicinata da simulare gli scalmotti... cmq un metodo che potresti usare è questo: una volta ultimata la fasciatura dello scafo tagliare via la parte superiore delle ordinate in compensato che stai usando, rivestire l'interno della murata e quindi simulare scalmotti e trincarino con dei listelli in scala giusta.... se opti per questa soluzione ricorda di attaccare sulla parte finale delle ordinate del nastro adesivo in modo che il fasciame si stacchi da queste facilmente....
__________________
_______________________
Gianclaudio
|
|
|
05-03-09, 12:36 PM
|
#27
|
Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Napoli
Messaggi: 1,526
|
effettivamente e un buon sistema l unico problema e' quando asporterai le ordinate rimmarra il segno nul ponte
dato che hai l hai gia fasciato dovresti riuscire ad asportare le fasce estreme con saturazione d acqua
se hai usato vinilica o alifatica
|
|
|
05-03-09, 09:09 PM
|
#28
|
Utente Senior
Registrato dal: Nov 2008
residenza: Firenze
Messaggi: 1,292
|
credo che sulle grosse navi gli scalmotti non fossero visibili, quindi l'impavesata dovrebbe solo essere fasciata. Mi confermate? Avrò lo stesso problema sulla Mirage
|
|
|
05-03-09, 09:26 PM
|
#29
|
Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Napoli
Messaggi: 1,526
|
dipende non e sempre cosi in genere le navi commerciali e piccoli tonnellaggi non era fasciata internamente dato che non occorreva la seconda fasciatura
non era come oggi che vi erano navi a doppio scafo le navi commerciali non erano fasciate nemmeno internamente(sui quinti)dato che il peso era la prima cosa da considerare
per le navi militari da ingaggio e combattimento era diverso lo integrita alle palle di cannone faceva la differenza
per gli avvisi navi pattuglia navi da segnalazione la velocita' era fondamentale
|
|
|
05-03-09, 09:36 PM
|
#30
|
Utente Senior
Registrato dal: Nov 2008
residenza: Firenze
Messaggi: 1,292
|
quindi? su una 80 cannoni francese del XVII sec. niente scalmotti in vista?
|
|
|
Strumenti della discussione |
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:08 AM.
| |