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Vecchio 04-05-11, 11:22 AM   #16
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Se vuoi tirar ancora avanti come dice mastino, potresti prendere un servo economico ma con gli ingranaggi in metallo, molto tempo fa c'erano i tower pro.
Poi magari potresti mollare un po' il salvaservo sempre se il problema sullo sterzo...

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Vecchio 04-05-11, 11:42 AM   #17
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Se vuoi tirar ancora avanti come dice mastino, potresti prendere un servo economico ma con gli ingranaggi in metallo, molto tempo fa c'erano i tower pro.
Poi magari potresti mollare un po' il salvaservo sempre se il problema sullo sterzo...
a dirti la verit non ho ancora capito la vera funzione del salvaservo......... per quanto mi sforzo di capirla, l ho guardato e riguardato, mosso con le mani ecc ecc.... ma, a cosa serve alla fine?
Due servi li ho gia ordinati, in teoria con ingranaggi in metallo credo, li ha ordinati un mio amico che doveva prenderli anche per lui.
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Vecchio 04-05-11, 11:45 AM   #18
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a dirti la verit non ho ancora capito la vera funzione del salvaservo......... per quanto mi sforzo di capirla, l ho guardato e riguardato, mosso con le mani ecc ecc.... ma, a cosa serve alla fine?
Due servi li ho gia ordinati, in teoria con ingranaggi in metallo credo, li ha ordinati un mio amico che doveva prenderli anche per lui.
il salvaservo serve per non sgranare il servo quando magari hai lo sterzo girato a sinistra e ricevi un colpo che ti f ruotare le ruote a destra, in quel caso senza salvaservo ti ritroveresti con gli ingranaggi del servo macellati, grazie al salvaservo il servo rimane girato a sinistra ma le ruote ti girano a destra, ovviametne deve avere una durezza tale la molla che ti permette di farlo soltanto se ricevi colpi, se troppo duro la forza dell'urto il salvaservo lo trasferisce al servo rompendolo!
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Vecchio 04-05-11, 11:56 AM   #19
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mmmmm....... un p pi chiaro ora...... vai a capire te se ho rotto due servi per il salvaservo o per l epa.......... :icon_smile_drop :
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Vecchio 04-05-11, 12:00 PM   #20
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mmmmm....... un p pi chiaro ora...... vai a capire te se ho rotto due servi per il salvaservo o per l epa.......... :icon_smile_drop :
Cosa hai rotto?
Gli ingranaggi o cosa?
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Vecchio 04-05-11, 12:01 PM   #21
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mmmmm....... un p pi chiaro ora...... vai a capire te se ho rotto due servi per il salvaservo o per l epa.......... :icon_smile_drop :
semplice basta smontare i servi se sono sgranati probabilmente il salvaservo

se sono tutti intatti si probabilmente bruciato il motorino dentro e quindi epa!
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Vecchio 04-05-11, 12:01 PM   #22
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Cosa hai rotto?
Gli ingranaggi o cosa?
credo gli ingranaggi all interno, non li ho smontati ma non girano piu come prima, vanno a scatti......
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Vecchio 04-05-11, 12:02 PM   #23
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semplice basta smontare i servi se sono sgranati probabilmente il salvaservo

se sono tutti intatti si probabilmente bruciato il motorino dentro e quindi epa!
allora prover a smontarli e vediamo cos successo........
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Vecchio 04-05-11, 12:17 PM   #24
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allora prover a smontarli e vediamo cos successo........
Sicuramente hai rotto gli ingranaggi.
Vedrai che quando monterai il servo con gli stessi in metallo non avrai pi questo problema.

Ora tenendo ferma con una mano la squadretta del servo prova a girare con le mani le ruote forzando la sterzata, in questo modo ti rendi conto della resistenza che applica il salvaservo.... ed questa forza (di ritorno) che va a sollecitare i piccoli ingranaggi del servo..... pi serrato il salvaservo pi hai una sterzata "precisa" pi solleciti il servo....
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Vecchio 04-05-11, 01:33 PM   #25
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Non per rompere ma se vi becca Angelo con 2 pagine " fuori luogo" ......poi vi fa il ticket .....spostatela
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come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
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Vecchio 04-05-11, 01:39 PM   #26
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poi la spostiamo e salta fuori che un problema della macchina, e ci dicono di spostarci anche da li..... sinceramente la discussione nata non tanto per i servi, ma in quanto credevo fosse un problema della macchina, non tanto dei servi per quanto a basso costo fossero.... che poi vengano fuori altre ipotesi, b credo sia normale no, un forum serve a questo.... infatti gi si sta parlando di salvaservo....e sterzata.... quindi auto.... non tanto elettronica...... comunque vedremo dai se diranno di spostare.. sposteremo..
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Vecchio 04-05-11, 02:07 PM   #27
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per ora lascio perch pare un problema pi meccanico che altro,se poi si torna a parlare di servi sposto.
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Vecchio 04-05-11, 02:10 PM   #28
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per ora lascio perch pare un problema pi meccanico che altro,se poi si torna a parlare di servi sposto.
grazie angelo
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Vecchio 04-05-11, 02:26 PM   #29
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mastino  una fonte luminosa a cui riferirsi!mastino  una fonte luminosa a cui riferirsi!mastino  una fonte luminosa a cui riferirsi!mastino  una fonte luminosa a cui riferirsi!mastino  una fonte luminosa a cui riferirsi!mastino  una fonte luminosa a cui riferirsi!
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la mia idea:

-recuperare il manuale del ferro o uno analogo (facilissimo)

smontare il "ferro" per impratichirsi e soprattutto capire perch le cose vanno.
Faccio assistenza tecnica e vi assicuro che l'unico modo per capire quando come e perch una cosa NON va sapere quando come e perch VA, oltre tutto capire come va quando va pi facile che capire cosa non va quando non va.

Il manuale del tuo ferro te l'ha trovato il mastino, vai qua!

http://s195302033.onlinehome.us/CX/v...rtr-manual.pdf

La prossima volta vai tu con la moglie a prendere il macinino... sai gli amici...






azz, niente ghiera di precarico... proprio una RTR! Potrebbe comunque essersi bloccato il movimento " a salvare".
__________________
Passati i 54, non me ne frega pi di niente

Ultima modifica di mastino; 04-05-11 a 02:28 PM
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Vecchio 04-05-11, 02:40 PM   #30
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Faccio assistenza tecnica e vi assicuro che l'unico modo per capire quando come e perch una cosa NON va sapere quando come e perch VA, oltre tutto capire come va quando va pi facile che capire cosa non va quando non va.

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La prossima volta vai tu con la moglie a prendere il macinino... sai gli amici...






azz, niente ghiera di precarico... proprio una RTR! Potrebbe comunque essersi bloccato il movimento " a salvare".
il macinino l ho smontato e rismontato parecchie volte ma credo che ci voglia pi tempo per un esperienza adeguata...... ho l esploso del modello ma non quello del radiocomando, che comunque ho gi recuperato.... comunque grazie continuer la mia pratica....
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