[SPOSTATA] Problemi Con La Radio!!!!!

[Ouendano85]

Salve a tutti, essendo poco esperto sono nei guai con un impianto radio.
Io ho una RADIO graupner con servi HITEC , ottima qualità tutto a posto.
Il problema è che ho notato che per frenare il servo GIRA IN SENSO ANTI ORARIO e per accellerare il servo GIRA IN SENSO ORARIO.
Se ci fate caso:

Ho il freno e l'accelleratore invertiti e non è bello, soprattutto se hai la radio a pistola.
Mica devo ricomprare la ricevente???

[angelokanay]

Originally Posted by Ouendano85

Salve a tutti, essendo poco esperto sono nei guai con un impianto radio.
Io ho una RADIO graupner con servi HITEC , ottima qualità tutto a posto.
Il problema è che ho notato che per frenare il servo GIRA IN SENSO ANTI ORARIO e per accellerare il servo GIRA IN SENSO ORARIO.
Se ci fate caso:

Ho il freno e l'accelleratore invertiti e non è bello, soprattutto se hai la radio a pistola.
Mica devo ricomprare la ricevente???

basta che inverti il canale dal radiocomando

[davorello]

Originally Posted by angelokanay

basta che inverti il canale dal radiocomando

Quoto...anche il mio Futaba 2PL (bassa qualità ) esce di default con il comando del gas invertito, ma con due semplici passaggi si può invertire il movimento

[Ouendano85]

Quali sono questi passaggi???
Ho amici con l'elicottero è quelli hanno il pulsante "invert".
Io non ho nulla di questo.Aspettate che allego......
FATEMI SAPERE

[steveharris]

Da qualche parte nella radio c'è la funzione "Reverse"... solitamente il canale dello sterzo è il canale 1, quello del freno/gas è il canale 2 (se ho scritto una boiata lapidatemi)... alcune hanno uno switch da spostare... nelle radio computerizzate viene invertito via software, ovvero spippolando negli appositi menù... credo che il manuale della radio possa venirti molto incontro per questa regolazione, visto che non conosco la radio in questione...

[davorello]

Originally Posted by Ouendano85

Quali sono questi passaggi???
Ho amici con l'elicottero è quelli hanno il pulsante "invert".
Io non ho nulla di questo.Aspettate che allego......
FATEMI SAPERE

Allora, questa regolazione si fa solo sul radiocomando. Premettendo che la mia radio è diversa dalla tua, ti spiego come faccio: entro nel setup della radio e scorro le funzioni fino a trovare l'impostazione CH1 (canale 1, che sulla mia è lo sterzo) oppure CH2 (che, sempre sulla mia, è il gas/freno). Una volta trovata l'opzione desiderata, posso intervenire selezionando NORMAL oppure INVERT per "dire" ai servi quale movimento (orario o antiorario) devono fare. Dovresti cercare sul libretto d'istruzioni della tua radio.

Adesso provo a fare una ricerca on-line del manuale della tua radio e se trovo qualcosa, posto

[davorello]

Originally Posted by steveharris

Da qualche parte nella radio c'è la funzione "Reverse"... solitamente il canale dello sterzo è il canale 1, quello del freno/gas è il canale 2 (se ho scritto una boiata lapidatemi)... alcune hanno uno switch da spostare... nelle radio computerizzate viene invertito via software, ovvero spippolando negli appositi menù... credo che il manuale della radio possa venirti molto incontro per questa regolazione, visto che non conosco la radio in questione...

ops ...ho visto solo adesso la tua risposta...ovviamente quoto al 100%

[Ouendano85]

Originally Posted by davorello

Adesso provo a fare una ricerca on-line del manuale della tua radio e se trovo qualcosa, posto

Grazie, la mia è una Graupner XR-2 e al sito non ci stanno i manuali per questo modello da scaricare (Io non c'è l'ho).

Sono lieti qualche manualscann se qualcuno c'è l'ha, oppure altri suggerimenti???

[davorello]

Per la miseria, penso di averle provate tutte (o quasi), ma sembra che il manuale della tua radio sia introvabile in rete

Tra le note tecniche e qualche informativa sugli altri modelli, ho visto che le radio Graupner in generale, dovrebbero avere un tasto "select" che ti permette di entrare nella programmazione e (continuando a premerlo) di scorrere le varie voci del menu. Una volta trovato il menu di tuo interesse (in questo caso le impostazioni dei servo, ch1 e ch2), ruotando il volantino o spostando i "trim" (le levette a sinistra e sopra al volantino) puoi scorrere le varie alternative fino a trovare l' impostazione giusta (normal o reverse).

Naturalmente non sono sicuro di averti detto le esatte funzioni dei vari tasti, comunque ho letto che il sistema è stato semplificato al massimo, quindi con quei 3 tasti (select e i 2 trim) fai tutto. Devi solo fare qualche prova e se vedi che entri in menu troppo complicati, spegni la radio e ricomincia.

Mi dispiace non poter essere più preciso...speriamo che qualche possessore di radio Graupner, ti dia info più sicure.

Facci sapere

[Ouendano85]

Adesso sto all'univ ancora vedo, però ho trovato la mia radio...
.....URRA!!!
ROKE-Modelle Graupner XR-2 RACE, XR2 RACE 40 MHz, Nr. 3123 rokemodell Roland Kern Modellbau 72827 Wannweil, rocky1712

Ma le istruzioni sono troppo brevi e in tedesco.
Invece ho trovato uno schema in olandese
http://airtoimedia.nl/Web/Upload/Corrien/Handleidingen_Graupner-JR%5CHandleiding%20MC-12%20(Nederlands).doc


Si può segnalare risolto...... Grazie a tutti!!!!

[Ouendano85]

Di certo non parla Olandese ma grazie al sito:

Traduttore italiano tedesco, traduttore tedesco italiano

Sono riuscito a capire il + o - quello che diceva la guida per la GRAUPNER JR XR-2 RACE

Per invertire devi impostare la nel caso del acc-freno il valore della massima frenata e della massima accellerata al minimo (in entrambi).
Infine basta che in uno di questi provi ancora a farlo diminuire e "magicamente" da "NOR" passa a "REV".

[davorello]

che strano sistema...comunque sono contento che tu abbia trovato la soluzione
Hai già provato a sistemare le impostazioni? Funziona?