Ciao,
ho avuto ancora un problema con il terzo servo Ko.
Vi ricordo che due sono già andati, questo mi si è solo sgranato l'unico ingranaggio in plastica che ha, devo ammettere che ho cambiato quello e subito sono ripartito.
Ma in pista parlando con altri mi hanno consigliato l'ACE DS1015, che ha tutti gli ingranaggi in metallo, cassa in alluminio, Kg 14,5 e 10 secondi circa.
Secondo voi sono meglio dei KO in termini di affidabilità?
Sono ormai stufo di non riuscire a girare.
ciao
grazie
Scusate gli errori soprattutto nel titolo...............
Comunque........
effettivamente avevo pensato al salva servo, come faccio?
Devo forse svitare la ghiera che sta sotto la molla?
Vi ricordo che ho una losi
Oggi pulisco la macchina e poi vi dico con esattezza quanti millimetri è dal fondo, anche se mi pare, così ad occhio, che fosse già a una distanza di circa un millimetro dal fine corsa.
Se lo tenessi tutto svitato, cioè a fine corsa, che problemi causerebbe alla guida?
Ciao e grazie
andreap (10-02-2008 08:07 a.m.):
Grande Mirco, sei velocissimo nelle risposte
Quindi mi pare di capire che non serve caricarlo di un millimetro, lo lascio tutto svitato e mi assicuro i servi.
Se lo lasci tutto svitato nelle curve veloci in accelerazione vai dritto,perchè l'avantreno tende ad allinearsi.Se l'hanno fatto regolabile un motivo c'è,non ti pare?
Effettivamente quello che dice, mi era già passato per la testa.
Con un po' di ragionamento anch'io ho immaginato che tutto svitato potesse darmi quel tipo di problema o meglio andare via dritto.
Provando a mano devo però anche dire che tutto svitato è comunque molto duro. Non ho aimé però termini di paragone.
Potrei provare con il tutto svitato e se vedo che mi da problemi lo avvito.
Cosa ne dite? Si riesce ad avvitarlo con macchina montata?
ancora problemi no con servo KO. e i servi ACE
