Dubbio A assorbiti in ricarica

[The Warrior]

Perché dici che è di fascia bassa? Sta sugli 80 euro e non mi ha mai dato problemi, i valori di tensione sono corretti ed anche il cutoff stacca bene

[cbagl]

Originariamente inviata da The Warrior

Perché dici che è di fascia bassa? Sta sugli 80 euro e non mi ha mai dato problemi, i valori di tensione sono corretti ed anche il cutoff stacca bene

il fatto che costi non è sengno di prodotto buono , intanto nasce dalla base del 5014 che ha circa 10 anni hanno solo aggiunto un bilanciatore .... caricatore fondamentalmente vecchio che ha i suoi limiti non sulle NiCd o NiMh ma sulle Lipo si . Come lo alimenti ?

[The Warrior]

Originariamente inviata da cbagl

il fatto che costi non è sengno di prodotto buono , intanto nasce dalla base del 5014 che ha circa 10 anni hanno solo aggiunto un bilanciatore .... caricatore fondamentalmente vecchio che ha i suoi limiti non sulle NiCd o NiMh ma sulle Lipo si . Come lo alimenti ?

Un alimentatore da 4A continui (4,8 di picco) a 12V. So che così non lo sfrutto al massimo ma per ora mi basta un alimentatore che eroghi una 20W dato che al massimo carico 3s da 1,8A
Ma cosa c'entra l'alimentazione con i valori dichiarati di fine carica?

[cbagl]

Originariamente inviata da The Warrior

Un alimentatore da 4A continui (4,8 di picco) a 12V. So che così non lo sfrutto al massimo ma per ora mi basta un alimentatore che eroghi una 20W dato che al massimo carico 3s da 1,8A
Ma cosa c'entra l'alimentazione con i valori dichiarati di fine carica?

Nulla o quasi nulla non vorrei che non avendo potenza ti legga dei falsi cut off , sei molto sottodimensionato ad alimentatore , esperienza indiretta vedo che il più delle volte i problemi nascono da una non sufficente alimentazione .

[The Warrior]

La Potenza richiesta al cb al massimo è 20W e l'alimentatore riesce tranquillamente a darglieli, non vedo il problema :/

[The Warrior]

Queste sono le foto della batteria a fine scarica

[The Warrior]

Le celle sono bilanciate e il voltaggio è ok anzi forse leggermente altino con cutoff a 3,4 ma presumo che tagli in assorbimento e quindi è ok. L'amperaggio però è a terra! Da cosa può dipendere?
Inoltre ho fatto dei test di temperatura su motore e esc. Giro in piazzali quindi no pista. Usando il modello normalmente il motore è sui 65 e esc 55, invece su fondo molto scivoloso quindi con gas praticamente sempre aperto arrivo a 80 motore e 60 sec. Come sono?

[cbagl]

mai capitata una cosa del genere , solitamente la % di carica va di pari passo con il V cella ..... nella tua condizione io avrei le celle sotto i 3V.

[The Warrior]

Infatti non so come spiegarlo, forse le batterie di non eccelsa qualità, appena riesco faccio una scarica con una nanotech e verifico. Per le temperature invece?

[maxk]

Le temperature prime vanno bene, le seconde, almeno per il motore, no in quanto fra un mese quel 80 diventa 90 gradi.
Pattinando il motore gira troppo e consuma di più dissipando l'eccesso di corrente sotto forma di calore.
In quei casi dovresti provare a cambiare pignone allungando il rapporto (pignone più grande).

[The Warrior]

Questi i valori a fine scarica della nanotech

[maxk]

Sono un po sbilanciato, ma sono pronte per la ricarica

[The Warrior]

Poco sbilanciate, la cosa che mi preoccupa è la corrente residua.. 0%

[maxk]

Sei sicuro che lo strumento funzioni correttamente?

[cbagl]

Originariamente inviata da maxk

Sei sicuro che lo strumento funzioni correttamente?

A questo punto la domanda da porsi è questa , ma se non erro lui diceva anche che in ricarcia il caricatore cacciava dentro tutti i mha nominali............ io alzerei il cut off dell'esc