Lunghezza fili esc motore

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da cbagl

Non esprimo il mio parere tecnico perché siete di certo più ferrati di me in materia. Quello che insegna il campo ve lo posso dire però , mi riferisco a warrior per aiutarlo , tekin fa cavi da 12 AWG anche sui motori da 2250kw e non penso non abbiano pensato ad un uso gravoso , oltretutto come ti dicevano i cavi non hanno particolare schermatura anzi . Interferenze sui 2.4 mai viste con motori diversi e combo diverse .lunghezza , tekin scrive nel manuale di regolare la lunghezza il minimo necessario da Esc a motore più 0.7 con per la flessione del telaio , tradotto meglio corti che lunghi considera che i suoi in dotazione sono di 15 cm

Ma hai notato anche te che qua, ultimamente, quando si danno consigli, pare che si diano per spregio ?
Quanti post è che anche io gli ho detto che con un 12AWG va tranquillo

[The Warrior]

Saetta non sei molto simpatico a dire così io chiedo per capire, mi interessa il perché delle cose.. di solito la pappa pronta non mi piace, grazie claudio, sempre disponibile e completo (grazie ovviamente anche a te saetta)

[saettamcqueen]

Originariamente inviata da The Warrior

Saetta non sei molto simpatico a dire così io chiedo per capire, mi interessa il perché delle cose.. di solito la pappa pronta non mi piace, grazie claudio, sempre disponibile e completo (grazie ovviamente anche a te saetta)

Francamente non mi interessa nemmeno un pò esserti simpatico, mi interessa invece dare risposte (quando mi va), sempre con cognizione di causa perchè un forum lo legge un sacco di gente che è alle prime armi.
AI tempi miei, si andava in pista e si chiedeva qualcosa ogni tanto a qualche buonanima ..... dopo un pò ti accorgevi da solo (se eri un minimo vispo) se cominciavi a rompere le scatole ...
Hai chiesto che cavo ti serve, e ti ho risposto
Hai chiesto perchè Wiki dice un'altra cosa rispetto a me e ti ho risposto come devi fare a calcolare l'A e anche che non ti devi fidare di Wiki perchè ci puoi scrivere anche tu.
A giudicare dai millemila topic che hai già postato (tutti di domande, non ne ho trovato nemmeno uno in cui dai delle risposte) direi invece che ti piace proprio la pappa pronta.
PROVARE, PROVARE, PROVARE ... questo è il segreto del modellista.
Troppo facile, sennò.
E questo è il miglior consiglio che puoi ricevere, credimi.

[The Warrior]

Provare provare provare quando hai i soldi per rimediare alle cappelle che si fanno... apro solo topic di domanda perché ancora risposte ne ho poche..

[jackal21]

se posso..... di solito dentro a esc o motore danno gia i cavi che van bene.....se si mettono cavi con sezione come quella delle batterie utilizzate (calcolate in funzione del motore) vanno bene, anzi, sono sovradimensionati di solito.

[The Warrior]

Il dubbio mi veniva anche perchè il 12 awg lo hanno le zippy da 2200 20-40C 2s, pensavo che in batterie da più del doppio della capacità passando più del doppio della corrente la sezione del filo andasse ingrossatta

[cbagl]

Originariamente inviata da The Warrior

Il dubbio mi veniva anche perchè il 12 awg lo hanno le zippy da 2200 20-40C 2s, pensavo che in batterie da più del doppio della capacità passando più del doppio della corrente la sezione del filo andasse ingrossatta

Capacità e passaggio della corrente non sono due fattori legati...... altrimenti una 12000mha da elicottero per riprese video dovrebbe aver un cavo della alta tensione

[The Warrior]

Se una batteria è da 4000mha per esempio da 40c continui non vuol dire che in continua può dare 40x4=160A? Scusate l'ignoranza

[mastino]

Non è che viki spari minchiate a caso, le tabelle bisogna anche saperle leggere, le note in calce se ci sono servono. Adesso, un cavo 0 o 00 con diametro da 8 mm e rotti... ma prendi il righello e guarda 8 mm cosa sono... Il senso di quella tabella era dare una definizione al termine AWG, non ultimo la possibilità di capire un cavo 10 AWG a quale dimensione masticabile da noi europei corrispondesse. Poi avete estrapolato cose contestualizzandole in maniera errata. Evidentemente errata, perchè il rame fonde a 1000 e rotti gradi e malgrado il motore di mio frate oltrepassi i 100, i cavi non ci arrivano nemmeno, quindi i test di Preece e Onderdonk mirano a dimostrare qualcosa di diverso.
Un ESC da 150A sopporta una burst current da circa 950A. Una batteria da 5000mAh 65C riesce a scaricare 325A senza fare una piega, un motore 2250KV a 4S richiede 110A... Utilizzare un AWG 12 (ma anche 10) per me è sufficiente, usare un DEANS per collegare le batterie mi pare invece una cazzata, soprattutto se sono i deans cinesata che si vedono in giro.

[The Warrior]

Originariamente inviata da mastino

Non è che viki spari minchiate a caso, le tabelle bisogna anche saperle leggere, le note in calce se ci sono servono. Adesso, un cavo 0 o 00 con diametro da 8 mm e rotti... ma prendi il righello e guarda 8 mm cosa sono... Il senso di quella tabella era dare una definizione al termine AWG, non ultimo la possibilità di capire un cavo 10 AWG a quale dimensione masticabile da noi europei corrispondesse. Poi avete estrapolato cose contestualizzandole in maniera errata. Evidentemente errata, perchè il rame fonde a 1000 e rotti gradi e malgrado il motore di mio frate oltrepassi i 100, i cavi non ci arrivano nemmeno, quindi i test di Preece e Onderdonk mirano a dimostrare qualcosa di diverso.
Un ESC da 150A sopporta una burst current da circa 950A. Una batteria da 5000mAh 65C riesce a scaricare 325A senza fare una piega, un motore 2250KV a 4S richiede 110A... Utilizzare un AWG 12 (ma anche 10) per me è sufficiente, usare un DEANS per collegare le batterie mi pare invece una cazzata, soprattutto se sono i deans cinesata che si vedono in giro.

Non voglio fare polemica, quello che leggo io per i 12 AWG è che ha una capacità di corrente di 30A e fonde con 235A in 10 secondi.. quindi non capivo dai 30 ai 235A cosa succedesse, e ho ipotizzato che tutta l'energia venisse convertita in calore. Per le note a calce a quali ti riferisci ?

[mastino]

Fonde a 235 ampere secondo i test preece. La domanda è : che è sto preece? Non lo so, ma il rame fonde a 1000 e passa gradi. Che ne so, se trasferìsci 2000v a 235 ampere su un cavo lungo un chilometro magari il rame arriva a 1000 gradi e fonde. Non conosco i test distruttivi fatti sui conduttori. Di certo un cavo da 8 su un modello non l'ho mai visto, di certo i produttori di elettronica più blasonati si limitano all'AWG12 sugli esc. Quindi mi verrebbe il dubbio di aver interpretato male la tabella. Il passo successivo logico (secondo la mia logica) sarebbe di andare a capire questi preece o onderdonk chi sono, cosa hanno fatto. Oppure lasciar perdere e continuare con il cavo che si USA di solito. Eppoi, se l Esc ha il cavo 12 e la batteria il 10 cosa faccio? Beh, io lascio stare quello che c'è e lascio ai professori il compito di disquisire. Ah, sui cavi avrai sempre dispersione di energia sottoforma di calore. È il motivo per cui gli uccellini si posano sui cavi dell'alta tensione e perché non ci si forma sopra il ghiaccio.