Programmare esc con la card

[Lorenzo5]

Ciao a tutti ho acquistato un leopard 10t lo uso con una lipo da 7.4v 4000mah su un buggy 1/10 sulla card c'è scritto auto lipo e altre tensioni ma 7.4 non c'è...dove posiziono la scelta della tensione grazie a tutti

[mastino]

Io selezionerei sulla prima riga "auto lipo" e sulla seconda "3,4 V/cella".

La prima riga è l'impostazione del cutoff automatico, quindi imposti il valore a cui vuoi che la batteria venga considerata scarica. 6V sarebbe la tua unica scelta, che sono 3V/cella. Troppo pochi se vuoi conservare le batterie. Quindi meglio selezionare la modalità automatica, in modo che l'esc decida in base al numero di celle che rileva quale è la tensione totale sulla base della tua scelta basata sul cutoff riferito alla singola cella. Un pò delirante come spiegazione ma in pratica è come se avessi impostato un cutoff a 6,8V (con batteria 2S).

[Lorenzo5]

Grazie se posso chiedere ultima riga con dei gradi a cosa si riferisce ?grazie

[mastino]

Gradi di anticipo, una volta si regolavano meccanicamente sul motore. Più dai anticipo e più fila forte, detta molto semplicisticamente. Purtroppo ciuccia in maniera indegna e scalda come un porco al sole. Su di un duevudì stai basso, meglio se addirittura a zero. Anche con il punch.
Altra cosa, ad esempio il dragbrake io lo odio. E' il freno automatico che si inserisce quando lasci la radio al neutro. Serve su uno scaler quando devi fermarti in salita o discesa, ma un 10% secco di drag su un buggy per me è troppo. Al 4% già lo trovo troppo invasivo. Però prova, almeno ti rendi conto di cosa sono i vari parametri e magari trovi maggior feeling con un settaggio differente. Alla fine ognuno ha i propri gusti.

[Lorenzo5]

Perfetto grazie quindi più aumento i gradi e più va forte

[Lorenzo5]

Dimenticavo la mia e un 4wd

[mastino]

ricorda che ho detto "semplicisticamente" con davanti un "molto". Il timing aumenta il numero dei giri in alto a scapito di una certa perdita di coppia in basso. Da qualche parte avevo anche letto i valori tipici massimi da impostare in funzione del numero dei poli del motore. Ovvero, non è detto che sempre aumentare il timing porti a benefici. Al limite fa una ricerca su google e magari trovi di più sull'argomento.

[jackal21]

confermo,non è detto che si guadagni poi molto aumentando il timing, inoltre (da quel che ho letto) il consumo batteria aumenta.
io ho una combo toro e di default era a 3 o 4° (nn ricordo) l'ho messo a zero per risparmiare batteria, un mio amico ha la stessa buggy,stesso motore, stessi rapporti di trasmissione (cambia il 2° numero dopo la virgola) e le 2 auto vanno uguali.
penso sia una regolazione impercettibile a meno che non si cerchi il centesimo di secondo in qualche gara

[Lorenzo5]

Grazie sicuramente non cerco il tempo vorrei capire meglio le voci della card program