Vecchio 08-01-11, 09:57 PM   #91
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il colore della rx-8 è il verde countach?
veramente belle complimenti!
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Vecchio 08-01-11, 10:11 PM   #92
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Vecchio 10-01-11, 04:48 PM   #93
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la davano con la signature... comunque io non ci riesco a derapare con lo sterzo dritto, se non controsterzo subito la macchina si gira e spesso è inutile anche lasciare il gas o frenare leggermente (forse è questo che invece è sbagliato)... sicuro di giocare con tutti gli aiuti alla guida disabilitati?
risalve a tutti
assenza dovuta a sano riposo per modo di dire e ferie
Sicurissimo Phila........ disabilitare tutti i controlli è la prima cosa che faccio i tutti i giochi di guida, anche perchè derapare con esp e ttc sarebbe davvero inpossibile anche con il più fetuso dei giochini di guida.
intraversi........ raggiungi l'angolo che ti interessa mantenere e poi controsterzi a colpetti.......... ruote dritte, ...... vedi che l'angolo di imbardata aumenta e correggi dndo dei colpetti di controsterzo.
Ora va bene tutto, ma nella realta se ci si prova si finisce nel primo fosso.
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Vecchio 20-01-11, 08:24 PM   #94
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giocattolino preso più per sfizio che per esigenze









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Vecchio 21-01-11, 06:22 PM   #95
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Bella lì!

Volevo pigliare la mitsu concept solo per sfizio ma me la son lasciata sfuggire......
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Vecchio 28-01-11, 05:49 AM   #96
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ecco le 17 auto premium trasformabili con le modifiche da gara nel gt auto.
la colorazione viene fatta standard in bianco e poi successivamente uno può scegliere colore carrozzeria e cerchioni a piacere

































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Vecchio 28-01-11, 07:02 PM   #97
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io di quelle ne ho 3... ma comunque nn è che potresti descriverne i cambiamenti (tipo potenza, peso...)?
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Team Durango DEX408 (in vendita)
Sworkz S350 Be1 - LRP IX8 - LRP Dynamic 2200kv
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Vecchio 28-01-11, 09:56 PM   #98
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io ho usato la challanger RM per fare l'hystoric.. un po' affannata in curva, ma a tenere la toyota 7 e la chaparral 2j dietro a deep forest ce l'ha fatta..
per montecarlo mi è rimasta molto facile..
Ps: il verde della TVR è il sublime?
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Vecchio 28-01-11, 10:01 PM   #99
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io di quelle ne ho 3... ma comunque nn è che potresti descriverne i cambiamenti (tipo potenza, peso...)?
piu tardi inserisco un elenco con la potenza max raggiungibile e pesi di ognuna.
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Vecchio 28-01-11, 10:02 PM   #100
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Ps: il verde della TVR è il sublime?
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Vecchio 29-01-11, 01:27 AM   #101
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Thumbs up ciapa sù

ecco pesi e potenze massime raggiunte dalle 17 vetture trasformabili con le modifiche da gara:

1-LOTUS ELISE '96-266cv su 645kg
2-DODGE CHALLENGER R\T '70-776cv su 1260kg
3-MITSUBISHI LANCER EVO IX GSR '05-519cv su 1080kg
4-CHEVROLET CORVETTE Z06 (C6) '06-854cv su 1090kg
5-WOLSKWAGEN GOLF IV GTI '01-319cv su 980kg
6-SUZUKY CAPUCCINO (EA21R) '95-135cv su 590kg
7-ACURA NSX '91- 419cv su 1045kg
8-CHEVROLET CAMARO SS '10- 694cv su 1210kg
9-NISSAN SILVIA SPEC-R AERO (S15) '02- 463cv su 1000kg
10-SUBARU IMPREZA SEDAN WRX STI SPEC C TYPE RA '05- 535cv su 1065kg
11-LEXUS ISF '07-724cv su 1185kg
12-HONDA CIVIC TYPE R (EK ) '97- 395cv su 845kg
13-TVR TUSCAN SPEED 6 '00- 568cv su 885kg
14-HONDA INTEGRA TYPE R (DCS) '04- 354cv su 950kg
15-LOTUS ELISE 111R '04- 304cv su 720kg
16-CHEVROLET CORVETTE ZR1 (C6) '09- 820cv su 1100kg
17-CHEVROLET CAMARO Z28 '69- 457cv su 1085kg
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Vecchio 11-02-11, 05:52 AM   #102
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Talking sorpassi record...

sorpassi difficili? macchè,basta sorpassare in volo sfruttando l'avversario che dobbiamo sorpassare come trampolino ( complice anche il salto in cape ring )













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Vecchio 13-02-11, 11:34 PM   #103
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L'avatar di Son of kyosho
 
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Son of kyosho diventerà qualcuno prima o dopo!Son of kyosho diventerà qualcuno prima o dopo!
Talking

STUPENDO!
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Vecchio 19-02-11, 05:41 AM   #104
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Cool e finalmente...

anche la tanto agognata red bull x2010 è entrata nell'album fotografico





un mostro da 1540 cv e 500 km/h
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Vecchio 19-02-11, 03:14 PM   #105
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ecco pesi e potenze massime raggiunte dalle 17 vetture trasformabili con le modifiche da gara:

1-LOTUS ELISE '96-266cv su 645kg
2-DODGE CHALLENGER R\T '70-776cv su 1260kg
3-MITSUBISHI LANCER EVO IX GSR '05-519cv su 1080kg
4-CHEVROLET CORVETTE Z06 (C6) '06-854cv su 1090kg
5-WOLSKWAGEN GOLF IV GTI '01-319cv su 980kg
6-SUZUKY CAPUCCINO (EA21R) '95-135cv su 590kg
7-ACURA NSX '91- 419cv su 1045kg
8-CHEVROLET CAMARO SS '10- 694cv su 1210kg
9-NISSAN SILVIA SPEC-R AERO (S15) '02- 463cv su 1000kg
10-SUBARU IMPREZA SEDAN WRX STI SPEC C TYPE RA '05- 535cv su 1065kg
11-LEXUS ISF '07-724cv su 1185kg
12-HONDA CIVIC TYPE R (EK ) '97- 395cv su 845kg
13-TVR TUSCAN SPEED 6 '00- 568cv su 885kg
14-HONDA INTEGRA TYPE R (DCS) '04- 354cv su 950kg
15-LOTUS ELISE 111R '04- 304cv su 720kg
16-CHEVROLET CORVETTE ZR1 (C6) '09- 820cv su 1100kg
17-CHEVROLET CAMARO Z28 '69- 457cv su 1085kg
ci tengo a precisare che questi valori sono valori di auto nuove Da rodare,
la challanger rodata che avevo io ad esempio aveva 782 cv...
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