T-REX450-S

[velablu3]

Ciao! Sto terminando il montaggio del mio nuovo elicotterino, ho montato quasi tutto seguendo lo spaccato originale align, piatto ciclico ecc. [che sbattimento con tutte quelle tiranterie] e sono finalmente arrivato a montare i servi e il tubo di coda, adesso non ho ben capito il posizionamento della cinghia come devo montarla?

[gattiger_rosso]

8) in effetti non si capisce molto bene.
Inserendo la cinghia nel tubo di coda fai attenzione a non attorciglierla, poi ruotala di 45° verso sinistra e posizionala nella sua sede.
Per controllare l'operazione non devi far altro che osservare il moto delle pale, in pratica le pale del piatto ciclico devono girare in senso orario e le palette del rotore di coda in senso antiorario.
Ps: non tirare troppo la cinghia altrimenti si consuma e si rompe, non ha attriti quindi non lavora sotto sforzo.
E controlla il tubo prima di serrarlo nella sede, deve trovarsi perfettamente in piano a 90° rispetto all'albero del piatto.
ciao.

[velablu3]

Ecco! ho capito! GRAZIE
Ne approfitto per chiederti ancora alcune cosette :
Come giroscopio ho comprato un GY240 va bene? pensavo di posizionarlo accanto al regolatore elettronico, dentro le pareti del modello, serrato con delle fascette, cosi' evito le vibrazioni.
Come devo settare il giro? ho visto che ci sono delle levette.

[gattiger_rosso]

Maaa Noooo!!!!! non dire Frescaggini

Il giusto posto del giroscopio è dietro l'albero rotore, vi è uno specifico spazio dove va incollato tramite del biadesivo.

In pratica per un giusto posizionamento devi sapere che: Il giroscopio va fissato nell'apposito spazio con del biadesivo, se guardi bene le striscie di biadesivo sono fornite nella scatola dell'elicottero, altre sono presenti nella scatola del giroscopio. Questi biadesivi hanno un certo spessore e sono morbidi, questo non per caso, infatti hanno il compito di assobire le vibrazioni che altrimenti potrebbero ingannare la sensibilità del giroscopio. E' molto importante che lo stesso venga applicato con cura, pulendo bene le parti con dell'alcool prima di applicare il biadesivo. L'ancoraggio del giroscopio va controllato prima di ogni volo per evitare che si stacchi e ci faccia perdere il cotrollo del modello.
Ti allego la foto per farti vedere meglio.
E poi ti spiego come regolarlo.

[gattiger_rosso]

I comandi che gestiscono il giroscopio.
Ti allego una foto per farti capire meglio.
Nr. 3 Regolazione "Gain" ovvero la sensibilità del giroscopio. Tramite questo potenziometro decidiamo quanto preciso sarà il giroscopio nel correggere la controcoppia del rotore.
Nr. 5 Rev o Nor, questo interuttore inverte il senso di correzione che il giroscopio impartisce.
Nr. 4 AVCS on o off, questo interuttore accende o spegne l'Avcs, ovvero il blocco della coda.

L'AVCS è molto comodo, questa funzione "blocca la coda" in posizione e la memorizza, senza questa funzione ad esempio il vento potrebbe spostarvi la coda che tenderebbe a mettersi a modi bandiera, senza L'AVCS sarebbe impossibile ad esempio volare in retromarcia o compiere certi tipi di acrobazia, ma nel caso del principiante per quanto riguarda l'hovering può essere d'aiuto nel conferire stabilità.

[velablu3]

Ti ringrazio di cuore, non potevi essere piu' chiaro di cosi'.mi stampo anche la pagina cosi' la leggo durante il montaggio.
Ciao e ancora grazie.