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Vecchio 09-05-19, 05:56 AM   #16
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un pò di olio di gomito e carta vetrata .. domani vedrò che fare
Strano.Anchel mio era un Welly e la vernice si sollevava dopo poco. È il principio delle pistole ad aria calda.Si dovrebbe scaldare l'aria 'intrappolata,che dilatandosi solleva la vernice.

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Vecchio 09-05-19, 10:16 AM   #17
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Credo che sia proprio il tipo di vernice ... quando sverniciai, con la nitro, la 500 bianca della Burago non ebbi problemi.
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Vecchio 09-05-19, 02:18 PM   #18
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ho provato a bollire la Maserati bianca ... in effetti il sistema ha funzionato... quindi il problema è nel tipo di vernice
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Vecchio 09-05-19, 02:37 PM   #19
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A meno che ,usino un sistema a polvere che rimane più robusto e i pargoli non si mangiano le schegge giocando all ' Incidente (chi non l'ha fatto. ....?)
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Vecchio 09-05-19, 03:38 PM   #20
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bollitura terminata ... restano minime tracce di vernice che eliminerò a tempo debito
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Vecchio 09-05-19, 03:48 PM   #21
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Chiuso l'argomento bollitura .. ora si torna alla Nissan
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Vecchio 12-05-19, 02:26 PM   #22
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montati i passaruota e iniziato la stuccatura.
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Vecchio 12-05-19, 10:50 PM   #23
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ho finito lo stucco e la carta vetrata ......
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Vecchio 13-05-19, 05:50 AM   #24
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Che tipo di stucco usi?
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Vecchio 13-05-19, 09:33 AM   #25
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Come sempre ho usato il compensato da 3mm per le parti piatte poi ho "tamponato le parti rotonde con il 12mm. Qundi con la carta vetrata ho "consumato" il 12 mm per ottenere le parti curve.


Stuccato con stucco "PRESTO stucco poliestere universale"
Il vantaggio di questo stucco rispetto ai classici da carrozzeria .. è che ha una durezza simile al compensato quindi quando si carteggia il riempimento tra due legni ... non c'è rischio di consumare più legno che stucco


Per farla breve .. con lo stucco riempio solo gli spazi vuoti .. il resto è tutto legno.
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Vecchio 13-05-19, 08:50 PM   #26
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incollaggio compensato posteriore ... domani si scartravetra.
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Vecchio 15-05-19, 02:15 PM   #27
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Un pò di problemi con l'apertura delle porte.
Chiaro che il sistema della cerniera del modello, non collabora di molto...
In pratica, tagliando il parafango, sulla falsa riga del originale 2005 l'angolo di apertura era veramente minimo...
nella ricerca di una soluzione, ho scoperto che nella versione 2018 la macchina aveva un taglio del parafango che consentiva un angolo di apertura nettamente maggiore.
Probabilmente nella realtà c'è qualche regolamento che impone un angolo minimo ...
Esiste anche la possibilità che il costruttore si fosse reso conto che poi io avrei avuto dei problemi ... Megalomania/demenza senile....
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Vecchio 15-05-19, 04:10 PM   #28
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Aspetta nel 2005 la mecchina che la nissan faceva correre nel super GT (all'epoca ancora jgtc) era effettivamente la 350z mentre sono passati dal 2008 alla nuova Nissan gtr r35 che ha ben poco in comune con la 350z (e la 350z è solo una lontanissima parente della versione da corsa)

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Vecchio 15-05-19, 04:20 PM   #29
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muntagnin, fagli le portiere rimovibili come nel dtm vero e sei a posto
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Ha da tornà peppone infantino!
Ogni modellista ha la sua nuvola personale. Sono nuvole maligne che stanno in agguato anche quattordici mesi, ma quando vedono che il loro uomo si prepara ad andare in pista gli piombano sulla testa scaricandogli addosso tonnellate di pioggia fitta e gelata
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Vecchio 15-05-19, 07:16 PM   #30
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muntagnin, fagli le portiere rimovibili come nel dtm vero e sei a posto
Se muntagnin vuole fare il modello uguale a quello che ha postato all'inizio le porte non sono smontabili in quanto nel super GT le gare sono più endurance (sono sicuro che ci siano un paio di 6 ore) e le portiere smontabili sono scomode

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