[group build] Chevy El Camino 1986

[deepblue]

...ed eccomi qui!
Ci sono cascato anch'io ed ho in previsione di partire con questo progettino per il group build!

Qui vedete la base da cui intendo partire, un kit della MPC di cui al momento ho solamente ispezionato il contenuto e le plastiche.
L'idea di base (che potrà ancora cambiare mille volte...) è naturalmente di farlo basso e cattivo e con una colorazione particolare, un po' in stile pick-up tuning / showcar per un'officina.
Altre idee sul tavolo ma ancora da confermare sono:
- rivestire il pianale in legno ed aprire la spondina posteriore;
- provare ad aprire le portiere per realizzarle magari con apertura a forbice ;
- modificare l'impianto di scarico (che delle 2 versioni da scatola non me ne sembra buona nemmeno una);
- aprire una finestra nel mezzo del cofano per....dai, l'avete capito perchè!!

Dite che ho messo troppa carne al fuoco?? Beh, io mi ci butto!
W il group build!!!!

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Ecco qualche idea che mi stuzzica, specialmente sulla colorazione....

[Rob72]

Vedi se ti piacciono questi

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Originariamente inviata da Rob72

Vedi se ti piacciono questi Allegato 208955
Allegato 208956

Sei la mia fonte di ispirazione!!

[Andrea japan]

Questa mi piace

[Herman902]

se posso ne aggiungerei alcune di plausibili idee di una ''low-rider''
assetto come in foto con sospensioni idropneumatiche! (forse anche un po' meno bassa).

e nel cofano uno Chevy Big Block V8 (5600cm3 a 8000cm3). quello da 8000 uscirebbe dal cofano e avrebbe bisogno di una bella ''finestrella''
in foto è un ''normale 5000-6000 che nella tua ci entra benino... caso mai con 2 carburatori Holley doppi ciascuno da NASCAR e il filtro singolo o doppio o tipo ''dragster''

per lo scarico opterei per due ''cannoni'' semi aperti dietro le portiere appena davanti le ruote posteriori caso mai a fetta di salame. ma per restare bassa con uscita dalla corrozeria tipo porsche 962C

per le portiere quella più fattibile dovrebbe essere stile Lamborgini Countach come apertura.

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Grazie ragazzi!

@Herman:
- sicuramente lavorerò sull'assetto, ma non so se arriverò a questi livelli...devo guardare un po' più "seriamente" pezzi ed assemblaggi!
- sul motore non mi sono ancora deciso... probabile che se voglio riprodurre qualcosa di PLATEALE, dovrò costruirmelo da zero o quasi...devo ancora pensarci su, ma ho già trovato qualche foto interessante come quelle che hai allegato tu su cui iniziare a ragionare!
- per gli scarichi pensavo anch'io ad una soluzione cattiva e laterale, ma mi sta venendo la malsana idea di provare a riprodurre uno scarico stile "rollin' coal" americani (vedi allegati)...
- per l'apertura porte: è proprio quello che intendevo, ovvero apertura a forbice!

[Herman902]

i "rollin' coal" sono anche più belli da vedere si raccorderebbero bene nelle curvature dietro al lunotto senza sporgere troppo...

per le sospensioni si così è troppo bassa è in assetto parcheggio... oppure ara la strada

non vedo i pezzi (la certezza assoluta non ce l'ho) ma su quei modelli li è ralatavamente semplice abbassare gli assetti senza stravolgere nulla semplicemente da scatola piegando delicatamente a mano e con carta millimetrata e livellina
ecco per il camber si è più difficile... come nella realtà andrebbero accorciati i braccetti superiori ma se ha una Mcpherson o altri sistemi sospensivi complessi è un casino...

PS: se non fai una roba estrema di assetto starebbero bene le ruote dietro gemellate non estreme (due strette che due ne fanno una anteriore e qualche mm in più) su alcuni mezzi reali in USA le hanno.

per i motori hai l'imbarazzo della scelta dai ''rudi'' che avevo messo a quelli più moderni + o - tra big e small block circa 150 e rotte varianti... più altre 1000 in accessori vari... solo Chevrolet se poi ci metti altre marche ...

per darti un indicazione alcuni ''buoni'' Chevy li preparava Moroso (che era anche come scritta sul copri testate).

ciao
Emanuele

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Diciamo che ho iniziato a dare un'occhiata al contenuto della scatola... Previsto qualche problemino di accoppiamento...

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Intanto ho preparato la "base" del motore, usando i pezzi del kit.
Come previsto, ho penato un po' a far combaciare tutto....ma adesso arriva la parte divertente: vedrò cosa aggiungere.......

P.S.: chiaramente, coperchi valvole e filtro aria VOLUTAMENTE ancora non montati...

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Ma ciao!
Finalmente un paio di giorni di vacanza nei pressi di Pasqua mi hanno dato l'occasione di farvi vedere anch'io almeno qualcosa di questo Group Build...
Ho iniziato dal motore: dopo la colorazione della base, ho deciso di riprodurre i cablaggi delle candele.
Ho forato le bancate ed ho realizzato i cavi con del filo di rame da 0,4mm.
Per riprodurre i "cappucci" sulle candele ho usato una guaina di cavo eletrico di dimensione 1mm che sono andato a grattare da due lati per ovalizzarli un po'.

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...poi ho lavorato sullo spinterogeno, tagliando e bucando quanto basta per l'alloggiamento dei cavi...
Qui il lavoro non è ancora finito, ma procedo con calma per non far scollare tutto!!

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...adesso dovrò inventarmi qualcosa con il carburatore (che nel kit originale è una specie di cilindretto alla buona ) per poter uscire dal cofano con presa d'aria da paura...
Non escludo che dovrò costruirmi da zero tutto e verificare che esca effettivamente dal cofano....

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Ho anche iniziato a "maltrattare" la carrozzeria ed arrivano i primi problemi....
Se ricordate, avevo in mente di aprire le porte per realizzare un'apertura a forbice stile lambo.
Il problema è che il montante del tetto finisce sulla portiera anzichè sulla parte terminale del cofano...
Una volta tolta la portiera, il montante del tetto resterà attaccato al corpo vettura solo per una piccolissima sezione.

Per evitarmi altri mal di testa, ho deciso di tagliarlo, poi togliere la portiera ed infine vedere come riattaccarlo.
Per questo conto molto sull'aiuto che mi può dare la vasca abitacolo, che una volta messa al suo posto (anche grazie a cruscotto e paratie del vano motore) dovrebbe darmi maggiore rigidità evitando che il modello si spezzi in 2...
Certo, anche la vasca dell'abitacolo andrà tagliata, per asportare l'interno della portiera e soprattutto non ho idea di come realizzare il cardine per l'apertura a forbice...diciamo che sto pensando a qualche soluzione...

Taglio porta eseguito rigorosamente a mano, con scriber, taglierino e seghetto manuale... Per ora sembra che dei ladri abbiano forzato la portiera col piede di porco, ma spero di sistemare tutto con calma!!!

[deepblue]

Ciao amici! Con esasperante lentezza, procedo......
Ho iniziato a "pastrugnare" con l'assetto: l'idea di base è quella di abbassarlo al posteriore di 1mm ed all'anteriore di quasi 2.
Sul davanti in teoria basta spostare il foro per il perno delle ruote ed il gioco è fatto.
I lavori dietro si preannunciano più tosti, dato che ci saranno da modificare le sospensioni. Intanto, inizio ad assottigliare il telaio in corrispondenza dell'asse posteriore per consentire l'abbassamento.