[FW] Finished Work Tamiya CC-01 Wrangler "CCOPIER-01"

[mastino]

Faccio una veloce presentazione di un lavoro fatto nel lontano 2012. La mia prima opera scaler, che opera non è, non è che il sunto di quanto trovato in rete relativo alle modifiche sul telaio Tamiya CC-01. Non nasce come scaler, il CrossCountry-01, ma riesce a diventare qualcosina di simile ad un mezzo da modesta arrampicata con doti estetiche niente male. Ovviamente il top per essere scaler è abbinarlo ad una carrozzeria che fitti la meccanica, con indipendenti all'anteriore e ponte al posteriore, come ad esempio il PAJERO. La mia Wrangler invece no, ma a me piace la wrangler e basta.

Insomma. questa infilata di divagazioni sul tema hanno generato il CCOPIER-01, copier per l'evidenza di come il tutto NON SIA farina del mio sacco. Anche oggi, dopo cinque anni di frequentazioni di forum dedicati e sentieri, non ci capisco nulla ne di estetica ne di maccanica.

Primo step, eliminazione del brick frontale. Migliora notevolmente l'angolo di attacco all'ostacolo. Usate la testa prima del dremel ( o del seghetto) qualche parte di plastica deve restare se si intende sfruttare i fissagi predisposti per le carrozzerie ABS.





Successivamente ho creato una skid di chiusura con del lamierino da 0,5. Basta per l'utilizzo leggero, la si recupera nei brico e si taglia con la forbice da elettricista.







stuccatina se siete maniscalchi come me e serve nascondere le imprecisioni, e si applica il fermo per la carrozzeria ( se serve).



se preferite nascondere il tutto, una mano di nero anche a pennello va benissimo





Passiamo ai differenziali. Per scalare non servono, dan fastidio, ci si ritrova a non riuscire ad andare avanti. Insomma li si blocca. Per uno Tamiya prevede la plastica apposita, per il secondo o ci si arrangia o si compra un altro st di plastiche. Io mi sono arrangiato. Piantiamo un altro planetario a fianco dei tre previsti e si blocca il tutto.



cuscinetti su tutta la trasmissione



e supporti ammortizzatori in alluminio di GPM



anche allo sterzo tutto il kit GPM, che non è che sia il massimo della precisione e alla fine non mi soddisfa più di tanto. Non ci sono grosse alternative, solo divere modifiche ben più complesse.

[mastino]

l'avantreno va lavorato completamente per arrivare a questo



si fa spazio sia sulle plastiche dei braccetti che sulle C Hubs che sulla skid inferiore per riuscire a far scendere braccetti e tiranti dello sterzo





per avere più sterzata vanno eliminati i finecorsa sulle C, ripassati i fuselli e installati gli omocinetici al posto dei dogbone.



Al posteriore, kit 4 link



volendo ci si organizza e lo si crea con parti diverse



Nulla è mai definitivo, in seguito l'avantreno l'ho rifatto tutto in metallo

Ammortizzatori di scatola e trascinatori in alluminio





gomme ansmann su cerchio beadlock



una fatica e un tot di modifiche a farcele girare per il fusello anteriore...





prime prove di twist



tagli vari in corso d'opera, aggiunta di profilati per spostare gli attacchi degli ammortizzatori







e via che si riverifica il twist



Poi avevo ripreso in mano le C per avere un pò più di sterzo



e finalmente si era appoggiata la carrozzeria



tra la prima foto e questa, son passati due mesi.

[mastino]

tralasciando l'estetica della carrozzeria, che è cosa soggettiva, passo all'elettronica.









poi sono arrivati gli ammortizzatori optional





e ancor prima il kit avantreno full metal



e modifica dopo modifca, cambio carrozzeria con una newbright







interni e pilota



verricello

[mastino]

[blackcat]

Grande
Ricordo di questo lavoro all'epoca in cui ancora era vivo e vegeto il "nostro" forum.
Ed in particolare ricordo quanto fossero dettagliatamente dettagliati i dettagli interni della carrozzeria

[bc71]

grande mastino !!!!
personalizzare e modificare a proprio piacimento ed esigenza è un gran valore aggiunto al vero modellista !!!