Questo step e' solo fatto per essere fotografato poi i pezzi della NSR sono tornati a posto.
Come dicevo ho preso in prestito dalla NSR 3 cilindri tutto l'avantreno e l'intero retrotreno...il tutto si e' adattato molto bene poi quel che resta del fanalone di una mastodontica HD.
Due tre scatti e subito rismontata!!!

CIAOCIAO

DOPO CHE MI E' PIOVUTO DAL CIELO UN BELLISSIMO MOTORE HONDA V5 SUBITO HO VOLUTO CREARE UNA SPECIAL RETRO' .
MI SONO COSTRUITO IL TELAIO IN TUBI IN DUE SEZIONI SEPARATE CON IL MOTORE CON FUNZIONE PORTANTE POI IL TURNO DEL FORCELLONE MONOBRACCIO CHE MI HA FATTO TRIBOLARE NELL'ESEQUZIONE E DI PORRE LA RUOTA IN LINEA CON IL TELAIO.
PER LE SOVRASTRUTTURE SERBATOIO E CODINO DI UNA HONDA BOL DOR POI IL PICCOLO CUPOLINO PRESO DALLA SEMICARENA DI UNA BIMOTA MANTRA.
LE RUOTE SONO DI UN DUCA 996 LA FORCELLA NON MI RICORDO MA LA PIASTRA INFERIORE E' AUTOCOSTRUITA COME IL TELAIETTO SOLIDALE...

ECCO L'ULTIMO STEP QUELLO DEFINITIVO....SOLO PICCOLE MODIFICHE, MOTORE NERO E NUOVO SCARICO ARTIGINALE BASSO POI DUE CONVOGLIATORI AL LATO RADIATORE SPOLPATI DA UNA CARENA DI RECUPERO.
STESSO DISCORSO PER I FIANCHETTI E IL CODINO QUEST'ULTIMO E' STATO RICAVATO DAL PUNTALE DELLA CARENA DI UNA HONDA NR750 PISTONI OVALI MENTRE L'IMBOTTITURA E' AUTOCOSTRUITA.
ALTRO PARTICOLARE CHE MI ERA SFUGGITO PRESENTE NEGLI ALTRI STEP SONO LE PEDANE ARRETRATE RACING ANCHE QUESTE NATURALMENTE DELLA CASA! BONA.....

SU BASE AOSHIMA 1:12

PARTENDO DALLO STEP2 POCHE MODIFICHE MA CAMBIO RADICALE DI TUTTO L'INSIEME.
DIETRO CODONE 916 CON SCARICO OVALE FACTORY E FORCELLONE CON CAPRIATA DI RINFORZO NELLA PARTE INFERIORE POI UN RADIATORE DELL'ACQUA 916.
HO APPLICATO UN CONVOGLIATORE DELL'ARIA PER LA SCATOLA DELL'AIR BOX E UN PICCOLO PUNTALE DELLA CASA.
IL CUPOLINO CON IL PICCOLO DOPPIO FARO E' ARTIGIANALE FATTO CON PEZZI DI RECUPERO ( IL CUPOLINO CON LA SUA NERVATURA CENTRALE E' IL TAPPO DEL FILTRO DELL'ARIA DI UNA HONDA PARIGI-DAKAR NXR750) POI PLASMATI AD OK