Dubbio sulla candela ad incandescenza

[Stiglio Andrea]

Ho da poco comprato un monster truck della seben racing. Purtroppo faccio un po' di fatica ad avviarla, e devo tenere la regolazione del regime minimo piuttosto alta, a tal punto che la macchina parte senza toccare il gas.
Può essere un problema alla candela? Non sono riuscito a scoprire di che tipo è... Oppure è la frizione che è regolata male e il regime è quello giusto?

[mirkosuperstar]

Ciao e benvenuto nel nostro mitico forum!!

Il problema potrebbe essere la candela, miscela ecc...

PEr vedere la gradazione devi smontare la candela e guardare che cosa c'è scritto su un lato dell'esagono!

Quando hai visto scrivicela, poi che miscela usi??

Il rodaggio l'hai fatto??

[Stiglio Andrea]

Si, il rodaggio l'ho fatto. Uso una miscela JETS con 16% di nitrometano ( come consigliato dalla casa) 74% di metanolo e 10% di olio semisintetico (80% sintetico, il resto ricino e addittivi vari...). Non ho la macchina sotto mano e quindi non lo so ancora il numero. Già che ci sono ti chiedo se la candela va avvitata a fondo o se, come nei motori delle auto "vere", non bisogna farlo per non farla spuntare dalla testa.
Grazie mille.

[mirkosuperstar]

Originariamente inviata da Stiglio Andrea

Si, il rodaggio l'ho fatto. Uso una miscela JETS con 16% di nitrometano ( come consigliato dalla casa) 74% di metanolo e 10% di olio semisintetico (80% sintetico, il resto ricino e addittivi vari...). Non ho la macchina sotto mano e quindi non lo so ancora il numero. Già che ci sono ti chiedo se la candela va avvitata a fondo o se, come nei motori delle auto "vere", non bisogna farlo per non farla spuntare dalla testa.
Grazie mille.

Io ti consiglierei di aumentare la % di nitro, 16% va bene per un rodaggio, ma poi conviene aumentarla perché lavora meglio almeno!!

Vai di runner al 25% di nitro, + candela numero 5 o 6 !

La candela devi stringerla al massimo quando è in moto ma per facilitare la partenza la puoi lasciare 1 giro svitata per allentare la compressione, ma poi dovrai richiuderla !

Visto queste cose potrebbe essere anche un problema di carburazione (il minimo troppo alto prova a svitarlo di poco 1/4 alla volta).

Fammi sapere come va!

[Stiglio Andrea]

grazie mille. proverò e ti farò sapere.

[cava]

La candela non è eterna. Ogni tanto va cambiata. Tieni conto che, a differenza di quelle per le automobili, la scintilla non scocca e non è prodotta da alcun componente elettrico. La spirale della candela rimane incandescente grazie all'ata frequenza degli scoppi (e dei giri di conseguenza) del motore.
Non conosco il tuo motore, ma sulla 1/10 e sulla 1/8 uso comunque la 16% come miscela senza problemi. Solo che sull1/10, essenco una candela normale (con la guarnizione in rame) uso un 3-4-5-6 in base alla temperatura esterna (da freddo a caldo)

[Aledrummer83]

potrebbe essere un problema anche di carburazione non solo di candela se per accenderla devi alzare il minimo....

[Stiglio Andrea]

già, ma cher tipo di problema, cosa dovrei regolare? adesso ho le impostazioni consigliate dalla casa ma non mi fido a modificarle troppo, visto che non sono esperto

[mirkosuperstar]

Originariamente inviata da Stiglio Andrea

già, ma cher tipo di problema, cosa dovrei regolare? adesso ho le impostazioni consigliate dalla casa ma non mi fido a modificarle troppo, visto che non sono esperto

MA sta macchinina adesso come va ??

[Stiglio Andrea]

La macchina va benissimo, non ha mai cali di potenza, non si ingolfa. l' unico problema è che devo tenere il minimo tanto alto da far slittare la frizione.

[mirkosuperstar]

Originariamente inviata da Stiglio Andrea

l' unico problema è che devo tenere il minimo tanto alto da far slittare la frizione.

Slittare la frizione ??

In che senso ??

[Stiglio Andrea]

Nel senso che la frizione è parzialmente attaccata e quindi la macchina si muove da sola (anche se piano). Per questo non capisco se è un proble ma di giri troppo alti (candela sbagliata, miscela sbagliata o cattiva regolazione...) oppure se devo regolare la frizione

[cava]

Originariamente inviata da Stiglio Andrea

Nel senso che la frizione è parzialmente attaccata e quindi la macchina si muove da sola (anche se piano). Per questo non capisco se è un proble ma di giri troppo alti (candela sbagliata, miscela sbagliata o cattiva regolazione...) oppure se devo regolare la frizione

Se è regolabile induriscila, altrimenti lima via un po' i ceppi della frizione

[Stiglio Andrea]

Lo dici come se fosse una bazzeccola!!! Gli ho dato un occhiata ma non ho la più pallida idea di come smontarla... e poi non mi fido molto a metterci le mani. E se faccio un casino???

[cava]

Originariamente inviata da Stiglio Andrea

Lo dici come se fosse una bazzeccola!!! Gli ho dato un occhiata ma non ho la più pallida idea di come smontarla... e poi non mi fido molto a metterci le mani. E se faccio un casino???

Se non provi, non sai...
Tira giù il motore (4 viti sotto), togli il tubo della benza e il leverismo che apre e chiude il carburatore. Tenendo fermo il volano, svita la vite che tiene ferma la campana, sfila la campana e guarda la frizione. Prendi un taglierino e, senza tagliarti, togli un po' del materiale.
Rimonta e, quando devi stringere le 4 viti del motore, stringile a "X", stando attento alla giusta distanza tra i pignoni e corone. Devono essere vicini, ma scorrere bene